D3 Umrüsten Steuersparen
 

Moin moin,

ich habe einen Golf III von 94, Euro2 und würde gerne D3 ein Bauen um Steuern zu Sparen.

Könnt Ihr mir die Bezeichnung oder den Name sage von dieses D3 teil, das man mal Googeln kann wo es am günstig ist oder ich sach mal gebraucht auf den Schrott.

Denn der Umbau loht sich von an die 200 € auf unter 100 € Steuern loht sich.


Ich sach da mal danke danke für eure Anworten !!!

Siggi

Moin, schau mal hier unter dem Link:

http://www.hjs.com/

dann auf "Produkte" und anschließend auf "Katalysatoren" klicken.

Ich hab mir so einen verbaut, es gibt aber auch die möglichkeit mit einem Kaltlaufregler umzurüsten.

Mfg
Sven

du hast definitiv keine euro 2 einstufung! im schein steht zwar e2 aber das bedeutet euro 1 !!!!!

umbau entweder mit nem klr damit kommst meist auf euro 3 oder nen minikat damit kommst auf euro 2 der unterschied ist sehr gering zwichen euro 2 und 3 das sind beim 1.6er 10 eur im jahr :)

ich zahl für mein 1.6er im jahr euro 3 107 eur

Von Euro2 auf D3 ist kaum ein unterschied, sind grade mal paar Cent und nicht ueber 100€...

Ich habe meinen Golf auch durch eine kaltlaufregelung auf D3 umrüsten lassen und die Steuerersparnis hat sich gelohnt. Es handelt sich da nicht nur um wenige cents.

Genau kann ich das momentan nicht sagen, da die Unterlagen alle Zuhause liegen, aber ich kann das nachher gerne mal hier reinschreiben.

Auf D3 umrüsten lohnt auf jeden Fall!

McTiger

Von Euro 2 auf D3 macht fast garnix aus. Aber von Euro 1 auf Euro 2 ist ein grosser Unterschied. Das lohnt sich wirklich.
Nur wenn du wirklich schon Euro 2 hast, wie du sagst, würde ich kein Geld mehr investieren um auf D3 umzuschlüsseln.

mein VR6 mit 2,8l hub kostet im jahr bei EURO2 206€... dementsprechend kann der TE mit einem, laut profil... 1,4l, kein EURO2 haben wenn er 200€ steuern zahlt!
er wird also Euro1 haben, bzw im schein E2... da lohnt sich, wie schon geschrieben das umrüsten auf EURO2 oder D3!

von EURO2 auf D3 umzurüsten hingegen lohnt kaum!

greetz weesel

Von Euro 2 auf D3 lohnt sich wirklich nicht. Das macht gerade mal 9 Euro aus. Habe meinen 1,6l, 75 PS, durch einen neuen KAT jetzt auf D3. Bei Euro 2 waren es 117 Euro Steuern im Jahr und jetzt bei D3 108 Euro. Lohnt sich wirklich nur, wenn man ohnehin einen neuen KAT braucht.

also ich hab auch nen klr.. finds nich verkehrt.. mach Dich schlau obs sich lohnt für Dich oder nich....

Siggi_NRW hat zwar "e2" aber das ist Euro 1 und kein euro 2.
Bei HJS, kommst du maximal auf euro 2. Bei twintec kommst du auf D3 mit dem Golf
http://www.twintec.de/index.php?area...rogramm#select
inner Bucht gibt es auch welche, und auch gute & neu (ca 89euro). wo du alles komplett bekommst. Ich baue die "Dinger" immer selber ein.

Ich denke er meint auch von E2 (Euro1) auf Euro2!
Das lohnt mit einem neuen Kat allemale!

MFG

ich habe hier mal eine tabel gefunden.

Kfz- Steuer seit 1. Januar 2005

Euro 1 = 15,13 EUR pro 100 ccm
Euro 2 = 7,36 EUR pro 100 ccm
D3 = 6,75 EUR pro 100 ccm

so und nun, das teil was ich brauch heißt Kaltlaufregeler und bekomm ich bei eBay günstig.

Ich sach mal danke danke für eure hilfe und werd hier nochmal rein schauen, das ist ja ein heigels thema.

Siggi

Da gebe ich meinem Freund absolut Recht :bier:

Ich selber habe einen 94er ABU - 1.6L75PS und zahlte satte 254 Euro Steuern, als der Wagen noch E2 eingestuft war und was heisst, dass es Euro 1 - Norm erfüllte ! Dies war mir natürlich auf Dauer zu heftig und als man mir meinen Katalysator zerstört hat durch Öl-Überfüllung, da hab ich die Chance genutzt und gleich auf Euro 2 umgerüstet !

Nach dem Umbau hat er nun satte 135 Euro weniger als KFZ-Steuer und was eine spürbare Entlastung bedeutet ;) und von KLR bin ich absolut nicht überzeugt, da es teurer ist als ein Mini - KAT und nicht wirklich das verspricht, was die Hersteller sagen :rolleyes: denn da ist ein Mini - KAT doch die bessere Wahl, da der Motor dort unberührt bleibt und der angebliche Leistungsverlust, der erwähnt wird, ist wenn kaum spürbar und wenn es den überhaupt auch gibt, woran ich auch nicht so ganz glauben kann, da ich den Mini - KAT auch drin hab und keinerlei Einbussen spüre zu Vorher ;) dann sind die Auswirkungen so minimal, dass sie kaum zu sehen sind ! Bei manchen Motoren aber bleibt KLR nur übrig, weil es den Mini - KAT noch nicht für Alle gibt !


@ Crs

Genau .... 10 Euro Unterschied nur und diese kann man sich wenn man schon Euro II hat sich eigentlich sparen, weil die machen den Kohl auch nicht mehr fett, wie das Sprichwort sagt ! Auf jeden Fall ...135 Euro beim 1.6er zu sparen, dass macht sich dann schon derbe bemerkbar in kurzer Zeit ;) und beim 1.4er geht es wenn ich es richtig noch weiss von Jemanden bis auf 99 Euro zurück, der seinen Golf umgerüstet hat auf bessere Norm !

Gruss Thomas

Hallo,
ich habe vor kurzem TÜV und AU neu gemacht und dabei von Ebay TwinTec KLR eingebaut.Ich bin kein Schrauber aber das Teil habe ich selber in 15min eingebaut die bebeilderte Anleitung liegt bei kan man nichts flsch machen.Der Einbau muss eigentlich in einer AU Werkstatt erfolgen aber ich hatte es in der Werkstatt meines Bekannten machen lassen.Er hat den Einbau kontrolliert war alles i.O :-) 10er auf den Tisch und dann noch 11 Euro für Eintragung in KFZ-Schein.Das wars.Jetzt zahle ich füe den GT 1,8l statt 272 Euro nur noch 121 Euro (D3 Norm) im Jahr also zahlt sich schon in einem Jahr aus.Was der Einbau in der werkstatt kostet weiss ich nicht aber dürfe kaum 50 euro betragen da für einen geübten sind es kaum 10 min Arbeit.
MfG

Ich hab nen KLR bin aber immer noch auf Euro1 warum?
Hat den mein vorgänger nicht eingetragen wär aber auch n bissl blöd?

mfg

Tatsache die Bescheinigung muss man abgestempelt zum Strassenverkehrsamt bringen und Umschlüsseln auf Ziffern 30 glaube ich,kostet 11 Euro.Rest mit Finanzamt geht von alleine

Bist Du sicher?
Mach' mal ein Bild! Kann mir nicht vorstellen, dass jemand 'nen Kaltlaufregler nachrüstet, aber nicht eintragen lässt!

MFG