golf 3 TDI 1.9 synchro springt nach nach dieselpumpenreparatur nicht mehr an
 

hallo an alle,

wir haben hier ein übles problem, haben einen golf 3 variant syncro 1.9 TDI mit chip (ca 250000 gelaufen, muss mal genau nachgucken, bin ja ne frau und acht nit so drauf...) und die dieselpumpe war undicht da meine mutter jahrelang biodiesel getankt hat !

nu haben wir das auto und den salat...

jedenfalls fing es damit an das er riesige flecken machte die nach sprit gerochen haben, mein mann hat festgestellt das die pumpe undicht ist und es auf den schlach zum ölkühler (?) getropft hat der also auch hinüber war.

also hat er den schlauch getauscht und eine neue dichtung in die pumpe eingebaut, dabei noch das kaltstartrelais(?) repariert und den keilriemen gewechselt, aber er springt nicht an!

bei ersten mal war der zahnriemen nicht ganz OT (?), das ist jetzt behoben und mein mann meint es könnte an der wegfahrsperre liegen?

ach ja motorkennziffer meine ich ist 1 Z.

habt ihr ideen was es sein könnte und wie man es beheben kann?
falls ihr noch fragen habt versuche ich mein bestes, weiss nur nicht immer die genauen fachbezeichnungen...

auf jedenfall schonmal vielen dank an alle!

lg natie

hallo,

ich nochmal...

hat denn keiner schonmal bei dem auto die dieselpumpe neu abgedichtet? gibt etwas wo man drauf achten muss?
seit gestern scheint auch noch der anlasser defekt....
würde mich über tipps wirklich freuen, selbst wenn es nur ideen in der richtung "könnte" oder "eher unwahrscheinlich , aber " sind, denn manchmal steht man halt einfach auf dem schlauch und sieht eine eigentlich offensichtliche sache nicht...

danke nochmal

lg natie

Servus,

wie wurde denn die EP abgedichtet? welche Dichtung gewechselt?

Wenn der Anlasser nicht dreht, eifach mal mit einem Hammer vorsichtig auf den Magnetschalter schlagen während dem starten. ( 2.Person erforderlich, Gang raus, Kupplung treten)
Oder dreht der Motor beim starten sauber durch und er springt nur nicht an?

mfg

Der Pariser auf der letzten Düse an der Leckölleitung und die Schläuche der Leckölleitung der Einspritzdüsen ist es aber nicht? Das wird nämlich auch gerne undicht und liefert genau dieses Bild. Ich kenne einige Biodieselfahrer, die haben alle nur das Problem gehabt. Die Dichtungen der Pumpe sind eher weniger das Problem. Die Pumpe verschleißt innen etwas mehr, weil der Biodiesel nicht so gut schmiert und etwas aggressiver ist. Aber auch der heutige Diesel ist durch all die Zusätze und die Herausnahme von Schwefel nicht mehr so Einspritzpumpenfreundlich wie früher. Es wird wieder die Zeit kommen, wie bis Anfang der 70er Jahre, als die Einspritzpumpen vom Motorölkreislauf mitgeschmiert wurden. Ist bei LKW heute schon der Fall. Die sind nämlich alle für Biodieselbetrieb zugelassen, da sonst unverkäuflich.

Übrigens kann man Biodiesel fahren. Nur sollte man zur besseren Schmierung der Einspritzanlage etwas Salatöl beimischen. Ca 10-20% reicht. Oder mindestens jede 3. Tankfüllung normalen Diesel fahren. In normalem Diesel ist übrigens bis zu 5% Biodiesel drin.

Wolfgang

hi,

also es wurden die "runden grünen" dichtungen gewechselt und heute der anlasser getauscht, das relais war kaputt, er könnte jetzt starten scheint aber kein sprit zu kriegen!
tank ist halbvoll.

@wolfgang: die schläuche der leckölleitung wurden bereits vor ca einem jahr gewechselt und sind völlig trocken und dicht...

sonst noch ideen???

danke schonmal :-)

lg natie