ZV im Kofferraum Verdreht
 

Hallo leute bin seid gestern neu Golfer :bier:

Also habe einen Golf 3 Bj 96
und nun zum Problem wenn ich vorn abschliesse geht der kofferraum auf und wenn ich vorne auf mache geht hinten zu.... was das denn für blödsinn ?

hab schon gedacht das die kabel hinten verdreht sind und habe die kabel mal umgedreht aber das geht auch nicht macht das selbe wie oben beschrieben...

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

kleine Frage noch am Rande, kann man einen anderen Radioschacht einbauen ?


Gruß Flo

hat denn keiner ne idee woran das liegen kann ??

Mahlzeit!

Erstens: Herzlich wollkommen!
Zweitens: Das Pushen von Beiträgen sehen wir gernicht gerne!
Drittens: Wie steht denn Dein Schließzylinder bzw. der Schlitz des Kofferraumschlosses? Waagerecht oder senkrecht?
Er muss waagerecht stehen, damit die ZV die Heckklappe steuern kann!
Mit den Kabel hat das übrigens nichts zu tun, die ZV funktioniert beim Golf3 pneumatisch, also mit Luftdruck!
Wenn das Problem auch bei waagerecht stehendem Schloss auftritt, dann musst Du mal die Innenverkleidung der Heckklappe abbauen und nachsehen, ob der Vorbesitzer ein Gestänge falsch eingehangen hat! Vielleicht lässt sich sowas ja offensichtlich erkennen!

MFG

hi also mit dem schlieszülinder habe ich alles probiert waagerecht senkrecht egel er macht immer das gegenteil von dem was ich vorne mache.

ja und mit dem gestänge hmm keine ahnung habe leider kein vergleich... da ist diese kleine platte unter dem schloss die sich je nach wunsch auf, auf oder zu drehen lässt. Kann sie auch mit der hand leicht drehen ob nun das gestänge richtig ist weiß ich nicht aber schliesen tut sie, nur halt falsch.

mit der pneumatik kann das nichts zu tun haben oder ?

Gruß Flo

Nee, an der Pneumatikpumpe (dem ZV-Steuergerät, je nachdem, wie man's nennen will) kann's nicht liegen! Alle Türen/Klappen werden immer mit Überdruck geöffnet und mit Unterdruck geschlossen (oder umgekehrt, jedenfalls immer mit gleichem Druck an allen Schlössern)!
Muss also am Gestänge liegen! Ich meine aber nicht das am Schließzylinder, sondern das zwischen Schloss/Schließmechanik und Drucknehmer (also das, was bei anderen Autos der STellmotor ist)!

MFG