Gewindefahrwerke einstellen
 

Kann mir bitte jemand (genau,evtl.mit Bildern) erklären, wie ich mein Gewindefahrwerk wieder etwas höher stellen kann. Is mir mittlerweile zu tief.Nervt.

Gruß und Dank im Voraus,

Ameise

Mit dem Verstellschlüssel die "Muttern" hochdrehen?

Mit der unteren konterst du die obere das beide fest sind!

Was ist dabei das Problem das du ne Anleitung benötigst?

Das Problem is, das ich keine, null, aber auch net mal den geringsten Schimmer davon hab.
Somit hilft mir deine (übrigens sehr anwenderfreundliche) Antwort auch net weiter.
Merci dafür.
Kann mir vielleicht jemand anders besser weiterhelfen?
Danke...

Du nimmst den Verstellschlüssel, der beim Fahrwerk beilag. Dieser hat in etwa die Form eines Fragezeichens, bei dem der Punkt fehlt.
Dann gehst du zu deinem Auto, bockst es auf, sicherst es ab (!!!) und nimmst das Rad runter.
Dann siehst du vor dir das Gewindefederbein. (Siehe Foto). Auf dem Gewinde im Federbein sind zwei Teller mit so Einkerbungen. Auf den beiden Tellern sitzen die Federn. Erst löst du den oberen Teller, indem du den Schlüssel mit dem herausstehenden Teil in eine Einkerbung des Tellers setzt, und den Schlüssel dann nach rechts ziehst. Vorsicht - Abrutschgefahr bei falsch angesetztem Schlüssel!
Dann drehst du den Teller auf die gewünschte Höhe. Anschliessend den zweiten Teller bis an den ersten herandrehen, und den oberen dann gegen den unteren fest verdrehen.
Dann misst du den Abstand zwischen unterem Federteller und dem untersten Gewindegang des Stossdämpfers. Jeweils beide Dämpfer einer Achse müssen gleich eingestellt werden!
Wenn du mit Einstellen fertig bist, machst du die Räder wieder drauf, setzt das Auto runter auf eine ebene Fläche. Dann misst du den Abstand zwischen Boden und Kotflügelkante. dieser muss auf beiden Seiten gleich sein! Notfalls anpassen! WICHTIG: Der Luftdruck an beiden Reifen muss gleich sein!!

So, nun der etwas meisere Teil: Nach dem Verstellen der Höhe an der Vorderachse musst du unbedingt deine Spureinstellung kontrollieren lassen! Bei jeder Höhenverstellung wird die Spur geändert. Wenn du nur an der Hinterachse verstellst, ist eine neue Vermessung unnötig!

Hier noch ein Foto von einem Gewindefederbein im ausgebauten Zustand. Unter den beiden Federn sind die Teller. Die Einkerbungen sind zu erkennen.
http://www.golf3.de/clear.gif
[Edit: Ich füge noch ein Foto im Anhang an, wo ich alles gekennzeichnet habe. Hoffe ich konnte dir helfen, falls noch Probleme kommen, kannst du ruhig noch hier im Thread fragen.
@ AAM:
Es ist nicht jeder User hier drinnen begabt im Umgang mit Automobiltechnik! Beiträge wie deiner - wenn sie schon verfasst werden müssen - sollen dann wenigstens im freundlichen Ton sein! Bitte nächstens daran halten. Danke!

Moin.

Bevor du zerlegst schau die an wieviel cm du höher willst.
Das ist dann der Wert um den die Muttern verstellt werden.

MfG Jürgen

Großes Dankeschön und nen Blumenstrauß an coffeeholic und Uups. Die hams verstanden, einem Ahnungslosen weiterzuhelfen.
Thanks und n schönes WE noch...

Bei mir ist da nur eine Mutter. :confused: Vielleicht gibt es verschiedene Versionen...

Ja, es gibt auch das System, wo es nur einen Teller gibt, und dieser dann mit einer Madenschraube fixiert wird. Verflixt, habe ich das vergessen zu erwähnen...

Soll das so sein?
 

Soll das so aussehen, oder hab ich was vergessen/falsch gemacht ?

Das ist normal das der obere Federteller etwas über dem Dom steht. Aber wieviel cm haste den Wagen jetzt hochgedreht? Wenn es mehr als ein paar Millimeter waren musste den jetzt neu vermessen lassen.

Neh, s werdn 7-9 mm gewesen sein. Werd am WE nach Neustadt a. d. Weinstraße zu Vergölst fahrn, um die Spur und Sturz einstellen zu lassen. Wills sauber gemacht wissen. Fährt sich dann entspannter, wenn ich weiß, dass alles rund läuft. Oder?

Du wirst doch kein Pfälzer sein oder:bier:

Mfg
Sven

Sers.:meister:
Dierlich binich än pälza buh.
Wohn jetzt seit 2 Wochen in (achtung, festhalte:) Barbelroth...

Oh leck, ich wohn grad um die Eck in Oberotterbach, vielleicht sieht man sich ja ma:winke:

Mfg
Sven

Jepp, wär cool.