Klackergeräuche im Bereich Vorderache!
 

Hi, seit gesten hab ich bei meinem 95er Golf 3 GT ein komisches "klackern" im Bereich VA, ich hab' leider überhaupt keine Ahnung was es GENAU sein könnte.

Also: Gestern hab ich es zum ersten mal gehört, es war in der Stadt, so bei 40 km/h... lauter wurde es so ab 60 Km/h... . Als ich nach Hause gekommen bin, hab ich Ihn mal aufgebockt und die VA begutachtet, von außen scheint alles i.o zu sein. Hab auch die Schrauben an den Bremsssätteln und Bremssattelträgern überprüft, weil ich erst dachte es könnte an den Bremsen liegen, weil ich diese vor 3 Wochen komplett neu gemacht habe.

Dann bin ich nochmal ne Runde gefahren.... ich dachte erstmal es ist weg.... weil ich bis 60 km/h nicht hörte, dann war das "klackern" wieder da. Achso, wenn ich die Bremse trete wird das Geräusch wesentlich leiser. Außerdem , ist es bei rechtkurven lauter und auch im Lenkrad deutlich zu spüren.
Hab auch mal bei 70km/h ausgekuppelt und den Motor ausgemacht, immer noch da!


So.... vielleicht kann mir jemand sagen was das ist?

Gruß b2see

So, ich bin gerade nochmal mal ne Runde gefahren, also das Geräusch fängt so um die 50 km/h an, wird richtig laut, wenn man das Gas wegnimmt. Beim langsamen beschleunigen auf 70...80...ist es quasi nicht da, genau wie beim abbremsen.

überprüf mal ob die räder fest sind hatte ich auch mal waren die gleichen symptome :)

Vielen Dank!! Ich hab dein Rat befolgt und mal die linke seite hochgebockt! Auf einmal hab ich bemerkt das dass Rad nicht mehr an der Scheibe anliegt! D.h. die Schrauben (alle Vier) haben sic gelöst! WOW! Ist hart!



Somit ist das "klackern" behoben--> DANKE!



Ich überlege jetzt nur wie dass sein kann? Ich habe Sie vor 3 Wochen mit 100Nm festgezogen.... können sich wirklich alle 4 Schrauben derart lösen?



Gruß b2see

bei mir haben sich nach zwei wochen einmal drei schrauben gelöst, das war auch ein sehr unangenehmes gefühl, von daher denk ich dass es in seltenen!!!! fällen schon möglich sein kann dass sich alle vier schrauben lösen

lg

deswegen soll man die räder immer nochmal nach ca 50 km nachziehen :)

Erstens zieht man die Radschrauben mit 110 Nm an, zweitens mach ich das aus Sicherheitsgründen (und aus Angst vor ungenauem Drehmomentschlüssel) mit 120 Nm!

MfG

Jau, Alufelgen immer mit 120 Nm anziehen, Hab aber auch schonmal alle 4 Bolzen auf der Fahrerseite vorne lose gehabt obwohl beim Anbau gut festgezogen. Ich hatte damals den Verdacht auf irgendwelche Schwachstruller, die zuviel Ferngesehen haben...

Hatte ich auch schonmal am rechten Hinterrad!
Dachte damals auch an "gute Freunde"! Aber scheint ja (LEIDER) auch bei Euch vorzukommen!
Seit ich meine Räder mit 120Nm anziehe, ist das nicht mehr vorgekommen!

MFG

Da reicht schon ein kleines bischen Rost auf der Aufnahme woh die Felge anliegt. Schon können sich die Radbolzen lösen.

Ein "kleines bisschen" Rost lässt die Räder nicht locker werden, da braucht man schon etwas mehr Rost...

MfG

Sagst du ales schon erlebt. aber wollen uns ja nicht streiten

HEHE, also zu euerm Rost ksnn ich nur soviel sagen, dass ich beim Räderwechsel immer die Anlageflächen mit ner Drahtbürste bearbeite..... also Rost schließe ich in meinem Fall aus ;-)

.........und anschließend mit Kupferpaste einschmieren und dann das Rad einbauen, hilft wirklich super mach ich schon seit Jahren so:)

Mfg
Sven

war ja nur so ein gedanke. weil ich sowas schon erlebt habe. nicht bei meinem auto, weil die drahtbürste kenne ich auch, kupferpasste nehme ich nicht, ich benutze schmaule.