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Zündspule????? Dringend schnelle hilfe Hallo, Ich wolte mal wissen wie man es merkt wenn duie zündspule defekt ist!mein auto läuft unruhig im stand so gut wie auf 3 zylinder dann ! und wenn man gas gibt läuft er besser is das so wenn die zündspule defekt ist? Golf3 1,6 75ps abu motor wäre dankbar um schnelle anworten |
hast du mal die zündverteilerkappe angeschaut wie die kontackte sind und die zündkerzen ? |
ja habe ich zündung ist auch eingestellt kerzen neu kabel neu |
kontrolliere mal den unterdruckschlauch vom bremskraftverstärker. kannste am besten mit Bremsenreiniger einsprühen. wenn sich die Motordrehzahl weißte worans liegt |
habe ich auch schon gedacht ist aber auch nicht so ! was sind denn die anzeichen dafür das die zündspule kaputt ist? ich habe heute von einem mechaniker nämlich gehört das es daran sehr wahrscheinlich liegt weil das nur bei warmen motor ist |
Mahlzeit! Normalerweise läuft der Motor bei defekter Zündspule garnicht mehr! Es kann aber auch passieren, dass das Gehäuse reißt, und Wasser eindringt! In dem Fall springt der Motor bei hoher Luftfeuchtigkeit kaum oder garnicht an! Wenn er anspringt, dann läuft er mit zunehmend wärmer werdendem Motor immer besser! Wenn Du aus der Nähe von Duisburg kommst, können wir gerne mal zu Testzwecken eine Spule von mir anschließen und ausprobieren! MFG PS: Bei warmem Motor steigt eher der Hallgeber aus! Das sollte dann nach einiger Zeit aber zum Totalausfall führen! |
hmm wenn mein motor warm wird läuft er schlechter und nach einer zeit geht er auch aus aber kann den dann sofort wieder starten! wie teuer ist denn so ein halleber? ist der einfach zu wechseln? achja übrigends ich habe auch gestern den kompletten verteiler aus einem seat arosa bei mir eingebaut! weil mein auto so ruckelt im kalten zustand! das is nun weg aber nun läuft er noch auf 3 zylinder ! im kalten zustand! passt der überhaupt der verteiler vom seat arosa wegen hallgeber und so!?? |
Klar passt er, hast ihn ja schließlich eingebaut! Allerdings muss nach dem Einbau der Zündzeitpunkt eingestellt werden (da kann's evtl. Probleme geben)! Mit verstelltem Zündzeitpunkt solltest Du nicht rumfahren, kann den Motor schädigen (bei klopfender Verbrennung)! Also erstmal den Zündzeitpunkt einstellen (lassen), dann weitersehen! Bist Du sicher, dass Dein Motor auf 3 Zylindern läuft? Wenn ja: Welcher Zylinder läuft nicht mit? MFG |
ich habe den zündpunkt auf 6 grad gestellt |
Sollte im Standgas eigentlich auf 0° stehen! Welcher Zylinder läuft denn nicht? |
das weiss ich nicht |
Wieso weißt Du es nicht, wenn Du sagst, dass Dein Motor nur auf 3 Zylindern läuft? Wie kommst Du dann darauf? Es handelt sich hier übrigens um ein Forum, nicht um einen Chat! Es wäre also sinnvoll, jeden Beitrag mit möglichst vielen Infos zu versehen, um die Übersichtlichkeit des Beitrags zu gewährleisten! MFG |
ok sry also ich höre das das er nur auf drei zylinder läuft wenn ich dann ein wenig gas gebe und wenn ich mehr gas gebe läuft er normal! das prob ist nur wenn der motor warm ist und seit dem ich den verteiler gestern getauscht habe weil ich vorher das alt bekannte problem hatte das mein auto so ruckelt darauf hin habe ihc die einspritzeinheit getauscht und es war nicht besser dann habe ich den verteiler getauscht und da war das ruckeln weg aber nun läuft er so scheisse im warmen zustand ! |
Also lief er vorher gut, wenn er warm war? Woran hört man, wenn ein Motor nur auf 3 Zylindern läuft? Sorry, aber ich behaupte, dass man das als Laie nicht beurteilen kann! Ein Laie kann einen Motor, der auf 3 Zylindern läuft kaum von einem Motor mit verstellten Steuerzeiten oder verstelltem Zündzeitpunkt unterscheiden! Selbst ein Profi kann das nicht immer, ohne weitere Untersuchungen durchzuführen! MFG |
Ich hab den ABU auch und meiner lief vor nicht all zu langer Zeit auch nur auf 3 Zylinder ;) Und dieses Problem war deutlich spürbar und hörbar ebenso " trotz neuer Zündung und korrekt eingesteller Zündung " da ich meinen ABU wohl gut genug kenne ;) und den Fehler bei mir habe ich recht schnell gefunden ..... Zündkabel Zylinder 3 gab kein Zündfunke weiter, weil das Kabel an sich selber nicht richtig im Zündkerzenstecker rein gedreht war ! Also Zündung aus / Batterie abgeklemmt und alle Kabel mal gut reingedreht in deren Steckern und alles wieder verbaut & angeschlossen und mal gestartet und wolla ...... er lief wieder auf allen Zylindern ! Daher mein Tipp .... Zündkabel prüfen ! Gruss Thomas |
Er hat doch geschrieben daß die Kerzen und Kabel neu sind... Könnte auch eine def. Ansaugkrümmerdichtung sein. Am besten bei laufendem Motor mal Ansaugrohr, Unterdruckleitungen usw absprühen und auf Drehzahlnderungen achten. mfg |
Zitat:
Meine Kabel sind auch noch relativ jung ... höchstens 1 Jahr oder leicht drüber aber mehr nicht !!!! Da kann man also absolut noch nicht von alten Kabeln reden bei mir, sondern eher noch knapp an der Grenze zu " neuwertig " ;) und trotzdem hatte Zündkabel Zylinder 3 das Problem !!!! Es schadet also nicht trotzdem mal zu gucken, was mit den Zündkabeln ist ;) bevor man für teures Geld irgendwas Kostspieligeres austauscht und sich nachher vllt ärgert dass es das Kabel doch war ! Natürlich ist es nicht ausgeschlossen, dass es andere Ursachen auch noch dafür gibt - ich kenn einige Möglichkeiten - aber man sollte es schon mal nochmal prüfen find ich ;) Gruss Thomas |
Dazu kannst auch eine Sprühflasche mit Wasser benutzen und alles schön einsprühen, bei laufendem Motor, dann siehst defekte Zündkabel auch sehr schön... mfg |
Zitat:
Ich meint eigentlich nicht diesen Defekt :( sondern ..... Zitat:
Gruss Thomas |
Zitat:
Bitte was? Du drehst Deine Zündkabel im Zündkerzenstecker??? *lol* So kann man die Zündkabel natürlich auch zerstören! MFG |
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