Motor springt nicht an und stottert
 

Hallo,

ich hatte bei meinem Golf einen Marderschaden bei dem einige Kühlschläuche angefressen wurden. Diese habe ich auch soffort ausgetauscht.

Seit dem der Marder allerdings gewütet hat gibt es noch ein weiteres Problem das hauptsächlich bei kühlem und feuchtem Wetter auftritt.
1. Der Motor springt nicht an (Anlasser läuft). Teilweise springt er nach 5-6 Versuchen an, teilweise auch garnicht.
2. Falls er dann läuft stottert er immer mal wieder oder geht ab und zu ganz aus.
Es kann aber auch passieren das er nach 2-3 mal stottern vollig normal weiterläuft.
Er lief auch schon über eine Woche ohne Problem (soffort angesprungen, kein stottern).

Was ich schon unternommen habe habe:
-Neue Zündkerzen
-Verteilerkappe gereinigt und auf Verschleiß überprüft
-Sämmtliche Kabel und Schläuche auf Beschädigungen überprüft
-1 Züdkabel das minimale Beschädigungen hatte ausgetauscht
-Fehlerspeicher auslesenlassen (stand nichts drin)

An was könnte das liegen? Habt ihr mir irgendwelche tipps wo ich noch weitersuchen soll?

Ich gehe auf jeden fall mal davon aus das es mit dem Marder zusammenhängt, da es an diesem Tag das erste mal aufgetreten ist. Es könnte durch zufall natürlich auch an etwas anderem liegen.

Vieln Dank schon mal für eure Hilfe

Ist das Problem wetterabhängig?
Ich würde erstmal darauf tippen, dass evtl. das Zündkabel zwischen Zündbox und Verteilerkappe auch beschädigt wurde!
Eine defektes Zündgerät/Zündspule wäre natürlich auch möglich, das könnte der Marder allerdings nicht verursacht haben!

MFG

Erstmal Herzlich Willkommen im Forum und viel Spass hier :winke:


Zu Deinem Problem

Das von Dir geschilderte Problem kommt mir ja doch sehr bekannt vor ;) weil ich hab den den grossen Bruder des ABD .... den ABU 1.6L75PS ;)

- Startprobleme bei Feuchtigkeit > Zündkabel checken auf Beschädigungen !
- Startprobleme bei Feuchtigkeit Nr 2 > Zündspule prüfen !
- Stottert er weiterhin > Lambda - Sonde prüfen bzw. das Kabel auf Schäden !

Meiner hatte im Zuge eines Marder - Angriffs auch gestottert und wurde am zu fetten Benzin - Luft - Gemisch regelmässig ertränkt, wodurch er auch mehrfach absoff und nach dem ich die alte Lambda draussen hatte konnte man wunderschön sehen .... das Kabel war schön zerkaut, da war kein Zentimeter mehr verschont geblieben :D

Neue Lambda für meinen ABU besorgt und Problem war weg und hab auch gleich Marderschutz rum gemacht um das Kabel, da kann der Marder soviel rumkauen wie er will er kommt nicht ans Kabel mehr :D

Mein Tipp : Steuergerät - Auslesung machen lassen was die Lambda - Werte sagen ! Wenn sie stark von der Normalität abweichen .... Ersetzen !

Gruss Thomas

Mahlzeit!

Erstens könnte man das sicher kürzer fassen! Schließlich musst Du nicht jedem auf die Nase binden, dass Du 'nen tollen ABU fährst, wenn's nicht sein muss!
Zweitens lassen sich abweichende Lambda-Werte nicht beim Auslesen des Steuergeräts, sondern nur bei der Abgasuntersuchung erkennen!
Das Auslesen des Motorsteuergerätes kann lediglich Aufschluss über einen Totalausfall der Lambdasonde liefern!

MFG

Danke schon mal für die Antworten.

Zum Thema Wetterabhängigkeit. So weit ich es beobachtet habe tritt der Fehler hauptsächlich an kühlen und feuchten Tagen auf. Also meistens am Morgen oder bei Regen. In letzter Zeit ist es wenn es kühl ist meistens auch feucht.

Zum Zuleitungs-Zündkabel: Ich habe es schon mehrfach ausgebaut und genau unter die Lupe genommen. Können die Beschädigungen auch so sein das man sie nicht mit blosem Auge sieht?

Lambda-Sonde: Von wo geht denn das Kabel der Lambda-Sonde weg?
Kann diese auch ein Grund sein das der Motor nicht anspringt?

Mahlzeit!

Also ich hatte schon mehrfach defekte Zündkabel, die optisch keine Defekte aufwiesen! Ist also möglich!
Die Lambda-Sonde sitzt beim ABD-Motor im Kat, von da aus geht das Kabel zum hinteren beifahrerseitigen Motorlager zur Steckverbindung! Allerdings kann eine defekte Lambdasonde oder deren Verkabelung keinen Totalausfall des Motors verursachen!

MFG

Dann werde ich das Zündkabel wohl mal austauschen.
Bei e-bay gibt es billige Zündkabel-Set's für ca. 15€

Jetzt ist meine Frage ob diese Kabel was taugen? Das eine original Zündkabel das ich gekauft habe hat glaube ich über 10€ gekostet

Zündkabel habe ich bei eban noch nicht gekauft, allerdings sehr viele andere (billige) Ersatzteile! Ich kann bisher nicht klagen!

MFG

Hallo,

jetzt melde ich mich auch mal wieder mit dem neuesten Stand.
Das Problem hat sich leider noch nicht völlig erledigt. Es hat sich allerdings etwas verändert.
Wenn es kalt ist springt der Motor erst nach vielen Startversuchen an. Mir tut mein Anlasser manchmal schon wirklich leid. Dann kann es sein das der Motor kurz nach dem anlassen wieder ausgeht wenn er im Leerlauf ist. Sobald er aber warm gefahren wurde läuft er wie wenn alles in Ordnung wäre.
Wenn man es einmal geschafft hat ihn zu starten läuft er danach auch wieder ohne Probleme an.

Das Zündkabel zwischen Zündbox und Zündverteiler habe ich ausgetauscht, ohne erfolg. Auch der Hallgeber bekommt bei einem erfolglosen Startversuch ein Signal.

Ich hoffe von euch hat noch jemand eine Idee.

Gruß Dogfighter

ich habe genau das selbe Problem und bin auch noch nicht dahinter gekommen.
Was woll nur die Ursache ist???

Überprüf doch mal dein Drosselklappenpoti. Hatte ein Ähnliches prob. Hab den Getauscht und siehe da.. Läuft wieder...

wenn es aber das poti wäre hätte ich auch probleme beim fahren und im leerlauf

Nein Beim fahren ist alles supi.. Zumindest war es bei mir so.. Und im Leerlauf lief er richtig sch.. Teilweise auch ausgegangen....

ich habe aber nicht das Problem im Leerlauf. ab und zu schwangt er mal zwischen 750 und 850

Hmmmm..

Hast du mal dein Kühlmittelsensor überprüft ob der in ordnung ist..

Nur das Kabel oder hast Du alle Kabel getauscht?

Wie alt sind die Kabel vom Verteiler zu den Kerzen, überhaupt schon mal getauscht?

der kühlmitteltemperatursensor ist erst neu habe auch gedacht liegt daran ist es aber leider nicht