Leistungsverlust durch Riss im Krümmer?
 

Hallo,

wollte mich nur mal kurz erkundigen ob Leistungsverlust, besonders im unteren Drehzahlbereich, durch einen Riss im Krümmer kommen kann (Golf 3, Bj 1995, Motor AEA). Habe euch mal ein Foto vom Krümmer gemacht.

Verbraucht der in letzter Zeit auch ein bisschen mehr?

Grüße, Georg

Das ist schwer zu sagen, da ich den Wagen erst seit Februar fahre und das Problem fast von Anfang an auftrat. Der schluckt ca 9 Liter auf 100 km. Denke das ist für den Wagen normal.

ich würde den krümmer auf alle fälle tauschen. ist nur eine frage der zeit bis der riss weiter aufreißt und der krümmer dann bricht. spätestens im winter bei frost

9Liter für nen 1,6er mit 55KW ist nicht normal.mehr als 8 Liter bei normaler Fahrweise sollte er nicht brauchen.selbst mein AKS Variant braucht nicht mehr als 8 Liter.

Alles klar. Dann werde ich den Krümmer in nächster Zeit mal tauschen lassen. Kostet laut meiner Werkstatt ungefähr 180 Euro inklusive Einbau.

originalteil oder zubehör?

MFG 3erTuna

Kann ich nicht genau sagen, ob es original ist. Die Werkstatt verbaut aber eigentlich immer nur recht gute Teile. Bremsen z.B. ATE, Auspuff Bosal usw. Ist aber keine VW-Vertragswerkstatt. Von den Preisen her ist sie recht human. Habe die Tage für einen Bosal-Mittelschalldämpfer inklusive Einbau 60 Euro gezahlt. Von der Qualität her gabs noch nie Probleme.

naja, Bosal und ATE sind auch Erstausrüsterqualität. Da gibt es nichts zu deuteln dran. Also wenn ich die bekomme, dann brauche ich nicht an der Werkstatt zu zweifeln.

Der baut Dinge ein, die hinterher keinen Ärger machen.

Wolfgang

Ich seh irgendwie kein Bild!

Hm, komisch, ich schon...
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1218645875

Habe jetzt nen neuen Krümmer drin. Möchte fast behaupten, dass ruckeln ist jetzt weg. Bin aber noch vorsichtig mit der Aussage. Hatte ja schon diverse Sachen aufgrund des Ruckelns tauschen lassen oder selbst getauscht, da keine Werkstatt (auch 2 VW-Vertragswerkstätten) eine klare Ursache finden konnte.

Hier nochmal die Liste was ich alles neu gemacht habe. Vielleicht hat ja irgendwann mal irgendwer das selbe Problem und kann keine Erklärung für das Ruckeln finden und dabei könnte es ja eine Hilfe sein.

-neuer KAT+Hosenrohr
-neuer Mittelschalldämpfer
-neue Lambdasonde
-neue Benzinpumpe
-neues Benzinpumpenrelais
-neuer Vergaserflansch (oder wie das Ding sich bei diesem Motor nennt)
-neuer Benzinfilter
-neuer Temperaturregler
-neuer Temperatursensor
-neuer Klopfsensor
-Komplette Einspritzeinheit mit Leerlaufsteller ausgetauscht (gebraucht)
-Schläuche gecheckt und teilweise erneuert
-Zahnriemen und Wellen wurden von Werkstatt auf korrekten Sitz und Einstellung geprüft
-neue Zündkerzen
-neue Zündspule
-Motorsteuergerät ausgetauscht
-Verteiler und Zündkabel probeweise von anderem Golf verbaut

Ich denke es lag jetzt wirklich an dem Abgaskrümmer. Wahrscheinlich hat er Falschluft gezogen und damit hatte die Lambdasonde falsche Werte.

Würde fast sagen, dass ein Abgaskrümmer keine Falschluft ziehen kann da die Abgase innen ja quasi einen Überdruck zur Umgebeungeh haben.

Schade, dass du so viel tauschen musstest bis es besser war.

Doch, durch Falschluft abgasseitig können sehr wohl falsche Lambda-Werte entstehen! Sowohl ansaugseitig als abgasseitig ist Falschluft möglich!

Mahlzeit!
Das hätte man aber bei einer Abgasuntersuchung feststellen müssen! Eine Werkstatt hätte das wissen müssen!

MFG

PS: Übrigens danke für die Rückmeldung! Endlich mal jemand, der auch an andere User denkt! Finde ich gut!

Auf die Idee eine Abgasuntersuchung zu machen ist keiner gekommen. Obwohl ich in 4 verschiedenen Werkstätten war. Hatte denen auch gesagt, dass sich der Auspuff nicht normal anhört. Hat sich so angehört als ob da regelmäßig Verpuffungen stattfinden. So ein leichtes knallen halt. Hatte sorge um meinen neuen KAT. Nicht dass der dadurch gleich wieder beschädigt wird. Mir wurde allerdings immer nur gesagt das muss nichts zu bedeuten haben.