Klacken aus motorraum
 

hi leute,

bei meinen golf 3 bj 1993 75ps 1,6 kommt auch dem motorraum so einklackern
und das stendig aber so bald der warm ist hört man nix mehr an was kann es legen.

danke im voraus

eventuell mal das sieb vor der ölpumpe sauber machen und dann neues öl 10w40

He,

kann an den Hydros liegen die klackern gerne wenn der Motor kalt ist,liegt daran weil das Öl noch nicht überall ist.Darf man fragen welches Öl du drauf hast und wieviel der Wagen weg hat (km)?
Mit dem Klackern ist aber bei einer höheren Laufleistung recht häufig.

MFG 3erTuna

Mahlzeit!
Ich denke auch, dass es an den Hydrostößeln liegt! Wenn es aber bei warmem Motor aufhört, ist es erstmal unbedenklich und kann so noch lange halten!

MFG

hi leute der wagen hatt 155000 km drauf und b öl neu ist weisich nicht weil ich denn wagen neu gekauft hab will öl wechsel machen lassen hofffe da durch geht das klacken weg wenn nicht weis jemand was das kostet die hydrosstößeln kosten

Wenn die Hydrostößel nur bei kaltem Motor nach dem Start klackern und danach nicht mehr, würde ich erstmal die Finger davon lassen. Scheißarbeit und bringen tut es nichts. Erst wenn die auch bei warmem Motor klackern, dann ist da was zu machen.

Meine im ABU klackern auch, wenn der ein paar Tage gestanden ist. Mein vorheriger Golf mit 1V-Motor hatte das auch, der lief aber immer gut.

Wolfgang

hi
Also mein Hydrostößel klackern auch wenn der Motor warm ist. Was kann ich dagegen tun?

Motor:
1,4 ABD 44KW/60PS

vielict is ja auch dein krümmer gerissen? das klackert auch je nach dem so
ansonsten was willste machen wenn die am arsch sind neue einbauen!

was ein schwachsinn!!!!!!
der Krümmer klackert bestimmt nicht so extrem, wenn er es überhaupt macht!!!!
hab noch bei keinem auto gehört das der krümmer klackert, nur wen er undicht ist wird er lauter.

Gruß alex

Lüfterrad von der lima Vieleicht!
Habe ich schon bei einigen VW`s gehört.
Bei manchen ist es dan auch weg wenn er warm ist.
Nur so ne Ide.

mfg benni

hallo
hab da mal ne frage und zwar bei meinem abu 1,6 ist gestern so ein klackern aus dem motorraum gekommen hab auf einem parkplatz angehalten motorhaube aufgemacht und der ganze motorraum war voller öl ist alles aus dem ölmassstab gekommen liegt warscheinlich an den hydrostößel das die futsch sind und jetzt meine frage kann da auch was anderes mit kaputt gegangen sein z.B. zylinder ? weil hab grad günstig einen kompletten zylinderkopf gefunden mit allem dabei bei ebay ob es sich lohnt zu kaufen oder muss neuer motor rein ??

so, noch eine idee, da das bei mir auch lange ein rätsel war
bei mir ist es der KLR von twinteck - nachträglich eingebaut
irgendwie und irgendwas taktet und klackert da auch bis der motor warm ist

wenn sowas bei dir verbaut wurde, mal danach schauen
ist bei mir immer so, und nichts schlimmes
Grüssle

ich weiss nicht, was der ölverlust mit deinen stösseln zu tun hat
oder ist das ganze öl ausgelaufen?
hat die lampe geblinckt, der summer gebrummt
wie ist der ölstand denn nun?
alles um minimal hat keine bedeutung für den motor, nur dass es eine schöne sauerei sein kann
du glaubst ja nicht was für eine schweinerei nur 100 ml altöl im motorraum veranstallten können
... und wenns die zylinder erwischt hätte nutzt ein neuer kopf auch nichts
und wenn er noch so günstig zu bekommen ist
die motoren sind sehr robust, da muss schon viel passieren

also erst mal prüfen, bevor du alles neu kaufst
Grüssle

Hallo!

Üblicherweise liegt im Motorraum verteiltes Motoröl, das durch das Rohr des Ölmessstabes ausgetreten ist, nicht an Hydrostößeln (wie auch?), sondern an einer zugefrorenen Kurbelgehäuseentlüftung. Der beim Betrieb des Motors ganz normale entstehende Überdruck kann dann nicht auf seinem normalen Weg entweichen, sondern sucht seinen Druckausgleich über den Ölmessstab als einzige verbliebene Verbindung zur Außenwelt. Manchmal werden dadurch sogar Dichtungen und/oder Wellendichtringe (Simmerringe) beschädigt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Mal so eine Frage da sich der Threat über Klackern sich befasst.

Mein ABU hat mit 100%er wahrscheinlichkeit leichtes Kolbenkippen das heißt wenn er warm ist hört man es fast nicht.
Wie lange kann das geschätzt gut gehen ohne das die Zylinder schaden nehmen.

Öl ist neu und die Hydros sind auch neu und wie ich meinen Ölverlust gemacht
habe hab ich ein bild vom Kolben gemacht und der Kreuzschlif im Zylinder ist auch wunderbar zu sehen.

Hallo!

Ich habe noch nie etwas davon gehört, dass durch "Kolbenkippen" die Zylinder beschädigt werden. Das geht höchstens mit erhöhtem Ölverbrauch einher, weil es ein Zeichen für Kolbenspiel außerhalb der Toleranz ist. Danach sieht es mir bei Deinen Fotos aber eher nicht aus, weil, wie du richtig sagst, ist der Kreuzschliff der Zylinder noch gut zu erkennen ist.

Zylinder verschleißen übrigens ganz oben und ganz unten am meisten. Also dort, wo die Kolben und speziell die Kolbenringzone im oberen Totpunkt sind. Bei abnehmbaren Zylindern kann man das gut sehen, wenn man von oben oder unten ganz flach auf die Laufbahnen blickt.

Freundliche Grüße
Teletubby

so hab jetzt alles schön sauber gewischt und da ist mir auch aufgefallen das die ventieldeckel dichtung auch was durchgelassen hat also kamm es auch da raus war nur ne vermutung das es die hydrostößel sein könnten weils übelst geklackt hat hab gestern öl nach gekippt weil da alles rausgespritzt ist 2L hatte gestern nicht mehr auto angemacht klackern war weg heute los gefahren neues öl gekauft 1,5 L öl nachgekippt und zack auto springt nicht mehr ahn und die öl lampe blinkt könnte es die ölpumpe sein das sie nicht genug hoch pumpt hört dich so an als würden die kolben nicht richtig geschmiert werden