Querlenker VA links
 

moin moin

wollte am mein Golf die Lager vom Querlenker wechseln nachdem mir die vodere schraube abgerissen ist ist mir schon alles vergangen. naja nun ging es mit Bohren weiter . habe erst soweit gebohrt bis ich den Querlenker rausbekomme
soweit so gut nun steckte der Rest vom gewinde ja noch drin und habe dann mittig weiter gebohrt und wollte mit dem linksaudreher den rest rausholen.

nun ist das Problem das mir der dreher abgebrochen ist und nun da ein teil von den drinsteckt was man glaube ned Bohren kann. nun wollte von euch mal wissen ob es da noch ne möglichkeit gibt .? ( Außer kompletten Träger zu wechseln )

Nachdem der Linkausdreher drin abgebrochen ist, wirst du um den Austausch des Trägers nicht mehr rumkommen... :(

MfG

Hi,

hatten das gleiche bei nem GTI inner werkstatt. Iss der bohrer abgebrochen >.<

Haben dann glaub ich über ne stunde gebohrt und heiß gemacht bis es dann endlich draussen war. Vielleicht versuchste dein Glück nochmal, denn deswegen den Träger tauschen...hm..iss zwar nicht soo schwer aber muss ja nicht.

Gruß

Son teil bekommste auch günstig gebaucht.
Ich würde rechnen ne stunde werkstatt gegen ein neues gebrauchtes teil.
Wenn de es selbst machen kannst würde ich nicht lange überlegen.

jo leut´s Danke erstmal für eure schnellen Antworten

den neuen träger würde ich für 20€´s bekommen das ist ja ned das Problem
nur alles abbauen :-( ( da hängt glaube auch das Lenkgetriebe und so dran.)
habe neben den Teil noch bissel platz zum bohren 2-3 mm schätze ich mal nur blöd das man da ned direkt rankommt . jaja mir den Bohren werde ich nochmal versuchen vieleicht klapt da ja noch was. habe mir heute noch ein Kobaltbohrer gekauft und werde es morgen früh mal versuchen. wenn das nicht hilft muß ich wohl not gezwungen das teil wechseln. ahrrr wer weiß wie viel schrauben sich dann noch verabschieden.

Ich würde die Schrauben schon mal vorsichtshalber mit Caramba einsauen. Je länger das Zeug wirken kann, desto besser.

Wolfgang

Servus,

ist mir auch schon ein paar mal passiert. Hab dann mit einem anständigen Durchschlag und einem kleinen Meißel den Gewindeschneider zertrümmert, stück für stück. Dauerte zwas, aber es ging.

mfg

Und dann? Hier ist schließlich ein Ausdreher abgebrochen? Also ist die Bohrung vermutlich noch wesentlich kleiner, als das benötigte Gewinde! Und Aufbohren geht eh nur dann, wenn das Loch vollkommen mittig angebohrt wurde! Und beim Gewindeschneiden ist's noch immer fraglich, ob man wirklich die originalen Gewindegänge erwischt, oder versetzt schneidet! Dann wird's nämlich gefährlich!
Daher wäre ein Ausdreher schon die beste Alternative, aber das hat ja nunmal leider nicht funktioniert!
Also ich würde den Aggregateträger austauschen!

MFG

PS: Versuch's demnächst besser mit einem elektrischen oder luftdruckbetriebenen Schlagschrauber! Durch die Vibrationen werden die meisten Schrauben gelöst, reißen fast nie ab!

So habe´s noch mal versucht mit dem Bohren keine Chance. muß nun leider doch das teil wechseln. muß man noch was besonderes beachten wenn man den träger abbaut ? Außer Motor gut abstützen fällt mir nix ein. bzw wie sieht es mit den Lenkgetriebe aus ?

Du kannst versuchen, das Lenkgetriebe abzuschrauben und einfach hängen zu lassen... (Unten die 4 Schrauben raus)

Das würde dann recht fix gehen!

MfG

so Leut´s danke ersmal für eure schnellen tips und ratschläge jo badgolf das mit den D-Schlagschrauber hatte ich schon immer im Hinterkopf. nun hab ich mir ein bestellt ~ 80€´s hoffe der taugt auch was. und and Syncro.. jupp habe das lenkgetriebe mit ein strick am krümmer fest gemacht. dass mit den einsprühen war auch ne gute idee 1 tag wirken lassen und die schrauben lösen sich von "selbst" . so alter träger is ab. neuen baue ich morgen früh ein. " die Kiste Bier in der Ecke hat ein verleidet" *fg*

scheib euch morgen ob alles geklappt hat " hoffe die spur haut noch hin" die schei... vermessung ist hier im lande schei.. teuer. A.T.U hatte damals ein Meister + Einstellen ~ schlappe 140 €´s bissel viel finde ich.

Also normalerweise kostet die Einstellung bei ATU (hier zumindest) 59 Euro! Aber mit ATU habe ich persönlich schlecht Erfahrungen gemacht! Fahre doch einfach zu irgendeinem Reifenhändler! Die meisten haben auch einen Achsvermessungsstand!

MFG

PS: Ich lasse meine Achsvermessungen hier immer für 39-49 Euro machen, je nach Aufwand! (Als es noch die D-Mark gab, hat's übrigens nur 55DM gekostet!)