Motor geht während der Fahrt aus
 

Hey leute,

habe folgendes problem:

fahre einen golf 3 1,6, 75ps, bj 4/94, 206.000 km.
nun habe ich seit einiger zeit dass problem, dass mein wagen, vor allem wenn es sehr warm ist, sich sehr aufheizt, locker auf die 110°C. dann fängt die drehzahl an zu sägen und der wagen geht so aus. muss danach einige zeit warten und der wagen springt so wieder an, ohne probleme. besonders schlimm, wenn ich von der autobahn in den stadtverkehr komme.

war mit dem problem schon in diversen Werkstätten und habe den wagen schon mit sämtlichen systemen und methoden durchgecheckt.
mittlerweile sind folgende teile neu gekommen:
- Kraftstoffpumpe
- Kraftstoffrelais
- Thermostat
- Kraftsstoffleitung
- Einspritzeinheit
- Drosselklappeneinsteller wurde ersetzt
- KAT wurde erneuert, da vermutet wurde, dass die Abgase nicht mehr richtig abgeleitet wurden
- Natürlich Ölwechsel, obgligatorisch.

ABER...dass problem besteht noch weiterhin und keiner kann mir sagen woran es liegt.

hat da schon einmal jemand von euch erfahrungen mit gemacht/ hat eine ahnung woran dass liegt?

bedanke mich nun schonmal im voraus...

mfg

Wurde das Thermostat schonmal erneuert? Zwar sind 110°C laut Anzeige noch so gerade OK, aber für meinen Geschmack schon etwas zu hoch!
Einen Zusammenhang dazu, dass der Motor ausgeht, sehe ich zwar nicht, aber man sollte vor der weiteren Fehlersuche schließlich immer erstmal alle evtl. Defekte ausschließen!

Um dem Problem mit dem Ausgehen auf die Schliche zu kommen, solltest Du erstmal (nochmal) das Steuergerät auslesen (lassen) und dann hier berichten, was es ergeben hat!

MFG

PS: Ich hab's aber richtig verstanden, dass der Motor nur dann ausgeht, wenn die Kühlmitteltemperatur sehr hoch ist? Oder passiert das auch schonmal bei kaltem Motor?

Hallgeber ?? setzen auch oft bei heißem Motor aus.....

mfg

Stimmt! Hatte ich vergessen!
Der Hallgeber steht leider nicht immer im Fehlerspeicher!

MFG

so, heute wieder einmal in der werkstatt gewesen.

also, das thermostat wurde gewechselt / erneuert. die kompletten leitungen und verbindungsstücke wurden gecheckt ob da ein leck oder ein haarriss stecken könnte, fehlanzeige.
der wagen wurde außerdem heute zum 5ten mal ausgelesen, keine fehler gefunden.
Der Hallgeber scheint in ordnung zu sein, laut meister.

Es ist so, bei hohen temperaturen kann ich zu 99% schon an der seitenstreifen fahren, da der wagen ausgeht. es kann manchmal vorkommen, dass er auch bei kälteren temperaturen ausgeht, wenn die motortemperatur auch niedriger ist. aber seltener.

habe morgen wieder termin, dann wird die komplette kühlereinheit überprüft und es wird überprüft, ob sich der kolben eventuell festsetzt.

mfg

Mahlzeit!

Könnte trotzdem am Hallgeber liegen! Wie gesagt, der steht bei Defekt nicht immer im Fehlerspeicher!
Konnte Deine Werkstatt den Fehler denn schonmal provozieren? Wenn nicht, dann kann auch ein Werkstattmeister niemals beurteilen, ob der Hallgeber als Ursache in Frage kommt oder nicht!
Wenn Du weißt, wie man eine Zündanlage gefahrlos auf Zündfunken überprüft, dann mache das mal, wenn der Motor wieder ausgegangen ist!

MFG

Servus,
was ich in einem solchen Fall immer mache ist
- eine Flasche Leitungswasser ins Auto, fahren bis er wieder ausgeht, mit dem Wasser den Verteiler runterkühlen und dann versuchen.
Wenn er dann sofort wieder anspringt ist es mit sicherheit der Hallgeber.

Hallgeber wird ja auch so nicht im SG als Fehler hinterlegt,( bei laufendem Motor ), aber wenn der Motor steht dann steht er oft drin, klar liefert ja in dem Zustand auch kein Signal.

Ich würd mal ganz stark auf den Hallgeber tippen. Hast niemanden der vielleicht einen rumliegen hat, mal zu Testzwecken einbauen?

mfg