gleich 2 Fragen...
 

Problem 1:
Wenn ich relativ langsam durch eine Linkskurve fahre, dann schleift irgendetwas hinten rechts am Rad.
Radlager und Stoßdämpfer sind schon länger gewechselt. (ca. 3/4 Jahr)
Das Problem tritt seit ca. 3-4 Tagen auf und wird mehr, also lauter.

und Problem / Frage 2:
Wenn ich das Auto einen Tag stehen lassen hab, kommt beim Starten des Motors ziemlich viel blauer Qualm ausm Auspuff so für ungefähr 30 Sekunden, danach nichts mehr.
Ist das normal? Was ist das? Muss ich mir sorgen machen???

Ich hoffe ihr könnt mit der Beschreibung was anfangen und mir helfen. :h-e-l-p:

Zu deiner 2ten Frage.
Wie hoch ist dein Öl Verbrauch?

MfG

der ist nicht sehr hoch, normal würd ich sagen, habe jetzt fast 8000km mit einer "ölfüllung" und ist immer noch gut voll.

zu frage 1 was hast du für ne reifengröße drauf?

das sind 195/50 R15

schon mal genauer deinen Reifen hinten rechts angeschaut ob da evtl. leichte Schleifspuren vom Radhauskasten dran sind? Bzw. Gummireste an der Kante sind? Wobei eigentlich dürfte da ja nichts schleifen, wenn du keine Spurplatten hast.

zu frage 1: ich tippe mal das es trotzdem das radlager ist, auch wenn das erst vor ca. einem 3/4 jahr neu gemacht würde

Zu frage 2: Genau das selbe hab ich auch, sind bei mir die ventilschaftdichtungen :(

1. klingt nach verschlissenen Bremsbelägen!
2. kann ich mir kaum vorstellen.....blauer Qualm kommt nicht einfach so! Ölverbrauch müsste dann schon merklich vorhanden sein!

MFG

die komplette bremsanlage wurde auch neu gemacht, also die leitungen und beläge. die können noch nicht wieder verschlissen sein.

der qualm kommt ja auch nur kurz nach dem anschalten des motors, der bleibt nicht die ganze fahrt über oder so...:confused:

Was hast Du denn für einen Spritverbrauch?
Springt er sofort an, läuft auf allen 4 Zylindern oder passiert das eher zögerlich..

mfg

also verbrauch ca. 7-8L bei 120 auf Autobahn und ca. 10L in der Stadt, ungefähr.

anspringen tut er sofort. vor ca. 2 Monaten hab ich ja auch noch kompression etc. messen lassen, da haben die auch gesagt, dass der motor noch in ordnung ist.

drehzahl liegt beim anspringen bei 1000 danach wenn er warm ist bei 900.

der blaue Rauch, riecht der eher nach Motorenöl oder nach Kraftstoff?

mfg

Kraftstoff, würd ich sagen.

Vielleicht mal den Temperaturfühler fürs Motorsteuergerät ern.
Liefert vielleicht falsche Werte und das führt beim Kaltstart zu einer Überfettung des Gemisches.

mfg

der ist auch erst vor kurzem bei vw getauscht worden inkl. thermostat.:(