Batterie kaputt?
 

servas beinand!
ich hab hier noch nen alten R5 stehen der mir etwas probleme bereitet, springt nur überbrückt an^^ ich hab jetzt heute mal die batt. durchgemessen, motor aus liegen 8,xV an, mit angelassenem motor liegen 14,xV an... klarer fall von batterie kaputt, oder? säurestand stimmt übrigens noch, den hatte ich nachgemessen...

thx and greetz weesel

ach ja, bin ja ein elektro dummie^^ kann das sein das ich den R5 der eine 12V 44AH 366A batt hat nicht mit meiner 12V 66AH 300A batt anbekomme? hab mal über kreuz getauscht, bei beiden hat sich nix getan! also das meiner ned anging wegen der kaputten batt is klar... aber der R5? thx...

lad die batterie einmal komplett durch dann kann man weiter reden ;)

batterielade gerät habbich ned, und bin mit dem ne gute stund in der gegend rumgefahren... sobald der aus war ging nix mehr... der anlasser hat einmal gedreht und das wars...

greetz weesel

ach ja, die 8,xV hatte ich direkt nach dem ich ihn ausgemacht hab gemessen...

hatte ich letztes bei nem A6 auch,da ist die Batterie hin

8V ist definitiv zu wenig, da ist die Batterie wohl hinüber.

danke erstmal, habsch mir auch schon fast gedacht^^
aber weiß wer wieso ich den mit meiner ned starten konnte? reichen die 300A nich wenn der ne 360A drin hat?

thx and greetz weesel

Nein. Hat mit der Spannung zu tun. Wenn nur etwa 8V anliegen, kann das Fahrzeug nicht starten. Es werden etwa 9,5V mindestens gebraucht, damit die Relais funktionieren können. Ohne dies kann der Motor nicht starten.
Hau eine andere Batterie rein, oder lade deine erst mal ordentlich auf. Dann geht das schon wieder.

Batterie ist ganz klar defekt!
Anspringen müsste die Karre aber auch mit der 66Ah-Batterie! Der Unterschied des Nennstroms (300A-366A) macht dabei keinen Unterschied! Hattest Du die Batteriepole auch festgeschraubt? Wenn nicht, kann's an zu hohem Übergangswiderstand gelegen haben!

MFG

ah okay! dankedanke... hatte sie nicht festgeschraubt^^ nur reingedrückt! dann werd ich das morgen nochmal probieren um auf nummer sicher zu gehen!

thx @ all,

greetz weesel

Dann wird's morgen auch funktionieren! Am besten vorher nochmal die Pole reinigen (Drahtbürste)!

MFG

Klemm bitte die alte Batterie ab. Die hat vermutlich einen Schluss auf einer oder zwei Zellen. So was hatte ich auch mal, lange Jahre ist es her.

Austausch und gut ist. Das mit den 300 oder 366A ist der Kälteprüfstrom bei -20°. Das kannste für den Alttag völlig vergessen. Es zeigt nur an, dass es sich um eine Starterbatterie handelt. Die Batterien für Camper z.B. haben weitaus niedrigere Werte, halten dafür länger durch (dickere Platten).

Wolfgang