CO-Gehalt im Abgas zu hoch
 

Hallo Leute,

Mein Fahrzeug: Golf 3 , Benzin 1.8l (66kW) Bj.: '93

Ich musste neulich wiedermal zum Tüv, dabei hat sich herausgestellt, dass bei mir der CO-Gehalt im Abgas zu hoch ist.
Tüv meint: höchstwahrscheinlich Lambda-Sonde defekt.
Jedoch liegt der Benzinverbrauch bei ca. 9l/100km, was ich für nicht soo ungewöhnlich halte.

Meine Hypothesen:

1. Lambda-Sonde ist tatsächlich defekt

2. Beim Keilriemenwechesel könnte mein Vater sich vor einiger Zeit um nen Zahn vertan haben, sodass die Ventilzeiten nicht mehr stimmen (weiß nicht ob das ohne Motorschaden überhaupt möglich ist beim Golf)

3. Irgendwas an der Zündung stimmt nicht (Im Steuergerät neu einzustellen)

4. Kat defekt

Welche der 4 Hypothesen haltet ihr für möglich oder für am wahrscheinlichsten?

Hab den Inhalt der Bescheinigung der AU angehängt.

Danke

Gruß J-COP

Überprüfe mal den Zwischenflansch an deinem Motor (zwischen Einspritzkopf und Ansaugrohr) auf Risse!

Desweiteren würde ich mal den Kat abschrauben und nachsehen ob da überhaupt noch etwas drin ist...

MfG

je nach Fahrweise würde ich 9l/100km als weitaus zu hoch einschätzen. hat der bei der AU die Störgröße zugeschaltet und hat der dann geregelt oder nicht? Das wäre wichtig. Da wo ich zur HU/AU hingehe wird das generell gemacht. Dann kann man das relativ einfach erkennen.

Da müsste einfach ein paarmal mit der Bremse gepumpt werden. Wenn dann der Wert runtergeht, dann ist das der Fehler.

Ansonsten mal die Grundeinstellung überprüfen. Das kostet nichts und schaden tut es auch keinen Fall.

Wolfgang

das war bei mir auch ganz komisch. der konnte die AU garnicht richtig machen. Der erste test war gleich ok aber beim 2ten war meine leerlauf DZ bei 880 das programm läuft aber erst bei 870 an wenns auf 2E eingestellt is. Alle versuche ham zu keiner verlangsamund der DZ geführt. Auch die eingabe eines andern motors nicht. AU trotzdem erfolgreich bestanden :D

Wenn die Drehzahl geringfügig zu hoch ist, dnan hilft Licht und ggf. Gebläse einschalten. Manchmal reicht auch schon Standlicht.

Wolfgang

bin ich der meinung. wenns alles nichts ist, tipp ich auf die sonde oder kat.
du meintest wohl Zahnriehmenwechsel. beim keilriehmen kannst du dich nicht verschätzen.

@ wolfgang.

Wir ham alles versucht. Vom licht, aufblendlicht, nebelscheinwerfer, bremslicht, blinger, klima alles an ohne erfolg. :) naja UA is ja trotz allem erfolgreich gewesen. ;)

Dieses mal wars echt ein pingliger TÜV mensch. So hat mein auto noch keiner nachgeschaut. das war auchs erste mal das alle gurte, gurtschlössser &&& nachgeschaut wurden. War echt überrascht. :D Trotz allem war der TÜVler erstaunt über so nen guten zustand eines 3ers. :)

Hallo patric,

lese ich richtig, du gehst zum Tüv? Da gehe ich schon lange nicht mehr hin. Seit bei uns in der Stadt eine TFÜ-Station ist, heute Dekra, gehe ich dorthin. Bislang immer ohne Probleme die Plakette gekriegt.

Kann natürlich sein, dass ein seriös ausehender älterer Herr da weniger Probleme hat.

Wolfgang

Du hast ne Gruppe vergessen ...... die der jungen Frauen :winke: die haben nämlich genauso wie die Anderen gewisse Vorteile :D

Nur bei uns den jungen Kerlen gucken die Prüfer genau hin, dass ist der Haken, denn wir die jungen Männer müssen das ertragen :D weil bei den Prüfern denken die gleich " junge Kerle = Tuning " und das ist der Haken an der Sache !


@ Threadsteller :

Eine weitere Kombination die zu extrem hohen Co2 Werten führen kann ist .....

Temperaturgeber für Kühlwasser + Lambda - Sonde

.... denn erkennen diese 2 Teie die Lage nicht richtig, weil ein Defekt vorliegt, dann zickt die Mono Motronic rum, die Du auch im 1.8L 90PS hast :winke:

Alle Mono Motronic - Motoren haben den Nachteil, dass sie auf eine 100 % funktionierende Lambda - Sonde und zu dem auf ein korrekt arbeitendes Kühlsystem angewiesen sind ;) wenn da ein Fehler drin steckt, dann braucht man sich auch nicht zu wundern, wenn der Sprit weg geht wie nix bzw. er gehörig stinkt und AU nicht packt !

Einziger Haken daran der KAT kann auf längere Sicht dadurch auch beschädigt werden, weil das falsch angemischte Benzin Luft - Gemisch in der Brennkammer nicht ganz verbrennt und es dann ungehindert in den KAT gerät und ihn beschädigt !

Gruss Thomas

danke euch für die viele tips bis hier!

@shapp: selbstverständlich meine ich den zahnriemen und nicht den keilriemen sorry.

für den fall der fälle, hat jemand ne gute adresse für gebrauchte ersatzteile fürn golf3, wie zB Lambda-Sonde?

Also bei einer Lambda-Sonde weiß ich nicht, ob es sich da lohnt eine Gebrauchte einzubauen.

Ansonsten ist der Hinweis mit der Temperatur schon mal wichtig: Stimmt denn überhaupt die Kühlwassertemperatur,. Sprich wird der Motor richtig warm.

Hallo Thomas,

junge Frauen, na ich weiß nicht. Die stehen mehr auf schicke Frauen. Also solche gutgestylten NP´s.

Wolfgang

@ wolfgang

Ach mir is das egal wo ich hingeh. wenn es ein mengel am auto gibt dann soll der auch gefunden werden. Vorallem wenns um das eigende leben geht wie in diesem fall 2 defekte bremsschläuche hinten. :) Habs dann aber gleich machen lassen daher war die nachuntersuchung umsonst.

mir brauch da kein TÜV mensch was erzählen da ich meine autos immer gründlich vorm TÜv untersuche und sachen die gemacht werden müssen mache. Hatte von daher auch noch nie probleme. der TÜV onkel dieses mal war auch schon etwas älter. sicher an die 60 oder so. habe 3 std gewartet und der hat nur 3 autos geschafft ey. :( Der meinte dann nur das in letzter zeit sehr öft autos untergeschummelt werden um die TÜV menschen zu prüfen. darum gucken die jetzt wohl genauer.