Motor setzt beim untertourigen Anfahren aus (stockt) - Benziner, 75 PS, Baujahr 96
 

Liebe Golf III Gemeinde,

ich fahre einen Benziner, der nunmehr 12 Jahre ohne Probleme gelaufen ist. Seit einiger Zeit habe ich jedoch ein ernstes Problem, an dem sich bereits 3 Werkstätten die Zähne ausgebissen haben. Daher schreibe ich hier einen Beitrag, in der Hoffnung, dass es möglicherweise ähnliche Erfahrungen und vielleicht sogar eine Lösung gibt.

FEHLERBESCHREIBUNG:

1. im kalten Zustand läuft der Motor fast ohne Probleme
2. wenn ich im unteren Drehzahlbreich anfahre, stockt der Motor und scheint kein Gas zu bekommen (wobei ich ihn natürlich nicht absaufen lasse!)
3. lasse ich den Gang drin, fängt er sich nach ca. 5 Sekunden wieder und fährt weiter, wobei die Drehzahl vorher fast bis 1.000 runtergeht
4. am Häufigsten tritt das Problem im 2. Gang auf
5. schalte ich nach den Beginn des Stockens in den Leerlauf, geht der Motor aus, startet aber wieder (bislang) ohne Probleme
6. fahre ich mit hohen Drehzahlen an, tritt das Problem weitaus weniger auf (aber schon ab und an)
7. habe ich mich bei ca. 60 km/h eingependelt (im 3. oder 4. Gang) läuft der Motor ohne Probleme

WAS WERKSTÄTTEN BISLANG GEMACHT HABEN:

1. nagelneue Bezinpumpe inkl. Kraftstofffilter
2. neue Zündkerzen
3. neue Lambdasonde
4. neuer Temperaturfühler
5. neuer Startimpulsgeber (heisst der so?)
6. vollständiger Ölwechsel
7. teilweise Kontakte gereinigt

HISTORIE:

1. angefangen haben die Probleme mit einem Totalausfall im Stadtverkehr
2. der gerufene ADAC stellte defkete Bezinpumpe fest
3. in der ersten (freien) Werkstatt wurde die Bezinpumpe inkl. Filter gewechselt
4. erst nach dem Neueinbau der Bezinpumpe traten die oben beschriebenen Probleme beim Anfahren auf
5. also wieder in die Werkstatt, die keine wirkliche Idee hatte und einen externen Fehlerprotokoll-Auslesedienstleiter kommen ließ, der jedoch keine Fehler finden konnte
6. darauf hin bin ich zu VW in die Werkstatt - die waren sehr unfreundlich und hatten nach einer Probefahrt (bei der der Fehler auftratt) auch keine Idee und sagten was von verdreckten Kontakten
7. danach bin ich in eine weitere (freie) Werkstatt, die Lambdasonde, Temperaturfühler, Kontaktreinigung und Ölwechsel ausgetauscht bzw. vorgenommen haben
8. die haben vorher mit einem universellen Bosch-Gerät das Fehlerprotokoll ausgelesen und einen Hinweis auf Lambdasonde gefunden - der Fehler lässt sich aber angeblich nicht löschen
9. nachdem die alles besagte ausgetasucht haben, fuhr der Wagen etwa 1 Woche ohne Probleme
10. jetzt habe ich das gleiche Problem wie vor dem "Besuch" der 3. Werkstatt

Ich stelle mir nunmehr die Frage, welche Ursache das beschriebene Problem haben kann. Ich möchte logischerweise nicht ein Teil nach dem anderen durch neue ersetzen und am Ende feststellen, dass der gesamte Motor ausgetauscht wurde. Leider verstehe ich nur recht wenig von Bezinmotoren, sodass ich immer auf Werkstätten angewiesen bin. In der 3. Werkstatt habe ich gefragt, ob der Motor möglicherweise Nebenluft zieht - Antwort: nein.

Über Eure konstruktive Hilfe würde ich mich sehr freuen und werde diesen Beitrag gern solange ergänzen, bis das Problem gelöst ist, damit andere "Leidensgenossen" adäquate Hilfe finden können.

Vielen Dank im Voraus und beste Grüße aus Berlin!

Ich tippe mal auf Hallgeber.Wann sind die Zündelemente das letzte mal getauscht worden??Kerzen , etc

Hallo!

Wann wurde die Lambdasonde gewechselt? Ließ sich der Fehler mit der neuen Sonde NICHT löschen???

Wurde die Drosselklappe gereinigt und neu adaptiert?

MfG

Hallo, die Zündkerzen wurden vor ca. 10 Tagen ausgetauscht, die Lambdasonde ebenfalls. Angeblich ließ sich der Fehler nach Einbau der neuen Lambdasonde nicht löschen... Allerdings hatten die ein mobiles Auslesegerät von Bosch - gibt es denn hier möglicherweise Inkompatibilitäten?

Gruß

Dass es ein Bosch-Gerät ist, sollte keine Rolle spielen!

Wurde an der Drosselklappe etwas gemacht?

MfG

Soweit ich weiss, wurde an der Drosselklappe nichts gemacht - zumindest hat man mir dazu nichts gesagt. Gruss.

Hat den jemand jetzt schon ne Lösung für das Problem gefunden? Unser Golf hat genau die gleiche Krankheit - wenn der Motor warm ist, dann fühlt es sich an, als ob er Zündaussetzer hat, nimmt schlecht Gas an und verschluckt sich wie oben beschrieben.

Getauscht wurde bei uns nach Totalausfall die Zündspule und ein Zündkabel. die Kerzen sind ca. 8000 km alt. - ist übrigens auch ein 96er 1,6er mit 75 PS...