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TDI springt warm schlecht an Hallo ich habe mir einen Golf 3 TDI 81kw Bj 97 (308000tkm gelaufen allerdings vor 3 jahren neuer moror reingekommen der so ca 160000tkm gelaufen hat) gekauft. Nun habe ich folgendes Problem..Der Golf springt im warmen zustand sehr schlecht an..Umso wärmer er ist, desto schlechter spring er an...Im kalten zustand habe ich dagegen überhaupt keine Probleme... Habe jez angst das mir dadurch der anlasser kaputt geht..Außerdem hatte die Vorglühlampe während der FAhrt dauernd aufgeblinkt....war heute auch schon in der werkstatt und habe mir den fehlerspeicher auslesen lassen..doch es wurde leider nix gefunden....kennt sich jemand damit aus? danke für die hilfe |
Servus, Ich würde mal die Steuerzeiten und den Einspritzbeginn überprüfen. ( lassen) mfg |
Das Problem hatte ein anderer vor dir auch schon , hatten da lange drüber diskutiert . Mußt mal die suche benutzen , gab es wie erwähnt auf jeden fall schon. |
..jetzt halt dich fest...ich habe mal gehört, das könnte mit dem Bremslichtschalter zusammenhängen. Die blinkende Vorglühleuchte signalisiert wohl einen Fehler im Motormanagment beim Diesel. Der Bremslichtschalter ist wohl doppelt ausgelegt und beeinflusst irgendwie die Motorsteuerung. Wenn dieser defekt ist, soll das Lämpchen blinken. (haben ´se mal beim T4 erzählt) - aber nur Gerüchte! mfG |
Der Bremslichtschalter wird aber beim Golf normalerweise im Fehlerspeicher abgelegt. Wenn Du beim TDI unter der Fahrt das Bremspedal leicht betätigst regelt er normalerweise bis auf Leerlaufdrehzahl runter. Daß es ein Fehler im Motormanagement ist stimmt, nur es muss nicht sein daß er im Fehlerspeicher als Dauerfehler abgelegt wird. Kann auch ein sp Fehler sein. mfg |
Ich hatte das auch schon mal. Bei mir war der Kraftstofffilter dicht. Kontrollier mal ob du Luftblasen in der Leitung vom Filter zur Einspritzpumpe hast. Bei mir trat das Problem auch nur bei warmen Motor auf. Ein anderer Verdächtiger in diesem Zusammenhang ist das Relais 109. Dort gibt es beim TDI oft Warmstartprobleme. |
danke für die schnellen antworten... werde es die tage mal genau überprüfen dann.. |
ähnliches hab ich bei meinem auch ( 2.0 TDI ).. bei mir isses aber der anlasser! |
Ich hatte mit meinem 2er Golf (MKB 1V)auch so ein Problem. Fehler lag im Anlasser. Da waren die Kohlen abgenutzt. Neuen Kohlenhalter reingemacht, irgendwo um die 30€ bei Bosch, und das ganze war erledigt. Arbeitsaufwand keine halbe Stunde. Ich hatte, entgegen aller Handbücher, den Anlasser nicht ausgebaut. Nur die Batterie abgeklemmt. Hinteren Deckel runter, die unter Schraube am Magnetschalter gelöst, die Platte losgeschraubt und raus. Die neue rein, Klappe drauf und erledigt. Die Kohlen gab es einzeln nicht mehr. Wolfgang |
Bei 160.000.000 km darf er doch mal aufgeben! ;) Spaß beiseite! Es wäre interessant zu wissen, ob die Temperatur in den Messwerteblöcken plausibel ist... dazu bräuchtest du jedoch wieder nen Tester! MfG |
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