Schlüssel geht schlecht ins Zündschloss
 

Hi ihr,

Mein Schlüssel geht nur mit Mühe und Not ins Zündschloss, sprich mit Gewalt.
Diese Metallklappe was sich eigentlich weg schiebt wenn ich die Spitze vom Schlüssel damit berühre lässt sich nicht zurück schieben.
Manchmal geht es sofort und manchmal muss ich Ewigkeiten rum machen.
Ich hab gehört es gibt da für ein gewisses Spray oder kann man da normales Kriechöl oder Elektronik Spray nehmen?

...im "Prinzip" geht alles...würde soetwas nehmen, was mir hinterher nicht unbedingt die Taschen verschmiert.
Meist nehme ich für sowas WD-40 Spray oder Ballistol-Öl

mfG

Weiß nicht obs vllt. auch daran liegt....:

Bei mir ist es so, dass der Schlüssel nur ins Zündschloss geht, wenn ich vorher so weit das Lenkrad drehe, bis das Lenkradschloss einrastet.

Der Schlüssel muss in jeder Lenkradposition in's Schloss gehen! Nur das Schlüsseldrehen ist evtl. erschwert, wenn man das Lenkrad nicht bewegt!
Du kannst bedenkenlos irgendein Kriechöl verwenden! Länger haltbar wäre aber ein dickeres Öl/Fett!

MFG

so hab jetzt mal ein ganz wenig WD40 rein gesprüht und der schlüssel flutscht fast von alleine rein. Nur leider lässt er sich nicht mehr rum drehen. Manchmal geht es aber sehr schwer. Ich hab das gefühl das sich durch das Öl jetzt darin angesammelter Dreck gelöst hat. Nun hatte ich schon die Plastik Verkleidung vom Lenkrad unten und hab geschaut wie das aufgebaut ist. Wenn ich mir jetzt ein neuen Schließzylinder kaufe brauch ich dann neue Schlüssel ? bzw. bekomme ich neue dazu.

Die Schließzylinder kann man auf die vorhandene Schließung einstellen. Dazu ging es Tabellen. Das kann aber nur der VW-Händler machen. zumal die Schrauben mit einem Spezialwerkzeug ausgedreht werden müssen (Linksdrall) udn neue Abreißschrauben rein müssen.

Wolfgang

Als muss ich auf jeden fall zu einer VW Vertrags Werkstatt? weil vom Aufbau sieht das ja ziemlich einfach aus.

Dem kann ich mich nur anschließen... Habs auch so gemacht, etwas WD40 rein...

Jetzt ist der Schlüssel zwar leichter ins Schloss zu bekommen,
aber drehen lässt er sich nur noch sehr schwer.....

komisch dabei hab ich nur die Spitze vom Schlüssel benetzt,
dabei ist doch nichts drin was kaputt gehen könnte.
vielleicht ist die Lösung noch mehr von dem Zeug rein, das sich jetzt etwas Dreck gelöst hat und der irgendwo sitzt. Hab aber Angst das ich den Zündanlassschalter hinten beschädige wenn ich noch mehr rein sprüh

Servus,
Ich würde den Zündanlasschalter mal ausbauen und dann versuchen, vielleicht liegts an dem. Wenns doch am Schließzylinder vom Zündschloss liegt, kannst Dir bei VW ein neues holen mit Schlüsseln und dann alle anderen Schließzylinder am Auto umstellen, das dauert ca eine halbe bis dreivielrtel Stunde dann ist das alles erledigt und Du halt wieder eine einheitliche Schließung.

Aber wie gesagt, es kann eigentlich nur der Schließzylinder oder das Elektroteil, Zündanlasschalter sein.

mfg.

...das Problem ist, das alle Teile (Schlüssel und Schließzylinder) mehr oder weniger verschlissen sind - das kennt jeder, der die Dinger schonmal zerlegt hat.
Durchs gängigmachen/ölen bewegen sich die Schieber wieder sehr viel flexiebler und bleiben an dem feststehenden Teil (längsnut) "hängen".
Wenn man einmal mit eingestecktem Schlüssel die ganze Sache auseinanderbaut, wird man feststellen, daß die Schieber (oder Reiter, oder wie immer die Dinger auch heissen) noch ein stückchen überstehen und sich also somit in der Längsnut noch "verhaken".
...manchmal hilft es schon diesen "Überstand" (oder manchmal auch Grad) einwenig mit Schmirgel, ect. zu bearbeiten und das ganze dann mit Fett wieder einzusetzen.
mfG

Hallo

Kann es angehen das an deinem zündschloss nen ziemlich schweres oder dickes schlüsselbund rumbaumelt?

ja aber ich glaub nicht das sich VW die mühe macht der sache auf den Grund zu gehen die werden ein neuen Zylinder bestellen am besten alle austauschen das es sich für die lohnt!kommt das Öl hinten aus dem Zylinder bis zum
zündanlass schalter raus oder bleibt das fest im Zylinder?

Ich weiss das die dadurch gerne Kaputt gehen aber bei mir ist es erst so geworden wo ich es geölt habe

Ich könnte mir nur vorstellen das entweder zu viel Öl drin ist, oder das Öl zu zäh ist so das die Stifte festhängen bzw. vom Ölfilm "festgesaugt" sind.

Ist jetzt nur eine reine Amateur-theorie...

McTiger

Also zuviel ist auf kein Fall drin, das Problem ist vielleicht ist es mit richtigen Fett getan aber vielleicht verschlimmert es sich noch und dann wirds teuer abschleppen und so weiter...

Ich denk das was Moorrunner geschrieben hat trifft es ganz genau.
Und zwar hab ich jetzt folgendes festgestellt. Ich habe vor ein paar Wochen 2 Schlüssel nach machen lassen bei VW. Und da ich jetzt das Zündschloss geschmiert habe läuft es wieder Perfekt, jedoch ist ein verschleiß da und das am Schlüssel selbst. Weil mit den beiden neuen Schlüsseln geht alles weich wie Butter. Und mit dem anderen der Täglich im Einsatz ist geht es nur schwer. Also liegt ein verschleiß am Schlüssel vor. Ich werde jetzt gerade den Schlüssel tauschen. Weil macht ja kein Sinn alles zu tauschen wenn es mit den neuen Prima geht oder wie seht ihr das ?

Leute ich brauch mal eure Hilfe

Gestern wollte ich am Abend von der Arbeit nachhause fahren, doch ich konnte den Schlüssel im Schloss nicht mehr drehen (IncaPro Schlüssel).

Da ich beim Einbau des IncaPro Moduls den Rohlingen schon nicht getraut habe, habe ich Gott sei dank den Ersatzschlüssel im Auto versteckt!!
Doch auch mit dem Original Ersatzschlüssel lässt sich der Wagen nur sehr schwer starten.
Ich muss den Schlüssel ein bisschen reindrücken aber nicht ganz dann geht es aber nur mit sehr viel Gefühl.
In der Früh ging es mit dem IncaPro Schlüssel noch ganz geschmeidig.

Was kann ich tun? Ist mein Schloss am Ende oder kann sich da etwas verdreht habe oder so?
Würde ja einfach nen neuen fressen lassen für den IncaPro Schlüssel aber leider geht es ja auch mit dem Original Schlüssel nicht mehr ganz normal.

mfg

Ich denke mal das dein Zündschloß Defekt ist....

Hoi Ralf,
gibts da ne Anleitung dazu, wie man die Schlösser umstellt?
Also ich vermute mal die Plättchen tauschen oder meinst du einen kompletten Schlossatz?

Habe auch 2 Schlösser und da hätte ich gern wieder ne einheitliche Schliessung.

Zur IncaPro,
die hab ich am Benz schon seit über 3 Jahren im Gebrauch mit den mitgelieferten rohlingen.
Allerdings hab ich die bei nem richtigen Schlüsseldienst und nicht Mr.Minit fräsen lassen und damit absolut keine Probleme.
Wenn der Fräser nicht mehr scharf war oder die Aufspannvorrichtung nicht genau oder der alte schlüssel zu weit abgenutzt war
dann kann es durchaus sein, dass die Kontur nicht sauber nachgefräst wurde.
Danach passt der neue Schlüsselbart natürlich nicht perfekt.