Zylinderkopf Planen
 

Wollte mal wissen was das kostet und ob einer damit schon erfahrungen gemacht hat????
Weil ich hab mir sagen lassen das ich somit bis zu 20 PS mehr erziehlen lassen kann!!

Vergiß es ganz schnell! Weg mit dem gedanken und hau den leuten ein vorn latz!

Nicht alles glauben was man erzählt und hört!!!!!!!!!!! TOTALER SCHWACHSINN 20 PS durch ZYLINDERKOPF planen:leck-mich.: :grummel:: :schimpf: :stupid: :stupid:

Was bringt das außer weniger Humbraum?

Normalerweise werden zylinderköpfe geplant weil sie sich verzogen haben, damit sie wieder grade sind :)

Aber als Tuningmaßnahme kann man sich den auch planen und die nicht vorgeschriebene dickere kopfdichtung verwenden, da material ja abgetragen wurde, sondern die gleiche oder dünnere wie vorher, dadurch erhöht sich die kompression.

Höhere Kompression = Höhere leistung,Verhältnismäßig viel höhere temperaturen.


Mfg

Frage 1: welchen Motor hast du?
Frage 2: welche weiteren Maßnahmen hast du vor um 20PS zu erreichen?

Also eigentlich könnte ich sowas auch, also planen. Ist ja mein Job sowas, aber wenn ich sowas machen würde würd ich gleich noch die Bohrung mit ausspindeln;)

Ist aber auch wieder aufpreis und aufwändig sowas zu tun ;)
Und wird bei reperaturen eh meistens nich gemacht, ausser vll. wenn gewünscht.

Die meisten guten motoren haben eh nochn feinen kreuzschliff.

Manchmal kann man auch mit Unsinn Geld verdienen. Der, der dir das erzählt hat keine Ahnung und davon recht viel.

Wenn da durch die etwas höhere Kompression auch nur 1-2 PS rausgucken, dann ist das schon viel. Weil soviel macht das gar nicht aus, wenn da 0,1mm oder so abgeschliffen wird. mehr ist das nämlich normalerweise nicht. Da sollte man dann schon eher Kolben mit Aufsatz reinmachen. Die bringen weitaus mehr. Aber harmlos ist das alles nicht udn nur was für Leute, die wissen was sie tun. Zu denen gehörst du aber, aufgrund deiner Fragestellung, ohne dich beleidigen zu wollen, eher nicht.

Wolfgang

Naja aufwendiger als Planfräsen ist Ausspindeln sicher, aber eigentlich kein Ding!
Würd mal sagen das reine Ausspindeln würd beim 4Zylinder vielleicht 4 Stunden dauern. Danach muss das ganze noch gehohnt/poliert werden, kein Plan wie lange sowas dauert:winke:

Ihr habt irgendiwe nicht wirklich den Plan von Motoren, wie es aussieht:

1. Planen kann mit mit bis zu 2mm am Kopf und ca 1mm am Block, was beim VR6 die Verdichtung von 10:1 auf ca. 13:1 erhöht. Die Verbrennung wird härter, effizienter (Wirkungsgrad) und heisser. Beim VR6 sind am Kof bei 1mm ca 4-5PS Mehrleistung drin. bei 13:1 ist mindestens SuperPlus oder noch hochoktanigerer Sprit notwendig.

2. den Block neu hohnen bedingt neue Übermaßkolben und bringt fast nichts, ausser er wird aufgebohrt (beim VR6 sind es ca. 0,1l Hubraumsteigerung/mm Bohrdurchmesser: 81er Kolben=2,8l, 82er Kolben=2,9l, 83er Kolben=3,0l und 84er Kolben=3,1l)

3. Nach dem Planen werden nur bei Dieseln dickere Kopfdichtungen fällig, weil diese als Selbstzünder eine definierte Verdichtung brauchen, da sonst zu früh gezündet wird. Ein 4 Zylinder neu zu ohnen kostet ca 400-500€.

4. Der Hubraum wird nicht reduziert, da sich dieser durch die Kolbenfläche*Zylinderzahl*Hubhöhe (Kurbelwellendurchmesser) definiert.

5. Was zum Henker sind Kolben mit Ausatz??

Den Plan ahb ich nicht, aber den Plan wie man sowas bearbeitet etc. ;)