Steuerriemen
 

HAllo,

hab mal ne Frage...hab den steuerriemen gewechelt gehabt und jez hab ich gemerkt das ich drezahl schwankungen im standgas. Habe jez gemerkt dass das zahnrad wo der riemen drauf war um 1 zahn verschoben ist. Kann das was mit den SChwankungen in der drehzahl zu tun haben? Und soll ich das lieber umbauen also ein zahl zurück stellen oder einfach lassen?


MfG Xound
Danke im Voraus

Sei froh, dass Du den Zahnriemen nicht noch schlechter aufgezogen hast!
Natürlich musst Du den Zahnriemen richtig auflegen! Wenn Du so weiterfährst, hast Du erstens weniger Leistung, zweitens bestehst Du so keine AU, drittens ist's Glück, dass Dein Motor noch lebt!

MFG

Fragen gibt es... . Also man sollte sich nur an Dinge rantrauen, bei denen man weiß, was man anrichtet udn ein bisschen verständnis für die Zusammenhänge könnte nicht schaden.

Du kannst, wie schon gesagt, froh sein, dass der Motor relativ tolerant ist. Das hätte bei etwas mehr Versatz einen kapitalen Motorschaden zur Folge gehabt. Schuld ist dnan aber nicht der Hersteller vom Zahnriemen oder das doofe VW-Werk, sondern allein, der, der das verursacht hat.

Der Zahnriemen stellt eine stabile verbindung zwischen der Nockenwelle und der Kurbelwelle her. Die Nockenwelle dreht exakt mit derhalben Drehzahl der Kurbelwelle. Sie betätigt die ventile udn auch der Zündverteiler hängt mit dem Steuerriemen zusammen. Entweder hängt der an der Zwischenwelle oder an der Nockenwelle direkt. Das ist abhängig vom Motortyp. Wenn der an der Nockenwelle hängt (Motor nach vorne geneigt, 1,4 oder 1,6l, Verteiler links oben am Kopf angebaut), dann sparst du dir die zusätzliche Einstellung der Zwischenwelle. Ansonsten muss auch die richtig eingestellt werden. dazu gibt es im Vertiler bei abgenommenem Kopf eine Strichmarke am Rand. Auf diese Marke muss der Verteilerfinger zeigen.

Wolfgang

...und dann nicht vergessen, den ZZP richtig einstellen/lassen.

mfG

`yo ok dann las ich das mal lieber per werkstatt reparieren