GTI läuft zu fett / AU nicht bestanden / keine Leistung
 

Hallo,

mein 3er GTI (AGG Motor, 115PS) macht grade ziemliche Probleme...

Er fing es damit an, dass er die AU nicht bestanden hat. Grund CO Wert ca. 1,3 statt der zulässigen 0,3 und der Lambawert zu niedrig bei 0,9xxx.
(Bitte schaut euch den TÜV Bericht im Anhang an!)

Prüfer meinte der würde viel zu fett laufen.

Dann hat er in letzter Zeit das Phänomen, dass er kurz nach dem Anlassen oft nicht auf Leerlaufdrehzahl kommt und fast immer "beinah" absäuft bzw. die Drehzahl hüft hin und her. Das geht immer so 1-2min dann fängt er sich. Einmal war´s aber ganz krass, da habe ich ca. 15 mal angelassen weil er immer abgesoffen ist, sobald man Gas gegeben hat.

Da ich in letzter Zeit nur noch Langstrecke fahre, ich mir außerdem ein herber Leistungsverlust aufgefallen. Teilweise macht der Wagen bei 180km/h Tacho dicht und beschleunigte nicht weiter. Früher lief er immer 210-220km/h laut Tacho.
Im Stadtverkeher fehlt auch die Leistung, teilweise nimmt er nur noch schlecht Gas an und bei ca. 3000upm spürt man oft so ein leichtes Ruckeln und er nimmt das Gas wieder an. Tritt man aber voll durch ist eigentlich kein richtiger Leistungsverlust in der Beschleunigung zu spüren, also eher im Teillastbereich. In den Begrenzer geht er auch (wenn man will).
Der Verbrauch ist auch relativ hoch geworden. Ich Durchschnitt bestimmt 1-1,5l mehr als früher.

Daten:

Motor hat 184.000km runter
Luftfilter sauber
Drosselklappe gereinigt
Zündkerzen sind jetzt 30.000km drin, ich hätte eigentlich neue gekauft aber laut Handbuch muss man nur alle 60.000km wechseln
Der Temp. Regler für Kühlmittel wurde schon länger mal neu gemacht

Meine Vermutung ging in Richtung Lamba, aber ich habe ich habe die erst vor ca. 1 Jahr neu gemacht... (War allerdings keine VW Sonde)
Deshalb habe ich KEINE Ahnung was da sein könnte...

Bitte helft mir...

Bitte prüfe mal nach, ob von der Lambdasonde überhaupt ein Signal geliefert wird. Evtl muss der Fehlerspeicher ausgelesen werden.

Die Lambdasonden werden übrigens nie von VW hergestellt. Die stammen von anderen Herstellern, ich meine Bosch, bin da aber nicht ganz sicher.

Wolfgang

raucht er aus den auspuff und verbraucht er öl?

Nö, also sonderlichen Rauch habe ich jetzt nicht festgestellt.

Öl braucht er - ja - aber das tat er auch vorher schon. Aber nicht sonderlich viel.

Moin!

Ich würd auch zuerst die Lambda checken.... Die Lambda bestimmt quasi das Mischungsverhältnis und wenn der immer richtig fett läuft wirds wohl an der Lambda liegen.

Grüße, Georg

Seit 2 Jahren gibt es keine Bosch - Lambda´s mehr zu kaufen bei VW ;) denn ich hab in kurzer Zeit 2 x die Lambda tauschen müssen und bekam beim ersten Mal mit wo mir der Marder sie zerfressen hat, dass VW nur noch NGK NTK - Lambda´s anbietet genau die, die man auch im Zubehör bekommt nur eben 20 - 30 € teurer je nach Standort, als im Zubehör !



@ Threadsteller

Schwachpunkte bei misslungener AU sind:

- Drosselklappenansteller ( seltener aber möglich )
- Temperaturgeber für Kühlmittel ( sehr häufig )
- Temperaturgeber für Ansaugluft ( seltener aber möglich )
- Lambda - Sonde ( sehr häufig )
- beschädigter KAT ( sehr häufig )

Gruss Thomas

Beitrag geändert von Amazing! Grund: beschränke Dich aufs wesentliche!!!

Hi
Das hört sich alles genau so an wie bei mir.Hatte auch erst das Problem das er beim Anlassen fast abgesoffen ist und dann blieb ich irgendwannn ganz stehen.Wurde dann ein Teil ausgetauscht, dann nahm er das Gas immer noch nicht richtig an ruckelte und der Kraftsoffverbrauch stieg ebenso.Und nun HU nicht bestanden läuft zu fett Werte ähnlich wie bei deinen.Lambda Sonde ausgetauscht.Ruckeln etc. weg trotzdem HU wieder nicht bestanden.Gleiche Werte selbst der Lambda wert stimmt noch nicht.Läuft immer noch zu fett.Prüfer meinte Elektronik nochmal checken lassen und hoffen.Er glaubt nicht das es der Kat ist weil man das wohl an den Werten sehen könnte.Sag bitte bescheid wenn Du was neues weißt.Ich mach es auch.Also viel Glück lg

So wollte eben den Fehlerspeicher auslesen lassen, aber der tolle Werkstattmensch hatte das Gerät nicht da, also muss ich wieder warten... :-)

Übrigens ist der Spritverbrauch jetzt nochmal enorm gestiegen und ich brauche grade zwischen 11 und 13l in der Stadt und 9 auf der autobahn laut MFA.

ist dein problem schon behoben?????
bei mri war es ähnlich...das mit der leerlaul drehzahl udn dem ab udn zu stocken kam von meiner verunreinigten drosselklappe, aber deine ist ja gereinigt.
ich hab abe rerfahrungen mit nem kaputten LMM gemacht, da hat meiner doch tatsächlich 15-16 liter verbraucht udn lief ebenfalls so unrund...wer nett wenn du eventuell die lösung deines problemes berichten könntest =)

Also ich habe die Lambda gewechselt und der Verbrauch ist massiv runter gegangen. Die Kiste braucht jetzt bei normaler Fahrweise ca. 7-8,5l, vorher waren es 10-12l.

Aber die Leistung fehlt immer noch.

Hast den Lufmassenmesser schon geprüft? Oder mal nen anderen Testweise reingesetzt?

Hat er die Leerlaufprobleme noch? Wenn ja, solltest du mal das Leerlaufregelventil reinigen bzw. überprüfen.