Wiederbelebung
 

Mein Golf steht nun seit langem in der Garage und ich konnte mich von ihm nich trennen. Ich musste ihn leider auch abmelden.
Nun will ich mich wieder ranwagen ihn wiederzubeleben.
Was müssen für Schritte unternommen werden damit so ein Fahrzeug wieder anspringt und rund läuft?
Neue Batterie? Ölwechsel notwendig?
Was fällt da alles an?

mfg
jokerface

wie lange hat er denn gestanden? bzw. wie lange steht er schon?

Also wenn er schon lange steht würde ich viele Kunststoffteile Tauschen (werden durch den nicht gebrauch porös), Ölwechseln etc....

Batterie dürfte bei mehr als 5 Monaten Standzeit hinüber sein. Sonst mit laden versuchen.

Ölwechsel ist bei Standzeiten über 12 Monate auf jeden Fall anzuraten.

Die Reifen dürften abgepalltet sein. Die fahren sich eckig. Bei heftigem Aufpumpen (ca 3bar) verschwinden diese Platten nach einigen Tagen fahren.

Wenn das Fahrzeug sehr lange gestanden hat, dann ist lönnen die Radlager defekt sein. Wenn die Handbremse angezogen war, kann die auch eingerostet sein. Das löst man indem man bei gelöster Handbremmse auf der hinteren Stoßstange wippt.

Die Kunststoffteile haben nichts abgekriegt, die Gummiteile können kritischer sein. Aber in der Garage normalerweise kein Problem.

Und ganz wichtig: frischen Sprit einfüllen. Zunächst mal 5-10l.

Wolfgang

Naja das wichtigste ist wohl der Zahnriemen und Öl und Zündkerzen.

sehe ich nicht so. Der Zahnriemen hat aller Wahrscheinlichkeit nach nichts abgekriegt. Es gab ja keine größeren Temperaturschwankungen. Und die Zündkerzen wurden nicht beansprucht. Öl wie oben gesagt. Normalerweise sollte ein Öl nicht länger wie 2 Jahre genutzt werden. Aber auch da ist es heute eher unkritisch. Die heutigen Öle oxidieren nicht mehr so so wie früher. Die meisten Bedenken beim Öl habe ich wegen Wasser im Öl. Deswegen würde ich da evtl einen Ölwechsel machen und das alte Öl als Nachfüllöl verwenden.

Ich muss auch regelmäßig ein Auto nach einem Winterschlaf erwecken. Und der kriegt eigentlich nur die Batterie rein, dann wird gestartet und der läuft auf der ersten Umdrehung. Wir hatten den früher immer abgestützt, abe rin den letzten Jahren wird das nicht mehr gemacht.

Wolfgang

ich hatte meinen Variant auch mal ein halbes Jahr abgestellt weil ich ihn nicht brauchte.
was habe ich gemacht beim Erststart:bin in die Garage habe den Zündschlüssel ins Zündschloß gesteckt,habe gestartet und bin nach paar Sek.im Leerlauf langsam losgefahren,fertig.das einzige was ich im Vorfeld gemacht habe,das Schaltgestänge gefettet weil die Gänge schwer zu schalten waren.ansonsten gab es keine Probleme.das ist nun schon wieder fast anderthalb Jahre her.

Wie gesgat
 

Mein Golf stand nur in der Garage. Nie im freien. Dort stand er nun fast 2 Jahre.
Ich kann mich wohl als Golfliebhaber bezeichnen, da ich in der Zeit mich nich vom Auto trennen konnte und praktisch Garagenmiete für Nüsse gezahlt hab, wie andere es so sehen würden.
Auf jedenfall denk ich zunächst ma an die Batterie. Die is komplett leer oder defekt mittlerweile denk ich. Mit dem Öl isset so:
Ein Fahrzeug was in Betrieb ist da zirkuliert ja das Öl wie ein Blutkreislauf um es grob zu sagen. Bei meinem Golf müsste es abgesackt sein in die Ölwanne allet, weil er ja so lange steht.
Sprit is nochn bisschen drin. Is aber auch kein Problem ma nachzufüllen.
Welche Kunststoffteile oder Gummis sollen denn betroffen sein?
Zündkerzen? Seid ihr da sicher?
Zahnriemen? dürfte ja nicht abgenutzt sein, da nicht im Betrieb gewesen, ne.
Falls ich falsch liege oder noch Dinge da sein sollten die ich noch machen müsst, postet ma. Lohn kommt bald. Da muss was unternommen werden.

cya

Wiedernelebeung wird zur projektaufgabe
 

So
ich hab meinem G3 eine Batterie geschenkt und eingebaut. 2 Anlaufversuche hab ich nur gebraucht und der Motor startete. Der Wagen ist zudem fast vollgetankt um ihn im Stand bei Bedarf lange laufen zu lassen.
Was ich aber nich verstanden hab war, dass Wasser ausgelaufen ist an dem Gitter des Kühlers würd ich sagen. Ist das normal. Das Fahrzeug wird nicht bewegt. Motor läuft nur im Stand. Temperatur ist stabil bei 90 ° Celsius. Wenn die Temperatur höher steigt, schaltet sich der Lüfter/Ventilator des kühlers ein. Wird also konstant auf 90 Grad runtergekühlt und dann schaltet der Lüftermotor des Kühlers aus. Ich hab 3 mal Wasser für den Kühler nachgefüllt. Wie gesagt beim ersten mal is das Wasser ausgelaufen und nach dem Nachfüllen wurds immer weniger.
Beim 4. Wassbefüllungsdurchgang blieb alles Dicht.
Die Temperatur dürfte bedingt durch das alte Öl sein womit der noch anläuft.
Ölwechsel wird noch folgen sowie Filter und Fahrwek.
Ich bräuchte auch Rat wo ich auf Ratenzahlung, also nich anzahlung und bei erhalt restsumme, ein Fahrwerk kaufen kann.

Dank schonma im Voraus und hoffe das dieser Thread auch anderen Golf Liebhabern zu gute kommt.

mfg
jokerface

bremsen entlüften, ggf flüssigkeit tauschen! nach ner zeit hast du zB kondenswasser im bremskreislauf!!!

Zulassungsfragen
 

Wer noch Vorschläge hat bzwgl Wartungen und Reperaturen bitte einfach posten.
Will nur Sicher stellen das ich kein Risiko bei dem Fahrzeug eingehe aber dennoch vieles versuchen werde an Arbeiten selbst durchzuführen.

Wie stehts denn mit den Papieren?
Der Fahrzeugbrief liegt mir natürlich vor. Auf dem Fahrzeuigschein ist jedoch von seiten des Verkehrsamtes ein STempel drauf UNGÜLTIG.
Ich hab damals beide Nummernschilder wo die Tüv Plakette drauf ist abgekratzt beim Straßenverkehrsamt.
Was brauch iich für die neu anmeldung des Fahrzeugs bei einer Stilllegung nun von ca 2 Jahren??
Mit was muss ich so rechnen?

Reifen?
 

Mir is eingefallen, dass die Reifen ja auch lange auf einer Position belastet wurden bedingt durch die Standzeit. Müssen die gewuchtet werden oder sowas?

Fahrwerk hab ich zudem so eben bestellt. Hoffe das ich beim Einbau klarkomm. Habs noch nie gemacht.

schieb hoch
 

Bremsen vorne hinten gewechselt
Bremsflüssigkeit gewechselt
kurze Bremsschläuche hinten rechts und links gewechselt
Achslager hinten gewechselt
Öl gewechselt
Servolenkungsöl gewechselt
Getriebeöl gewechselt
Mutter am Krümmer hat gefehlt, verursachte hohe Drehzahl des Motors im Stand bei 1000 rpm, Mutter befestigt, jetzt bei 900 rpm
Kotflügel rechts und links waren durchgerostet, gewechselt
Kofferraumklappe durchgerostet, wurde auch gewechselt
60 40 Fahrwerk eingebaut
Stabi hat komischerweise gefehlt, gab unterschiedliche Aussagen ob es Tüv notwendig ist. Bin auf Nummer sicher gegangen.
wurde original bei vw gekauft (90Euro) und eingebaut
Querlenker rechts + links gewechselt
beheizbare Waschdüsen eingebaut
alle 4 Zündkerzen gewechselt und mehrere Glühbirnen erneuert, 45 Euro bei Pit stop
Kühler durchgerostet, neuen eingebaut am 21.02.2010
MFA nachgerüstet und fertiggestellt am 24.06.2010

mfg
jokerface

Und was macht dein Golf.Läuft er noch?
Bilder???

ist bereits angemeldet und läuft
wirtschaftlich wars es das zwar nich wert
aber hab mich trotzdem gefreut und erfreu mich immer noch an meinem g3