Seltsames Problem beim Starten
 

Hallo alle zusammen,

meiner hat manchmal nen ganz seltsames Problem beim Starten bzw. es sind 2 !


1.

Das eine ist so ein summendes Geräusch, was man wohl als "Anlasser nachlaufen" identifiziert, was kann man dagegen tun weil das nervt ! :(

Aber das ist das geringere Problem von Beiden, denn das Folgende hats in sich !

2.

Ab und zu kann es passieren, dass beim Starten er hängen bleibt mit der Drehzahl 800 ca sind ja fürn ABU normal aber wenn das passiert was ich meine dann hat er nur 600 und kann jederzeit passieren, ist egal im welchem Temperaturbereich, ob kalt oder warm !

Wenn er da rumbockt, muss man leicht Gas geben um zu verhindern, dass er nicht einbricht und absäuft ! Lässt man aber ihn laufen, dann erholt er sich innerhalb von 5 sec und er läuft wieder normal !!! Eine weitere Beobachtung war das er dabei eine kleine leicht weissgraue Wolke raus haut aus dem Endschalldämpfer.

Und Folgendes ist :

- Lambda - Sonde & KAT neu ( ASU bestanden )
- Temperaturgeber für Kühlmittel neu
- Drosselklappenansteller mit LLS neu
- Drosselklappe gereinigt
- Falschluftziehende Teile Fehlanzeige

- Fehlerspeicher leer

- Wasserverlust Fehlanzeige
- Wasser im Öl Fehlanzeige
- Öl im Wasser Fehlanzeige
- Ölverbrauch hält sich in Grenzen
- Temperaturanzeige schwankt

Was meint Ihr dazu ?????

Gruss Thomas

Hi Thomas


ich hab so ein fast ähnliches problem, kommt allerdings nur selten vor!

Das Problem sieht wie folgt aus:

Wenn ich versuche zu starten, schafft er es nicht kommt nicht auf seine Standgas drehzahl, dadurch muss der anlasser etwas länger als normal betätigt werden, und dazu noch ein kleiner gas stoss, dann fängt er sich und läuft einwandfrei im Standgas!!

Ich erkläre mir das so, das bei extremen fahrsituatiuonen, oder bei Strarken temperaturunterschieden...oder ähnliches könnte sich noch etwas unverbrannter kraftstoff im brennraum befinden, wqas dazu führen könnte das er versäuft!!:winke:


MFG

kann am stellmotor liegen..war bei meinem abu auch so..das mit der wolke muss nix schlimmes sein... wieviel km hat er schon? kann an ventilschaftdichtungen liegen, da sie beim start ja noch nicht "eingelaufen" sind.. sollte halt nur die ersten sekunden sein..hoffe kontte dir helfen gruß

Stellmotor ???? Meinste Magnetschalter oder Drosselklappenansteller ???

Der Motor ca. 178.000 KM und was mir auffällt wenn er diesen etwas misslungenen Start hat dann stinkt er kurzzeitig so verbrannt, net mal so nach rohen Eiern :(

@ Andy_33:

Das Problem ist nur, dass meiner " verbrannt " riecht wenn er das macht und es ist wirklich seltsam :(

Gruss Thomas

der stellmotor der die leerlaufdrehzahl reguliert je nach steuergerät signal.. das ist das schwarze ding vorm vegaser..aber wenn du sagst es stinkt nach unverbranntem kraftstoff dann kann es auch an was anderem liegen. vllt zündanlage?! aber ich würde dir raten bau den stellmotor aus und mach ihn gangbar vllt liegt es daran.. gruß

hab die selbe probs. wäre nett wenn die lösung am schluss gepostet wird^^

Ja klar poste ich es ;)

@ all :

Was meint Ihr was da verbrannt riechen könnte ??? weil das kommt aus der Lüftung der Geruch und wenn man das Fenster auf hat auf der Fahrerseite isses deutlich zum Riechen :(

Gruss Thomas

Tritt das Problem mit dem Geruch nach erfolgtem Start während der Fahrt auf, oder bei den misslungenden Startversuchen?

MFG

Ich würd mal auf einen def. Drosselklappensteller tippen. Das kann dann auch zu einer falschen Einspritzmenge führen wodurch der Motor zu fett und dann auch zu niedrig läuft bis er den ganzen KST verbrannt hat und sich dann bei der richtigen LL Drehzahl einpegelt.

MFG

Eben daran dachte ich auch. KST könnte eventuell auf den Krümmer kommen und dort "verdampfen". Das könnte der Gestank sein.

MFG

Da würde ich aber gleich mal die KST Schläuche und Anschlüsse an der DK auf undichtigkeit überprüfen.
Das hatte ich auch schon öfter daß da die Schlauchschellen lose waren oder nicht anständig berpresst. Dort tropfte dann Kraftstoff aus, welcher verdampfte und durch den abgefallenen KST Druck könnte es auch zu LL Schwankungen kommen.

mfg

Beim Startversuch :( und ist egal ob Kalt oder Warm bzw kurze oder lange Standzeit, dass spielt keine Rolle denn es kann immer wieder mal passieren und das Problem nervt langsam !


@ Alpenranger :


Was ich schon geschaut habe und somit ausschliessen kann ......

Kraftstoff tritt keiner aus, denn um die K-Leitungen an der Drosselklappe isser staub trocken und die Schraubschellen sind fest !

Es riecht eben aber trotzdem so als würde etwas schmoren so ähnlich nur ich hab ja alles durchgeschaut im Armaturenbrett - Bereich da ist alles so wie ich es zu letzt machte beim Armaturenbrettausbau und - umtausch !

Die Kabel sind in keiner Gefährdung durch heisse Teile wie Lüftungsschacht oder sonst was ! Und da es auch draussen zu riechen ist wenn es auftritt muss es definitiv aus dem Motorraum kommen, aber die Frage ist was kann das sein ??? :(

Gruss Thomas

Hast Du das mitlaufen des Anlassers beim Starten immr noch, oder ist das momentan nicht ?
Kann es sein, daß der Anlasser heiß wird beim Starten? Eventuell durch einen Kurzschluss? Da er ja nicht abgesichert ist könnte er sehr viel Strom ziehen was sich unter Umständen Geruchsmäßig bemerkbar macht. Kabelstrang Anlasser --> Batterie
Wenn der Anlasser nachläuft....
Ich hab mal einen gehabt da ist der Anlasser auf einmal dauernd mitgelaufen. Das hat auch ganz schön gestunken....

mfg

Hab es in letzter Zeit öfters dass er " ZIIIIEEEEIIIUPPPPP " macht kurz nach dem Starten :( was im Kaltzustand ab und zu besonders heftig ist und da wenn er einbricht mit der Drehzahl macht er es nicht dieses besagte Geräusch und wenn er hängen bleibt mit der Drehzahl riecht es verbrannt !

Was mir aber auch auffällt dass das Licht ab und an einbricht wenn ich ihn starte, meinst der Anlasser ist Schuld an den 2 Problemen ??? :( Wenn er Schuld sein sollte, reicht es den Magnetschalter zu tauschen oder gleich ein Austauschteil ?

Gruss Thomas

Läuft deine Lichtmaschine schön sauber ? nicht daß da ein Lager defekt ist und sie manchmal bockiert und der KRR drüber läuft.
Wennst Dir nicht sicher mit der Lima bist, schnell mal KRR abnehmen und per Hand durchdrehen und schauen ob sie Geräusche macht.

Hast keinen Schrotthändler irgendwo wo du günstig an einen Anlasser kommst, oder vielleicht kann dir jemand einen probeweise leihen.
Ich hab leider keinen mehr da, sonst hätt i dir den geschickt zum testen.

gruß

Ich würde mal auf einen hängenden Anlasser tippen, der nicht mehr richtig ausspurt. Das kann ein einem Grat am Ritzel liegen. Das sirrende Geräusch kommt vom Freilauf des Ritzels. Dieser Freilauf ist erforderlich zum Schutz des Anlasser bei anspringendem Motor.

Anlasser ausbauen und prüfen ob das Ritzel eine Macke hat. Evtl ist auch die Rückstellfeder im Magnetschalter gebrochen oder lahm.

Der Geruch kommt von dem Anlasser, wenn der zu lange eingeschaltet ist.

Ein Tipp von mir, mach nur weiter damit und dann ist der Anlasser und evtl auch dein Auto (Brand) völlig hin.

Ersatzteile und einen Tauschanlasser gibt es beim Bosch-Dienst.

Wolfgang

Die Lima macht keine Geräusche und läuft ;) hatte sie ja mal draussen gehabt und hab sie durchgedreht ob sie Geräusche macht ---- Fehlanzeige !

Schrotthändler habe ich zwar schon in der Nähe weiss aber nicht ob sie einen da haben, weil der ABU-1.6L 75PS ist selten in meiner Gegend :(

Gruss Thomas

weiße Wolke ausm Auspuff hört sich doch schon super an, war da nicht mal was bei dir mit "kühlmittel temperatur"...

Naja unter Super verstehe ich was anderes. Das deutet dann auf eine kleine Kopfdichtung hin. Könnte es sein, dass an dem Auto so ziemlich alles marode ist?

Wolfgang

Marode ????? Meiner steht besser da als manch anderer Seriengolf in meiner Gegend :(

Und das kam ja auch beim TÜV raus, dass er bis auf 4 Dinge ( Lichterproblem - mittlereweile behoben - / 2 Korrosionsstellen & Heckachslager - in Arbeit - ), wo ich jetzt 4 Wochen Zeit hab das zu beheben, sonst alles Andere mit Pravur bestanden hat wie ASU / Sonstiges, daher kann man nicht von Marode reden, wenn der TÜV nicht Selbiges bestätigt hat ;)

Er hat zwar das Problem mit dem Anlasser jetzt und mit der Temperatursteuerung für Kühlerventilator und nochmal etwas, aber dadurch auf den Gesamtzustand des Wagens zu schliessen kann man nicht :(

Gruss Thomas