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zahnriemen frage hey leute hab mal eine frage undzwar: hab mir vor kurzem einen golf gt special 1.8l gekauft der hat schon seine 147000km runter der vorbesitzer weiss aber nicht ob der zahnriemen gewechselt wurde. Ich hatte so oder so vor ihn zu wechseln aber was meint ihr ob der nicht schon lange gerissen wäre wenn kein neuer drin wäre? und wenn ich ihn wechseln lasse weis vllt jemand was das kostet und ob dabei noch was gemacht werden muss? z.B bei ATU hab gehört es wäre nicht teuer danke schonmal im voraus Gruß aus Frankfurt Ado |
Hey Ado! Hab auch den GT Special, MKB: ABS und werde mir demnächst auch den Zahnriemenrep.-Satz besorgen, Teilenummer bei VW: 051 198 119 Kostet ca. 60 Euro... Was der Einbau kostet weiß ich leider nicht. Die Wasserpumpe hängt soweit ich weiß beim ABS nicht am Zahnriemen, deshalb kommt die bei mir nicht neu rein. Falls du diese aber auch willst/brauchst, Teilenummer: 037 121 010 C kostet ca. 140 Euro. Bringt dir aber wenig wenn du niemanden hast der dir das günstig einbaut :( Wenn aber doch und du dir die Teile besorgst, dann check bitte vorher die Teilenummern ab, die hab ich von jemanden bekommen und selbst noch nicht überprüft, sollten aber passen. Schönen Gruß mike |
Also ich habe neulich für meinen ABU den Zahnriemen gekauft. Der kostete so um die 20€. Die Wasserpumpe würde nochmal um die 50€ kosten, als Komplettsatz gibt es das für um die 60-65€. Allerdings habe ich den Gates Riemen nicht bei VW gekauft. Ich würde malk am Riemen versuchen die Daten abzulesen. Da steht meist irgendwo das herstellungsdatum drauf als Woche und Jahr. Wenn das deutlich jünger ist, wie das Auto, dann wurde der gewechselt. Übrigens fallen die Riemen nicht schlagartig mit dem Kilometerstand der angegeben wurde aus. Da ist in den Werksangaben immer auch eine Umsatzsteigernde Sicherheitsmarge drin. Unter normalen Umständen würde ich beim Diesel von ca 150000 und beim Benziner von etwa der gleichen Größenordnung ausgehen. Da sollte man den Wechsel ins Auge fassen. Man sollte aber ein bisschen ein Auge auf den Riemen haben. Besonders wenn auf der Rückseite Schleifspuren zu sehen sind, muss der Wechsel sofort gemacht werden und die Rolle, die diese Spuren verursacht gleich mit tauschen. Das ist nämlich auch der Hauptgrund für defekte Riemen. Eine festfressende Spannrolle. Wolfgang |
Wennst Du nen 1.8 ltr Motor ( sag jetzt einfach mal ABS Kennbuchstabe) uns Servo hast dauert der ZR wechsel ca 1 Std. Ist keine weltbewegende Arbeit. Wichtig ist die 6mm Imbusköpge vorher schön sauber machen damit der Schlüssel/Nuss richtig rein geht. ( 4 Schrauben an der Kurbelwellenriemenscheibe und 3 an der Wapu. Das Wapu Keilriemenrad musst du auch entfernen da darunter der Schutz des ZR ist, den man auch abschrauben muss. ) Gruß |
Zitat:
--sj |
der intervall liegt bei 120.000km falls er nie gewechselt wurde ist er schon überflüssig aber das kannst ja anchschauen mal bei vw nachfragen ob in der history was gespeichert ist als zahnriemen wechsel und ihn mal anschauen können ob er fällig ist mal ein tip von den vw leuten einholen dann gucks ihn mals elber noch an ob er rissen hat MfG |
Was für eine Historie meinst du bei dem Auto? Ich würde mich bedanken, wenn über meine Autos von jedem VW Händler Daten abrufbar sind. Ist bei mir aber eh egal, weil ich normalerweise die Werkstatt nicht aufsuche. Wolfgang |
Soweit ich informiert bin gibbet aber Lt. Hersteller beim Benziner keinen festen Intervall!!!!! Hab nen 1,8 AAM und da wird gesagt, dass alle 30.000 eine Sichtprüfung erfolgen muss und gegebenenfalls gewechselt werden muss. Ich würde Ihn aber spätestens nach 80 tKM wechseln oder nach 6 Jahren. |
Hallo Zitat:
Also das ist so, jedes Fahrzeug das zur Reperatur in einer VW Werkstatt Repariert wird und etwas berechnet wird z.B. Getriebe A+E Kupplung A+e wird gespeichert datum Km Stand u.s.w. Du hast dieses Fahrzeug doch gekauft vieleicht hat der vorbesitzer es in einer vw werkstatt machen lassen wo du es nachfragen kannst;) @Jimbob Das solltest du schnell vergessen 30.000 bei einem Golf 3 ne stimmt nett ca 120.000 wird er gewechselt ok muss ja kein fester intervall geben aber maximal grenze eines Zahnriemen liegt bei 120.000 udn denn hält ein golf 3 zahnriemen gut aus kann noch länger fahren bei perfekter einstellung udn wartung aber 120.000 sollte schluss ein, die sichtprüfung würde ichd ir nurbei dem Fahrzeug empfehlen Golf 4 1,4 16V oder 1,6 16V die haben 2 Nockenwellen und 2 Zahnriemen und beschiessene Zahnriemenspanner aussen kunstoffrad die bekommen oft risse oder knacksen weg und dann bekommt man schenll einen Mototrschaden in usnere Werkstat im monat ca 2 Mototren nur wegen solcher fehler wechselbedürftig scheiss mototren halt. zu info zugar ein Sharan TDI zahnriemen wird bei 60.000 festen intervall gewechselt also 30.000 ist Quatsch. Die 6 Jahre gibt Audi an weil sie sich absichern wollen und so weiter, falls ein auto 20000km erst in 6 Jahren hat und zu instpektion kommt wird es bemengelt wenn der kunde es machen lässt ist er aus dem schneider ansosnten wenn da was passiert zahlen die nichts weils ie ihn draufhingewissen haben |
Zitat:
Abgesehen davon würde ich auch dazu raten, den Riemen nach spätestens 80000km auszutauschen, in Einzelfällen ist der Zahnriemen auch beim 8-Ventiler sogar schon bei ca. 70000km gerissen (hängt natürlich von der Fahrweise ab)! MFG |
Dann mach die Wasserpumpe am Besten direkt mit ;) Bei mir hat alles 1std.30min. gedauert. Teile waren auch nicht so teuer, alles zusammen 160 €uro |
Hallo turanboy, ich habe von der Vorbesitzerin den gesamten Ordner mit allen Rechnungen mitbekommen. Insofern kann ich sehr gut nachvollziehen, was da gemacht wurde. Das Auto war so gut wie nie in einer VW-Werkstatt. Das muß aber nicht unbedingt ein Fehler gewesen sein. Wolfgang |
Gerissen?!? Ich habe einen Arbeitskolegen der hat einen Zahnriemen sage und schreibe 280000Km drauf gehabt, Leute das ist Ungelogen!!!! Glück muß Mann eben haben. Also runter und Neu ist immer Besser, denn auf gut glück kann Teuer werden. Tip: Jetzt Helfe ich mir selbst, Ein buch mit Reperraturanleitungen. Hat mir auch schon viel geholfen. Sehr gut erklärt, und ich bin auch kein Profischrauber. MFG Benni |
Also Leute, erst mal Ruhe bei dem Thema. Wenn im Handbuch steht, dass der Steuerzahnriemen bei 120000km gewechselt werden soll, so ist das eine marke, die mit einem Sicherheitszuschlag versehen ist. Es soll einfach nicht vorkommen, dass der Riemen im Betrieb reißt. Dieser Wert wurde mit Sicherheit nicht im versuch ermittelt, sondern durch Berechnungen und Annahmen. Wenn ein Auto nun vorzugsweise auf Strecke gefahren wird, so kann der Riemen durchaus weitaus länger im Einsatz stehen. Der Riemen altert nicht allein durch die Umdrehungen, sondern auch durch das schlichte Alter. Das bedeutet, dass der Riemen meiner Meinung nach ehe rnach Zeit als nach Kilometer zu wechseln ist. Ich würde mal sagen: 8 Jahre oder wenn vorher 150000km. Das dürften vernünftige Werte sein. Bei VW werde ich da niemand fragen. Deren Angaben sind alle so, dass die erstens bei den Auskünften eine gewisse Sicherheit einplanen müssen und zweitens ist es deren Geschäft. Wolfgang |
Zitat:
schon mal audi bewegt? wo bitte, gibt audi 6 jahre an? nicht mal beim long life steht wo was von 6 jahren! du scheinst ja der obercrack zu sein! meine güte! und deine erfahrungen, wie du sie nennst, kann man wohl gepflegt in der pfeife rauchen! ich hab dir schon mal gesagt, das solche aussagen dazu führen, das andere leute mit gefährlichen halbwissen und dessen denkweise durch die weltgeschichte irren, und demzufolge andere leute auch noch "möchtegern" fachmännisch beraten, was nicht hand und fuss hat! du scheinst in dieses raster zu fallen! bitte unterlass in zukunft solche kommentare, wenn du absolut KEINE ahnung von der materie hast! |
Es gibt bei Audi verschiedene Wechselintervalle auch bei einigen ist es ein Zeitabhängiger Wechselintervall. Das ist aber immer vom jeweiligen Motorkennbuchstaben abhängig. Die ganzen Diskussionen wann wo und weshalb der Riemen gewechselt werden sollte sind doch alle umsonst. SICHTPRÜFUNG und dann Laufleistungsabhängig oder Zeitabhängig entscheiden. Die Werte von Audi VW und wie sie alle heißen sind ja Richtwerte und Empfehlungen. Aber es schließt immer eine Sichtprüfung mit ein. Die modernen PD Motoren sind in punkto Wechselintervall viel empfindlicher als ein 1.8er Benzinmotor beispielsweise. Die Belastungen der PD sind enorm. Deswegen gibts auch bei den PD Motoren unterschiedliche Wechselintervalle. Da spielen Jahrelange Berufserfahrung auch mit eine Rolle bei solchen Entscheidungen. |
Hallo, wenn es nicht um ein halbwegs ernstes Thema gehgen würde, dann müsste ich so langsam lachen. Also der Wechselintervall wird vom Hersteller aufgrund bestimmter Kriterien ermittelt. Er enthält einen Sicherheitszuschlag für alle Betriebsbedingungen. Wer etwas davon versteht und mit Ahnung mit seinem Auto fährt, der kann den durchaus verändern. Wer davon nichts versteht und davon gibt es viele, der hält sich besser daran. Wolfgang |
Man oh Man Eigentlich ist es doch ganz einfach erklärt: Regelmäßig Sichtprüfung machen, auch mal die Spannung kontrollieren, jeder weis selber wie er den Motor beansprucht.... und sich ein kleinen wenig an die Herstellervorgaben halten. (Werden ja nicht ohne Grund gemacht, ob Geldmacherei hin oder her) Bei dem geringsten Zweifel über den Zustand oder das Alter des Riemens würde ich wechslen..... alles billiger als den Motor zu zerpflücken oder sogar aus zu tauschen. Meine Meinung........... Der Wechsel des Riemens ist ja nicht unbedingt ein Problem bei den " kleinen 1.8ern " ...... Dafür ist ein Forum da...... Rat einholen und evtl. mit Glück sogar jemanden finden der in der Nähe wohnt und Schrauber ist. Deshalb ist das ja auch ein Lehrberuf mit einer 3 1/2 Jahre Ausbildung. Wer sich das selber zu traut: OK. Wie oben schon erwähnt, mit ein wenig technischem Verständnis und einigen Tips von den Powerusern (Admins) in dem Forum, no Probl. Gruß Sven |
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