KLR oder MiniKat
 

Kann mir jemand die vor- bzw nachteile zwischen einem Kaltlaufregler und einem Minikat erklären??

Danke euch scho mal

Grob gesagt reiniger der Minikat die Abgase früher, weil er schneller die entsprechende Temperatur erreicht und zusätzlich die Oberfläche vergrößert. Dadurch steigt die Abgasqualität an. Angeblich erhöht der Minikat den Abgasgegendruck, aber da der hinter dem normalen Kat liegt, ist der Leistungsverlust wohl eher meß- denn fühlbar.

Der KLR magert in der Kaltlaufphase das Gemisch ab, das die Einspritzung dem Motor zuführt. Da die Lambdasondenregelung in der Kaltlaufphase nicht in Betrieb ist, wird das über Gebühr angefettet. Durch das magere Gemisch steigt die Abgastemperatur deutlich an, Motor und Kat werden schneller warm. Dann schaltet sich der KLR ab und die normale Regelung greift wieder. Die leerlaufdrehzahl wird über die Einspritzmenge und den Zündzeitpunkt geregelt. Das macht die Motronic. Die wird dadurch aber nicht beeinflusst.

Man kann natürlich auch beides kombinieren.

Wolfgang

Das is doch mal ne erklärung wo verständlich is. Danke
Und was is vom besseren Vorteil einzubauen??

was bringt das die beiden zu kombinieren?

ich denk mal Hauptsache eingetragen danach kannst das ding wieder raus werfen....
Ich hab das Ding eingetragen,danach wieder ausgebaut, hab weniger Steuern und selbst der TÜV hat nicht nachgefragt bei der HU! das seit 4 Jahren!

Hmmmmm .....

Wobei KLR einbauen > Eintragen > Melden > Umschreibung auf bessere Norm > wieder rauswerfen > weiterfahren mit besserer Norm trotz ausgebauten Teil nichts Anderes bedeutet als im Strafgesetzbuch stehend ..... STEUERHINTERZIEHUNG ...... und dies derbe bestraft wird, wenn man erwischt wird damit !!!!!!!!!!

Zu dem hat es folgende Dinge als Folge :

- sofortige Stilllegung des Fahrzeugs ( Plakette wird entfernt )
- Erloschene Betriebserlaubnis
- Saftige Geldstrafe & Punkte
- Auto wird abgeschleppt und kann je nach dem sogar einbehalten werden zur Beweissicherung
- Versicherung erlischt
usw. .....

Daher würd ich das nicht drauf ankommen lassen, weil das kann wirklich " SEHR TEUER " werden und das man sich wünscht niemals es getan zu haben, weil man den Staat sonst betrogen hat im praktischen Sinne und dann vorbestraft ist :( wenn man den KLR wieder ausbaut auch wenn im Schein noch Euro 2 oder D3 steht aber er es nicht mehr erfüllt, was bei KLR sowieso so ne Sache is worüber man streiten kann, weil nen praktischen Nutzen hat er nämlich keinen und Mini - KAT da scheiden sich die Meinungen .... der richtige Nutzen zeigt nur der Euro II Umrüst - KAT wie die AU - Werte von meinem belegen !

P.S. : Hab zwar einen Mini - Kat drin, wo ich nicht mal merke dass er überhaupt eingebaut ist und von vielen die ihn auch drin haben bestätigt wird, aber zur der eigentlichen Verbesserung auf D3 hat es nicht gereicht, da die Zulassungsstelle nix besseres meinte zu machen als ihn nur auf Euro II ein zu stufen ... 80 € umsonst investiert :(

Gruss Thomas

...ich habe seit Feb. den Minikat,
bis auf die Geräuschkulisse hat sich am Fahrverhalten absolut garrrr nix geändert.
Unterm Auto ist etwas ruhiger geworden, dafür hört man den ESD umso besser.

mfG

Meine Rede ..... genauso hab ich es nämlich auch bemerkt !!!! DANKE :bier:

...... weil am Fahrverhalten merke ich absolut gar nix, dass er da ist und er irgendwas verändert hat, es ist so als gibt es den gar nicht, so lässt sich zumindest mein Golf nämlich fahren, denn erst wenn ich unter dem Auto wieder bin um zu Schrauben sehe ich ihn erst wieder und werde da wieder dran erinnert dass ich den noch drin hab ! :D

Gruss Thomas

Mir is egal ob man ihn bemerkt oder net ich will nur von 300 euro auf 150 euro steuer ruderkommen und wenn ich mal so n teil eingebaut hab dann bleibt es auch drin. Hab keinen Bock mehr auf Ärger mit Staat oder Polizei.

Ich will nur wissen was empfelenswerter is einzubaun KLR oder Minikat irgendwo muss da ja ein underschied sein.

Der Unterschied wurde doch schon erläutert! Die Entscheidung musst Du schon selbst treffen! Wobei ich zum KLR greifen würde, da dieser bei Betriebstemperatur nicht mehr in die Motorsteuerung/den Motorlauf eingreift, während der Minikat permanent in der Abgasanlage sitzt!
Für Dich gilt übrigens auch, dass das Pushen von Beiträgen unerwünscht ist, habe deswegen zwei Deiner Beiträge gelöscht!

MFG

Hallo, ich hätte auch mal eine Frage zum Minikat da er ja Billger in der Anschafung ist, war letzte woche bei einer Werkstatt da man ja erst eine AU machen muss um ihn eintragen zu lassen, die meintern zu mir das ich mich mal von dem Hersteller die Daten schickne lassen soll, habe Wanker auch angeschrieben aber bis jetzt nichts zurüc bekommen, den die Werkstatt meinte zu mir das es je nach KAT auf verschiedene Facktoren ankommt wenn man Ihn einbauen/ eintragen lassen will und zwar das es manche gibt die nur bs bestimmte Kilometer laufzahlen gehen da der Original KAT nicht mehr gelaufen haben darf, bei manchen muss man eine AU machen wieder bei anderen keine AU. ich habe einen Golf wo es mich so oder so wundert das ich keine Euro 2 sondern nur Schadstoffarm E2 habe weil mein Golf ist vom 20.02.1995 mit 1.6 75 PS Motorcode AEA Modell Europe wenn ich mir überlege hat mein Vater einen Golf 4 1.4 16V 75 PS Baujahr 17.11. 1997 also etwa 2 Jahre älter und er hat D3. Verstehe das net das ich keine Euro 2 habe gab es überhaupt dann einen Golf der Serie Euro 2 bekommen hat?? Vielen Dank an euch für eure Hilfe. Wünsche euch noch nen shcönen Abend.

Lg Olly

Erstmal ein fettes "Respekt" für den super einfach zu lesenen Text. (Ironie off!)
Bitte überarbeiten!

1.) Es nicht unbedingt Baujahr abhängig, ob er nun Euro2 oder Euro1 besitzt und beim Golf 4 gibt es keine Euro1 Norm mehr
2.) Fahre mal zu einer anderen Abnahmestelle, denn ich bin mir zu 99% sicher, dass jeder Minikat-Einbau einer AU Abnahme bedarf, damit dieser eingetragen und somit die Steuer gespart werden kann.

Wovon hängt es den dann ab das er Euro 2 hat?

Werde die Tage auch mal machen, den ich lese es immer im Internet bei den Minikats.

Danke für deine Antwort