Mein Golf springt manchmal erst beim 2. Versuch an !
 

Hi,
seit ein paar Monaten springt mein Golf irgendwie nicht mehr richtig an...
Wenn ich den Zündschlüssel umdrehe, versucht er ganz kurz zu zünden, und nix passiert. Die Leuchten im Amaturenbrett leuchten zwar noch, aber sonst geht nichts.
Dann dreh ich den Schlüssel wieder zurück, und nochmal vor, und siehe da, er springt an...
Manchmal isses auch passiert, dass er beim 2. Versuch auch nicht angesprungen ist, sondern erst beim 3. Versuch...
Ab und zu springt er auch beim ersten Versuch sofort an :bier:

Woran kann das liegen ? Anlasser, Zündkerzen ?

Kanns auch passieren, dass er auf einmal garnichtmehr anspringt ?

Danke schonmal,
Scharade

anlasser, zündkerzen, verteilerkappe und -finger, batterie, kann aklles damit zusammenhängen. natürlich kann der auch irgendwann gar nicht mehr starten, wenn die oben genannten teile defekt sind.

Kann aber auch sein das der Fehler im Zündschloß liegt, das das einen Wackler hat

Alles klar,
Zündkerzen auswechseln dürfte ja kein Problem sein, und die sind auch nicht besonders teuer, soll ich des dann einfach mal machen, oder gleich mal in ne werkstatt bringen ?

Ja so würde ich auch mal vorgehen. Zündkerzen und Zündverteiler mit Finger erneuern. Kannst au selbst machen. (Wird auch nur gesteckt und geclipst und ist au net so teuer). Wenn es dann nicht besser ist kannst immer noch in der Werkstatt vorbei.
Noch ein kleiner Tipp. Gewinde der Zündkerzen mit Kupferpaste einschmieren, lassen sich dann wieder besser lösen.
MFG

Was sein kann, der Anlasser dreht etwas schlapp durch. Das kann mehrere Ursachen haben. Die naheliegendste ist: Die batterie ist etwas schlapp. Bitte prüfe mal den Säurestand. Dann bitte mit entmineralisiertem Wasser nachfüllen.

Oder, und das hatte ich schon, an dem Anlasser sind die Kohlen verbraucht. Das kannst du, wenn der Anlasser beim öffenen der haube direkt vor dir ist, relativ leicht instandsetzen. Allerdings solltest du davon Ahnung haben. Batterie abklemmen (auch zum prüfen), Am Anlasser die hintere Kappe abnehmen udn nachsehen, wie lange die Kohlen noch sind. Die Kupferlitzen dürfen nicht am dem Halter aufsitzen. Dann sind neue Kohlen oder vermutlich, weil nicht mehr lieferbar, ein neuen Kohlenhalter rein. Denn kann man tauschen ohne den Anlasser auszubauen. Dann etwas ausblasen, die hintere Lagerbuchse des Ankers prüfen, etwas nachfetten und zusammenstecken das ganze. Schrauben rein, Anschlüsse wieder herstellen, fini. Wenn die Kohlen alleine getauscht werden, muss die Litze angelötet werden. Dazu ist ein richtiger Lötkolben der 250W-Klasse erforderlich. Den hat kaum ein Privatanwender, höchstens ein Messingmodellbauer.

Wenn der Anlasser hinter dem Motor steckt, geht es ähnlich, nur umständlicher. Dann wünsche ich viel Spaß (den werde ich auch noch damit haben).

Wolfgang