Hillfe Drosselklappe verstellt
 

Hallo Leute, bin neu hier und bräuchte mal eure Hilfe.
Also ich fahre einen Golf 3, MKB: ABU, ich hatte mein Auto vor einiger Zeit in einer freien Werkstatt, es ist schlecht angesprungen. Der Mechaniker hat dann losgelegt und es hat ja danach auch erst funktioniert, aber als das Auto einige Zeit gestanden hat und kalt war, hat er zu wenig Drehzahlen gehabt und ist immer wieder ausgegangen. Bin dann wieder hin gefahren und hab im dass erklärt, er hat dann eine Zange genommen und ehe ich mich versehen konnte hat der Typ diese Platte an der Drosselklappe verstellt. Seit diesem Zeitpunkt bekommt er wenn er kalt ist keine erhöhten Drehzahlen (Kaltstart) und geht ständig aus, bis er warm ist. Als ich das nächste mal da war, hat der Typ seine Werksatt zu gemacht und ist nach Russland zurück (ECHT SUPER).:grummel::
Kann ich selbst versuchen die Drosselklappe wieder einzustellen, da ich Student bin, ist mir so ziemlich das Geld ausgegangen, muss halt Sparen.

Bitte um Hilfe.:h-e-l-p:
Gruß Whiskey

PS: der Spritverbrauch ist gigantisch

welche platte meinst du die rechts an der einspritzeinkheit wo den stecker rein geht?

Es ist die Platte wo der Gaszug aufgehengt ist und damit die Drosselklappe steuert.

Gruß Whiskey

also meisnt du die Spange auf dem Gummiteil mit den Rillen ;)
Kannst du nicht erkennen, wo das Teil mal gesteckt hat - das sollte da anders aussehen - dreckiger oder sauberer, auf jedenfall sollte man das sehen können, dann steckst du die stange da wieder drauf und gut ist...

Drosselklappe
 

Ich glaube, ich wurde falsch verstanden!!
Es ist nicht die Spange die deiser Typ verstellt hat, sondern da wo der Bautenzug hinten eingehängt ist.
Ich hab aber auch schon versucht die Spange zu verstellen, das Problem ist aber anderer Natur, damit kann ich die Gesamtdrehzahl erhöhen, d.h. ich habe die Spange so verändert das wenn er kalt ist auf ca 400-600 u/m läuft (und beim Bremsen ausgeht) und wenn er warn ist läuft er dann ca 1300- 1500 u/m.
Er sollte eigentlich wenn er kalt ist mehr Drehzahl bekommen und wenn er dann warm wird, wollte sich die Drehzahl normalisieren.
Den Lehrlaufregler habe ich schon austauschen lassen, und Fehlermeldungen waren keine mehr da.
Ich geh mal davon aus, dass dieser Russische Panzerschrauber den Winkel von der Drosselklappe verstellt hat. Die Frage hierbei ist, kann man den Winkel von dieser Halterung und Drosselklappe wieder syngronisieren.

Gruß Whiskey

lol wie drauf muss man sein wenn du pech hast brauchst ne neue einspritz einheit weil da nie was eingestellt wird

ich würde morgen mal zum freundlichen dir das wieder einstellen lassen wenns noch geht
und lass nich wieder irgendwelche russen an dein auto;) die reperieren auch motoren mit nem vorschlaghammer

Du meinst die Einstellung des Gaszugs! Die hat aber nichts mit der Leerlaufdrehzahl zu tun, es muss also noch ein anderes Problem vorliegen!
Den Gaszug kann man mit 2 Personen problemlos selbst einstellen:
Sicherungsspange abnehmen, dann tritt einer das Gaspedal ganz durch, der andere zieht an der Außenhülle des Gaszugs bis die Drosselklappe vollständig geöffnet ist! Dann den Clip wieder aufstecken und Einstellung nochmals überprüfen (Pedal muss am Anschlag aufliegen, Drosselklappe muss vollständig geöffnet sein)!
Bei ungetretenem Gaspedal ist der Gaszug recht locker, das ist normal! Wäre er nicht locker, dann könnte das Steuergerät die Leerlaufdrehzahl nicht regeln!
Dein Problem könnte evtl. am Temperaturgeber liegen!
Aber stelle bitte erstmal den Gaszug ein und beobachte dann nochmal genau, wie sich Dein Wagen verhält!

MFG

Nunja, ich hab heute nochmal unter die Haube gesehen und kann es vielleicht besser beschreiben. Also wenn der Gaszug locker ist dann drückt eine Feder die Mechanik eine Platte an das Gehäuse und verhindert somit das die Mechanik weiter durchgeht und somit die Drosselklappe weiter schließt oder öffnet, und da ist das Problem dieser "0" Punkt ist nicht mehr da, weil dieser "VOLLDEPP" ja diese Platte verbogen hat und somit die Drosselklappe am Punkt "0" der Mechanik ja garnicht geschlossen ist.
Also wie kann ich die Platte biegen, so das wenn die Mechanik anschlägt auch die Drosselklappe im richtigen Verhältniss geschloßen ist????

Gruß Whiskey

Sorry, aber jetzt verstehe ich nur noch Bahnhof! Stelle mal bitte Bilder mit Markierungen der genannten Teile ein!

MFG

Geht klar, Bilder kommen morgen.
Danke und einen schönen Abend.

Gruß Whiskey

Wie versprochen, die Bilder:

http://www.bilder-speicher.de/080414...ting-page.html

http://www.bilder-speicher.de/080414...ting-page.html

http://www.bilder-speicher.de/080414...ting-page.html

http://www.bilder-speicher.de/080414...sting-page.htm


Gut zu sehen ist die Kupferfarbene Platte die ich gemeint habe, die ist verbogen.
Wie auch zu Sehen ist, die Spange mit der man die Drehzahl erhöhen kann, ist schon voll auf Anschlag, leider ohne Wirkung.

Die Spange, die Du meinst, dient nicht dazu, die Drehzahl zu erhöhen, sondern lediglich dazu, den Gaszug einzustellen!
Stelle bitte erstmal den Gaszug so ein, wie ich es weiter oben beschrieben habe, dann sehen wir weiter! Bei der momentanen Einstellung kannst Du sicher nichtmal das Gaspedal durchtreten, ohne dass der Zug überspannt wird!!!

MFG