mein Golf ruckelt wieder
 

Hallölchen,habe wieder ein Problem,hoffe jemend kann mir weiterhelfen:h-e-l-p:

vor ung. 3 wochen hat mein Golf angefangen zu ruckeln(wenn motor heiß wurde und bei >3000 U/min),bin in die Werkstatt gefahren,zuerst war der verdacht auf die zündkabeln(glaube die heißen so,also die die von zündkerzen zum verteiler gehen) danach hat sich aber herausgestellt,dass die lambdasonder hin war.Neue lambdasonde eingebaut und wieder alles top gewesen, bis gestern aber:( .Gestern bin ich gefahren und ung.nach 5km fahrt habe ich im ersten gang etwas mehr gas gegeben und plötzlich war dieses ruckeln wieder da...hab danach motor ausgemacht,5 min gewartet, losgefahren und das ruckeln war wieder weg.heute morgen zu uni durch autobahn gefahren(ung 10km) war alles in ordnung,auf dem rückweg von autobahn runtergefahren und wieder das gleiche.Habe danach von Akku plus abgeschaltet(dachte dass ich vielleicht so den fehlerspeicher lösche..)paar minuten gewartet,eine runde gefahren,war wieder alles top.
Was mir aufgefallen ist,dass wenn das ruckeln das erste mal da war,habe ich davor öl nachgefüllt.Das komische ist dass ich gestern wieder etwas nachgefüllt habe...zufall?
Kann es sein,dass das irgendein ausrutscher war oder wird bald was kaputt gehen?
Hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
MfG

Zündspule?

wurde schon mal die Drosselklappe gereinigt ?

wie kann man den prüfen ob die kaputt ist,merkt man es nur wenn der wagen ruckelt?
Mfg

nein,kann es auch daran liegen?kann ich es auch selber reinigen:confused:

solltest du es noch nie gemacht haben bzw. nicht wissen wo die ist dann lass es lieber machen, kostet nicht die Welt und ist das günstigste erst mal weil eine neue Zündspule kostet um die 150 Euro neu

ist es den so schwer?kann man da was falsch beim ausbau bzw. ausbau machen?
kann auch iragendwas außer diesen beiden Teile kaputt sein?
weiß vielleicht auch jemand warum er nich immer ruckelt.....
MfG

Zündspulen gibt's beim Auktionshaus gebraucht schon für 1 Euro!!!

Ich könnte mir eher ein Feuchtigkeitsproblem vorstellen! Wenn Du sagst, dass es nicht an den Zündkabel liegen kann (Kappe und Finger auch neu???), dann kontrolliere mal den Zentralstecker (runder, recht dicker Stecker hinten oben am Motor)! Evtl. Kontaktspray benutzen!
Ruckellt er bei starkem Gasgeben? Wenn ja, dann würde ich die Drosselklappe ausschließen!

MFG

ok danke,werde dann mal morgen nach zentralstecker gucken.
ja kappe,finger und verteiler wurden vor ung.6 monate ausgetauscht.Zündkabeln habe ich nicht im verdacht,weil als das problem zuerst da war,haben die mir in der werkstatt diese zuerst ausgetauscht,dann war das ruckelln weg aber nach ein paar km wieder da,danach hat der fehlespeicher lambdasonde rausgespuckt...die wurde ausgetauscht und kabeln wieder alte reingesteckt(da die neue auch um die 150 gekostet haben)
also als das 2 mal vorkamm,habe ich im ersten gang stark gas gegeben,danach hat es auch bei sanften gasgeben geruckellt..
kann man vielleich irgendwelche sachen ausschließen,weil dieses ruckelln nicht immer da ist?
Mfg

wollte heute nach dem stecker gucken, habe aber den nicht gefunden...rechts unten ist da bei mir irgen ein runder stecker(ung 5cm durchmesse),da gehen gans viele düne bunte kabeln rein und gehen auch gleich verteilt in mehreren schläuchen raus,oder ist es schon was anderes?habe ein 2.0 16V Moror
Sorry habe aber nich so viel ahnung davon...::frage::

So hatte dieses Problemm schon seit eine Woche nicht mehr und heute hat er wieder geruckelt...heute hat es geregnet.
kann mir jemand sagen,was ich jetzt am besten tun soll?Drosselkappe reinigen,Zündspule auswechseln....?Zentralstecker kann ich irgendwie nicht finden. Wenns nötig ist kann ich paar Fotos von Motorraum machen.:h-e-l-p:
MfG

wie sieht es mit dem Verbrauch aus ? brauch er mehr oder weniger wie vorher
stinkt es nach Benzin im Motorraum ? (vielleicht zu fettes Gemisch) Drosselklappe hängt auch nicht ? ich tipp darauf das sie eventuell nicht richtig auf und zu geht.
sagen was du tun sollst kann dir keiner, sind alles nur Vermutungen.
Wenn es nach dem reinigen der Drosselklappe nicht besser ist würde ich sie mal auf verdacht tauschen. Für den 2,0 ABF Kostet die ca 135 Euro

also Verbrauch war diese Woche etwas mehr als sonst,aber ich denke mal das liegt daran, dass ich den Wagen die ganze Woche getestet habe und immer hohe Drehzahl beim fahren gehalten habe.Wegen Benzin,also bevor dieses ruckeln vorkamm(zweites Mal) habe ich irgendwie bemerkt,dass es etwas nach Benzin stank,danach habe ich mir gedacht,dass ich mir es nur einbilde...jetzt riche ich aber nichts mehr.Die Drosselklappe hängt nicht, werde dann mal die am Wochenende mit dem Vater von meine Freundin reinigen,hab auch hier im Forum gelesen wie man die richtig einstellt,gucken wir mal was passiert.
Übrigens habe heute bemerk, dass dieses ruckeln dann vorkommt wenn erstmal der Motor richtig warm wird und ich danach erstmal hohe Drehzahl erreiche und danach paar Mal den Gas loslase und wieder stark gebe....
vielleich lassen diese Merkmale ein paar Uhrsachen ausschließen ?
MfG

naja was natürlich noch sein kann ist, das der Temperaturfühler defekt ist, weil am Anfang mischt er ja ein fetteres Gemisch und wenn er dann warm ist, muss der Fühler ihm ja sagen das er warm ist und das er jetzt mageres Gemisch einspritzen soll.etwas blöd geschrieben ich weiss. hoffe das es so stimmt wie ich es gesagt hab. vielleicht können die Experten hier was dazu sagen :)

Hi, ich habe GENAU das gleiche mysteriöse Problem. Morgens wenn Motor noch kalt ist und Lüftung volle Pulle läuft, riechts ausm Motorraum als hätt mir einer Benzin reingeschüttet. Auto läuft dann aber noch rund (GTI 2,0L 2E), wenn ich aber auf die AB fahre, Gas gebe und so 110 bis 130 km/h gefahren bin und dann Fuß vom Gas nehme tritt das von dir beschriebene Ruckeln bei nächsten Gas geben ein. Wenn ich dann anner nächsten Ampel steh, Motor aus mache, dann wieder an, isses wieder weg - bis zum nächsten Mal Gas reduzieren aus hohen Drehzahlen...:schimpf:
Ich möchte mich hiermit deiner Anfrage anschließen - vielleicht ist uns ja beiden bald geholfen? Ich hab bis auf Rückbau von KN Sportluftfilter auf original Serienluftfilter bisher noch nichts gemacht - komme zur Zeit auch nicht an den Fehlerspeicher, weil ich OBD 2 mit G4 Armaturenbrett hab einbauen lassen (schon vor nem Jahr - hat mit dem Ruckeln also nix zu tun). Hab erst am WE gemerkt das OBD 2 nicht funzt.::hammer::

weißt du auch vielleicht wo dieses Teperaturfühler sich befindet?Heißt er auch fachlich so,ich wollte im eBay gucken was so ein Teil kostet und habe irgendwie nichts gefunden.danke:)
MfG

ja der kostet 25 euro und sitzt hinten am Luftfilterkasten

Hallo Jungs,

habe gestern nach Drosselklape geguckt, sieht ziemlich sauber aus.Was ich endeckt habe,dass der Filter(weiß nicht genau wie der heißt,von dem gehen zwei Schläuhe aus,einer in den motor und der anderer in den dicken Schlauch der vom Luftfilter zur Drosselklappe geht.Von dem Filter geht noch so ein dünner Schlauch in den Motor)voll verstopft war,habe alles geputzt,aber ist nichts besser geworden.Heute durch Autobahn gefahren und konnte sogar nicht mehr als 80 beschleunigen,da mein Golf wie verückt gestottert hat(Motor arbeitet auch sehr unruig)
Kollege von mir meinte,dass der Luftmengenmesser kaputt sei,da wenn man den bei laufendem Motor abschaltet garnichts passiert

drosselklappenstutzen kostet bei VW neu 435 €, das mal am rande!

Temperaturfühler 2polig weiss:

TNr. 026 906 161 - 27,31 € inkl. MwSt.

Temperaturgeber 1polig schwarz ( 0-125C ):

TNr. 049 919 501 - 24,34 € inkl. MwSt

hmm, danke für Info:)...

ich hab auch n ruckelproblem seid ich n neues fahrwerk drinne hab..
bei genau 90 km/h ruckelt er kurz denn is wieder vorbei.....
aber immer nur wenn ich genau 90 km/h fahr ??????