Varriant Alltagstauglich tiefer
 

Hallo, ich hab bis jetzt noch nichts passendes gefunden, und hoffe das ich hier die richtige antwort bekomme.

Ich bin richtig entäuscht von dem Serien fahwerk im Golf, und will deswegen meinen Variant etwas tiefer legen, um etwas weniger seitenneigung in den kurven zu bekommen, und eine bessere optik!

Allerdings sollten sich Bordsteine, Tiefgaragen und Parkdecks, So wie eine wiese mit nem hänger drann ohne probleme passieren lassen!

Was für federn könnt ihr mir empfehlen, möchte aber das de rhinten und vorne gleich tief kommt!!

Was noch wichtig wäre ich fahr die orginalen BBS 195err glaube 15 Zoll


MFG Andy

ein 30er oder 40er fahrwerk bzw. federn würde ich sagen

mfg

Ich habe in meinem Variant ein FK Gewinde. Da kannst du die Höhe wenigtens nach deinen Bedürfnissen einstellen. Im Winter fahre ich 185/60R14 und im Sommer 215/40R16. Fotos unter http://marceld.golf3.de

schicker Variant!

Der ist aber ordentlich tief auf den bildern!

Von der optik wäre es geil, abe rich denk, dann kann ich einen feldweg oder ne wiese nicht mehr überqueren!

Gewinde wird mir warscheinlich zu teuer!:mad:

MFG

Danke!

Wenn in den Feldwegen nicht allzu tiefe Schlaglöcher sind geht es schon. Ich, bzw. meine Frau fahren da jeden Tag mit. Hinten sind die Kekskrümmel vom Baby verteilt. Also ein reines Alltagsauto, wobei wir jetzt einen Fiesta als Zweitwagen haben. Vorne sind es mit GTI-Lippe 7 cm. Hinten ist er etwas höher.

ich würde auch nen 30-40er fahrwerk empfehlen wenn du über felder fährst und gegen seitenneigung helfen stabbis also wenn vorne noch keiner drin is einen rein oder wenn schon einer drin is nen stärkeren und hinten ne hinterachse mit stabbi schon neigt er sich nich mehr so viel;)

meinst du so brücken von links nach rechts übern motor?

bewirkt die wirklich so viel? das sich das auto nicht mehr so arg neigt?? kann ich mir gar nicht vorstellen!

MFG

ne das sind domstreben ich mein nen stabilisator vorne verbindet er die dreieckslenker (radhöhe)
und hinten ist der beim vr oder gti inner hinterachse integriert

such mal nen bisscehn, es gibt z.b. von vogtland was in der richtuing 40/25 oder von eibach 50/30.

jetzt hab ich ja denn efekt, das er hinten runter hängt, schon leer, obwohl die federn und dämpfer neu sind!


Wenn ich jetzt ein 35/35 rein mache, hängt er dann hinten immer noch? oder sollte ich generell vorne tiefer gehn? damit sich das ausgleicht?


Was meint ihr ist euer absolutes minum ohne angst haben zu müssen das meine yachting lippe weg ist!

MFG:)

Du wirst beim Variant auf Dauer immer das Problem haben (grad wenn du öfter mal nen Hänger anhängst) das er mit der Zeit hinten weiter runter geht, auch mit Federn die vorne eigentlich tiefer gehen als hinten. Da hilft nur nen Gewinde um auf Dauer Glücklich zu werden. Dann solltest du aber auch nicht so nen billiges Gewinde für 200-400 Euro nehmen, sondern gleich was vernünftiges von H&R oder KW. Alles andere ist Käse, getreu dem Motto:

Wer billig kauft, kauft zweimal und damit Recht teuer. ;)

aha okay, also gewinde ist mir definitv zu teuer, wie funktioniert den das mit den stabilisatoren? wo werden die angebracht? was bewirken die? neigt sich danach das auto weniger??

MFG

Ps anbei noch ein paar bilder um die diferenz von vorne nach hinten noch einmal zu betonen!

Die Stabis nutzen auch nur wieder in Verbindung mit nem gescheiten Fahrwerk etwas. Es ist wie mit allem, es nutzt nix nur ein Teil zu verändern.

Das ganze Fahrwerk ist nur so gut wie das schlechteste Bauteil!

Ich würd ´n Gewinde nehmen. Beim 30er oder 40er Fahrwerk bist drauf angewiesen, wie tief es geht und wenn sich ´n 40er Fahrwerk setzt, bist bestimmt auch eher bei 50 als bei 40. Dann lieber Gewinde, setzten lassen, einstellen und gut

Marc
http://www.slo-jeremy.de

hab hier was gefunden, aber sooo tief sieht der auf den pic´s gar net aus?

http://cgi.ebay.de/VW-Golf-3-Fahrwer...QQcmdZViewItem

Alltagstauglich ist aufjedenfall 40/40 finde ich aber dann kannst Ihn auch so lassen also Serie!

Wie siehts aus wenn ich nur vorne andere Federn einbaue? so dass er einigermasen eben kommt??

Ist das erlaubt??

Brauch ich vorne spezielle Federn bzw dämpfer fürn Variant oder können da normale vom Golf 3 rein??

Muss ich danach die spur neu einstellen lassen??

MFG