...und immer wieder kommt der Notlauf - 110 PS TDI
 

Am Wochenende war es wieder mal soweit: Ich fahre von der einen Bahn auf die andere, beschleunige im Vierten und danach im fünften Gang. Die Strecke geht bergauf. Mit einem Mal kommt ein kurzer Ruck und die Karre ist im Notlauf.

Das Kuriose daran ist, dass das ganze immer an den selben Stellen auf Autobahn passiert ::frage:: !

Der Fehler, der dann immer rauskommt ist Saugrohrdruck Regeldifferenz - sporadisch.

Was soll ich machen, außer die Stellen auf der AB zu meiden :D ? Mein Händler, von dem ich den Wagen habe weiß auch bald nicht weiter.

Es wurden schon der LMM und der Druckwandler (Ladedruckregelventil) getauscht. Oder hat es mit dem Turbo zu tun?

Das Komische ist, dass ich nachdem ich den Wagen aus und wieder anmache der Notlauf weg ist und ich theoretisch direkt wieder Vollgas fahren könnte.

Frage: was ist Notlauf?

deine VTG wird klemmen,definitiv

Vermute ich auch. Man kann das Gestänge zwar auf und ab bewegen, aber ich weiß nicht, ob das leicht- oder schwergängig ist, weil ich keinen Vergleich habe. Habe das gestänge heute ca. 50 Mal per hand au und ab bewegt nur ob er jetzt danach besser lief oder nicht kann ich gar nicht sagen

@ @li
Der Notlauf des Wagens tritt ein, wenn irgendwelche Werte außerhalb der Toleranzen liegen. Bei mir ist der Saugrohrdruck außerhalb der Toleranz und deshalb schaltet das Steuergerät in den Notlauf um den Motor nicht durch zu hohen Ladedruck oder so zu beschädigen. Beim Notlauf fährt der Wagen nicht schneller als 120-130, regelt bei 3000 umdrehungen ab und beschleunigt wie 45 PS. Der Turbolader schaltet sich bei mir dann auch ab.

@marcel.d

Danke für die ausführliche Erklärung. Man lernt nie aus.

VTG mal auseinander nehmen

Haste keine Angabe zu gemacht aber ist der TDI gechippto.ä. und warum schaltest du in den vierten auf wieviel sinkt die Drehzahl dann ca. hatte Ich auch ne zeit wenn Ich den fünften von unten heraus hochziehe ist er in den Notlauf gegangen

Der Wagen ist nicht gechippt. Ich fahre da im 4. auf, weil ich mit gut 80 auffahre. Dann beschleunige ich bis gut 110-120 und bevor ich in den 5 schalte kommt der Notlauf. Es geht da jetzt nicht steil bergauf. ich denke es werden so 5-7% Steigung sein.

Hallo!

Fehlercode: 575
Text: Saugrohrdruck Regeldifferenz

Mögliche Ursachen:
Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) defekt
Schlauchanschlüsse vertauscht, nicht aufgesteckt, undicht
Undichtigkeit zwischen Turbolader und Motor (Ladeluftstrecke)
Turbolader defekt


check mal deine Schläuche, schau mal nach ob bei deinem msg der
schlauch für die Ladedruckregelung der zum sensor ins msg geht leicht
abgerissen ist oder nur schlecht draufsteckt.

das der turboalder nen schlag hat, glaub ich nicht, da vermute ich eher wo
eine undichte stelle in den Ladedruckschläuchen, check die mal durch.

mfggg