Rad steht 2cm weiter raus als das andere
 

Hallo Leute

Bin neu hier, habe mich mal hier angemeldet weil ich das Forum super fand.

Hab auch nur ne kleine Frage:

Vor c.a 2 Wochen habe ich mir Borbet T 9x16 Rundrum geholt vorne mussten wegen der Et (müsste 30 sein) 15mm Distanzscheiben drunter, steht im GUtachten, wisst ihr auch bestimmt. Habe aber beim ersten drauf tun bemerkt das, das Rad vorne Link (Fahrer Seite) c.a 2 cm weiter raus steht als das gegenüber, frage ist warum? Es sind unter beiden 15mm PLatten. Und trotzdem steht es viel weiter raus es sind alles die gleichen Felgen gleich breit habe die mal nachgemessen ;-). Tue ich sie drauf steht es 2 cm weiter raus irgendwie Komisch. Kann mir jemand sagen warum das so ist oder woran es liegen kann. Vielleicht noch ne kleine bemerkung wenn ich nach rechts einlenke knackt der Linke Stoßdämpfer. Hört sich zumindest so an als wäre er es. Habe ein Gewindefahrwerk. Das Rad schlägt nirgendswo an und läuft auch alles sehr ruhig bei der fahrt. Hoffe ihr könnt mir helfen oder wenigstens einen Tipp geben.

Danke im vorraus.:bier:

Ich habe das gleiche Problem an der Hinterachse!

Kann es mir auch 'noch' nicht erklären, hoffentlich kein Unfallwagen.. :(

sitzt deine felge richtig drauf? nich dass du sie nich richtig über den zentrierring gezogen hast ;-)

das knacken beim enlenken...hatte ich auch mal...da saß bei mir dann die feder nicht richtig...und ab einem bestimmten punkt fällt diese dann wieder in ihre richtige position...das war dann das knacken ;-)
entlaste mal deine linke feder...und probier ob du sie drehen kannst....eigentlich sollte man sie nicht drehen können wenn sie richtig sitzt

hmm ...
das knacken könnten die Domlager sein .
Also erstmal fakten bitte :
Wie lange ist das Fahrwerk drin ?
Was ist es für eins ( hersteller) ?
Wurden beim Umbau die domlager mitgewechselt ?
Wieviel hat dein auto gelaufen ?
Wer hat das fahrwerk eingebaut ?
Vielleicht ist es falsch eingebaut auf der linken bzw. rechten seite .
Wie sieht es mit der Spur bzw. Sturz aus ?? Wurden die nach dem umbau eingestellt ??
Reifenverschleiß an einer bestimmten stelle mehr ?

Fragen die wichtig sind .

Timyo

Wie lange ist das Fahrwerk drin ? halbes jahr
Was ist es für eins ( hersteller) ? H&R
Wurden beim Umbau die domlager mitgewechselt ? ja
Wieviel hat dein auto gelaufen ? 192000
Wer hat das fahrwerk eingebaut ? Ich
Vielleicht ist es falsch eingebaut auf der linken bzw. rechten seite .
Wie sieht es mit der Spur bzw. Sturz aus ?? Wurden die nach dem umbau eingestellt ?? Spur und sturz vor einer woche neu einstellen lassen.
Reifenverschleiß an einer bestimmten stelle mehr ? Reifen sind seit einer woche drauf und exakt gleich abgefahren

Habe grad mal mein auto hochgebockt und werde hier gleich mal berichten wenn ich was finde der wagen ist auf jeden fall unfallfrei!

Zum Vorposter nein die feder lässt sich nicht drehen. Beide sind auch auf gleiche höhe gedreht.

Ach so ne denke nicht das es falsch eingebaut ist, da die Sommer und winterreifen ja auf gleicher breite waren???:stupid: *verzweifel*

Wenn das Rad an der Hinterachse weiter drin/draußen steht liegt das meistens an den Hinterachslagern. Die Hinterachse kann man aber immernoch paar Milimeterchen zur Seite drücken, dann geht das. Ist aber der altbekannte Achsversatz bei VW.

bist du sicher das du 4 mal die identischen felgen hast und einer nicht eine andere ET hat als der rest

würde das gerne mal auf einem bild sehen `?

habe grade alle abgehabt es sind 100% die selben Felgen/Reifen habe mir auch erst gedacht das eine davon ne andere ist, ist aber nicht so sind rundrum pneumant 215/40/r16 vorne halt die 15mm platten und die felgen 9x16 ET 30

Übrigens das knacken ist behoben, danke für den tipp

habe das gleiche problem an der vorderachse. ein bekannter von mir meinte das es an der achse liegt. das die nich immer genau mittig drunter wäre und das es jedes auto hätte. halt das eine mehr das andere weniger.
bloß wie is das mit dem eintragen? lauffläche muss ja bedeckt sein. rechts ist sie das bei mir, links nicht...

Genau das gleiche wurde mir vorhin auch gesagt also ich war damit beim Tüv hab das alles eingetragen bekommen mit viel gelaber und rumgefahre brauchte einen nachweis für die reifen das die auf den 9x16 gefahren werden dürfen dann musste ich auf einen spziellen gutachter warten der extra nur für die distanzscheiben da ist ka irgendwie voll der kack, naja auf jeden fall gebördelt und gezogen habe ich es selber solange du vor deinem auto stehst und oder von oben runterschaust musst das Profil bedeckt sein

P.s vielleicht ziehst du den anderen etwas mehr raus :-(( ka

Woran lag das knacken denn jetzt ??
Tipps haben dir ja mehrere leute gegeben ...

... nur interessenhalber ...

Timyo

Hast du dei ET nachgemessen oder nachgeschaut

Das wird warscheinlich das problem sein...

Ich hatte damals bei meinem 2er auch das Problem das sie vorne links weiter raus stand als rechts. Das habe ich denn mit Spurplatten beglichen. Hatte mir darüber auch keine gedanken gemacht und das darauf zurück geführt das die Kotflügel ungleichmäßig gezogen waren! Bis ich denn mal eines Tages nach der Saison die ET nachgemessen habe und feststellen musste das eine Felge ne andere ET hatte als eingestanzt war!

Das wär ja mal miese schei** !!!
hätt ich zurückgeschickt die Dinger löl...sauerei....echt ;-)

nachgemessen und alle 4 die selbe et, habe die feder mal en paar mal entlastet gedreht dann abgelassen da war es weg

nur an der feder lag es das der reifen weiter raus stand?
was haste denn da genau gemacht?

das knacken is weg rad steht noch genau so :) genau lesen und verstehen