Zylinder Defekt
 

Hallo,

mein neustes Problem ist der Ausfall eines Zylinders. Ich habs mit dem Abziehen der Zündkabel getestet nachdem ich ein Leistungsabfall und verändertes Motorgeräusch festgestellt habe.
Bisher hatte ich ja immer das Problem mit meinen Hydrostößeln, welches auch noch nicht gelöst wurde:
http://www.golf3.de/thread32305-p2.html

Die Kopfdichtung wurde erst gewechselt.
Aber das eigenartigste symtom ist der Weiße Rauch aus dem Zylinderkopfdeckel (durch den Öleinlass).
Außerdem ist der einlass total verölt. hatte dann mal die drosselklappe gereinigt und alles sauber gemacht. Hat aber nichts gebracht.

Kann es vielleicht sein dass durch das Hydrostößelproblem die Nockenwelle in mitleidenschaft gezogen wurde?

Kompression messen! Werte mitteilen...

MfG

wert sollte zwischen 8-13 bar liegen....

aber wie soll ich das jetzt messen? Ich denke es ist nicht so gut jetzt zu fahren...

Du sollst ja nicht fahren, sondern die Kompression messen!

Warmer Motor (vorzugsweise!), alle Kerzen raus, Hallgeber abgesteckt, Drosselklappe voll geöffnet (Vollgas!) und dabei jeweils so lange gestartet bis jeder Zylinder 5 mal verdichtet hat! (Das hört man bei eingeschraubtem Kompressionsdruckprüfer!) Das machst du bei allen 4 Zylindern und gibst uns hier die Werte, FERTIG!

MfG

Und wenn du es nicht selbst kannst,lass es in ner werkstatt machen

ok, dann muss ich mir erstmal nen Kompressionsdruckprüfer besorgen.

Lass es einfach in ner Werkstatt machen, das ist ne Sache von 15minuten.

mir ist jetzt aufgefallen, dass is der Kühlflüssigkeit öl ist. Also muss es ja schon wieder die kopfdichtung sein.

Ich hab jetzt vor mir nen anderen motor rein zuhängen. Ich habe auch schon einen und bereits mit dem ausbau des alten begonnen. Aber dabei hab ich jetzt ne frage:

Mein getreibe bleibt ja das alte. Kann das solange drin bleiben oder muss das getriebe mit raus und dann erst umgebaut werden?

am einfachsten geht es, wenn du motor mit getriebe rausholst umbaust und wieder reinhängst.....

ok, dann mach ich das. muss ich beim losschrauben der achsen was beachten?

wieso willst du die achsen lose schrauben???...
front ab, kabel ab, antriebswellen lose und die motorträger lösen und ab nach vorn raus.... beim golf 3 is das nun wirklich kein prob ;)

Willst Du einen anderen, oder einen gleichen Motor einbauen?

MFG

ich hab den gleichen motor wieder eingebaut. Ging auch alles ca. 1000km gut, aber dann haben sich die schrauben von der linken antriebswelle gelöst und die letzte hats dann abgeschert.

Die antriebswelle ist dann während der fahrt abgefallen und das getriebe hat nen sprung. Deswegen brauch ich jetzt nen neues und die bastellei geht wieder los :(

Es war übrigens nicht so einfach den motor wieder rein zu bekommen. mussten schon 4 mann mit machen :P

Danach war ich nen kasten bier ärmer:P

http://www.golf3.de/showthread.php?p=400572#post400572