Bei Vollgas viel Drehzahl ohne Leistung/Zug
 

Hallo,

mein erster Beitrag in diesem Forum. Konnte mich vorher nie wirklich beteiligen, die anderen wusste immer mehr wie ich :)

Ich habe ein Problem, vielleicht weiß jemand Rat: :(

Wenn ich meinen Golf GT warm gefahren habe, und ab dem zweiten Gang Gas gebe, heult der Motor bis zur Drehzahl-Begrenzung hoch, ohne das eine Geschwindigkeitssteigerung zu spüren ist. Also irgendwie fühlt sich das an, als wenn ein Zahnrad einfach "übersprungen" werden würden, versteht ihr was ich meine? :stupid: Er dreht einfach durch.

Als wenn der Gang nicht greift. Im ersten Gang habe ich dies Problem nicht. Ebenfalls kommt es auch nicht vor, wenn ich kein Vollgas gebe. Meistens gehe ich dann vom Gas, damit er sich fängt. Also ist nur ein sehr langsames Beschleunigen möglich. Grad beim Überholen war ich in dieser Hinsicht böse überrascht.

Folgende Infos noch:
Erstzulassung: 07/1993
Motor: 1.8l, 90 PS
Motorkennung ABS
Laufleistung: 220.000 km

Es ist kein Motortuning vorhanden. Vor kurzem wurden Öldruckschalter erneuert. Getriebe und Kupplung sind noch das erste Paar. Bisher nichts defekt gewesen.

Kann mir da jemand helfen? :h-e-l-p:


Danke,

mmeyer1987

Und das passiert nur wenn der Motor warm ist???

Ich würde jetzt pauschal und definitiv daraus schließen das die Kupplung rutscht und damit im A**** ist!

Hallo,

Ja, wenn er kalt ist, läuft er wie ne eins. Aber sobald er warm ist. Mein Kollege und ich habens ausgiebig getestet. Er ist gefahren, da ich momentan meine Hand in Gips hab. Aber es ist schon seltsam.

Was heißt das, die Kupplung "rutscht"? Kann ich mir das wirklich so vorstellen, als wenn Zähne eines Zahnrades übersprungen werden? Sorry, habe nicht so die Ahnung.

Was würde so etwas in etwa kosten? Verbaut man sich gebrauchte Kupplungen? Oder lieber nicht?

Viele Fragen ... :-)

Danke,

mmeyer1987

Evt einfach die Kupplung verschlissen. KLingt zumindest sehr danach. Wenn du mit einer verschlissenen Kupplung langsam beschleunigst zieht er noch, aber wenn du voll gas gibst dreht die Mitnehmerscheibe auf der Schwungscheibe durch weil nicht mehr genug Belag vorhanden ist. Ist wie mit einer Bremse auch!

Hm, ist so etwas teuer reparieren zu lassen? Ein Bekannter hat eine Werkstatt, dort könnte ich das machen lassen. Habt ihr schon mal sowas gehabt??Wie teuer kommt der Spaß so ca.?

Ca. 500€ mit allem drum und dran. Wenn er ein Bekannter von dir ist, wird er es dir sicherlich billiger machen!

Es gibt ja so tolle Bücher wie "Jetzt helfe ich mir selbst". Ist es möglich, anhand so eines Buches den Austausch selber vorzunehmen? Hebebühne und den Platz würd ich bereitgestellt bekommen.

500€ aber glaub ich auch nur inner fachwerkstatt.....ich denke mal material 200€ und einbau auch nochmal ca. 150€ ......kann auch sein das ich da grad mal so müll laber aber nen freund von mir wollte ne kupplung innen ford-escord einbaun für 250€ mit allem drum und dran....

mit dem buch geht das ohne probleme ist kinderleicht ;)

Okay, erst mal vielen Dank. Momentan kann ich noch nich viel (Gips noch bis Mitte März). Aber danach will ich die Teile schon mal zusammen haben, und das Buch auswendig können :-)

Die erste Angst habt ihr mir schon mal genommen. Ich berichte dann mal, wie es gelaufen ist.

Wenn noch irgendwer Tips hat, bitte her damit. Bin für alles dankbar!! Vielen Dank!!

Wenn du das Getriebe auf einer Hebebuehne ausbaust, solltest du den Motor von unten abstuetzen. Und pass blos auf beim runterziehen des Getriebes, das Teil wiegt 40kg!

Habe mir bei e-bay einen kuplungssatz gekauft. sehr günstig. jetzt zerfleischt mich nicht, weil ich bei e-bay gekauft habe wenn`s geld knapp ist frist der teufel fliegen. schau doch mal rein.Art.Nr.160212005257

Hab im VR6 auch eine von eBay, und sie funktioniert... noch!

Ja haltet mich ma aufm Laufenden, was die Haltbarkeit der Teile angeht ;-)

Was braucht man denn noch so alles? Habe gelesen, man sollte ruhig auch ein Getriebe-Teil tauschen, wenn man eh grad alles aufmacht?

hm? Quatsch, du machst ja nur die Getriebeglocke runter, du oeffnest sie ja nicht. Tauschen solltest du lediglich: Mitnehmerscheibe, Druckplatte und Kupplungslager. Das ist voellig ausreichend. Wirst ja nicht anfangen die Getriebeglocke auf zu machen und alle Syncronringe zu ersetzen... :)

Habe da eh (noch) noch nicht so den Plan von. Werde erstmal das Buch lesen, das müsste morgen ankommen. Also die von dir beschriebenen Teile sind alle,. die gewechselt werden sollten?

Wenn du einen kompletten Kupplungssatz bei eBay bestellt hast, ja.

Mit allen Schrauben und so weiter? Steht sowas auch in dem Buch "Jetzt helfe ich mir selbst"? also die Teile liste? Habe mir das ja bestellt. Wills aber schon heute wissen :-)

Schrauben zu wechseln ist da wohl nicht verkehrt. Bin mir jetzt nicht sicher ob man zwingend neue braucht, bzw ob es Dehnschrauben waren. Die muessten dann gewechselt werden. Kosten aber auch nicht viel. Waren glaub ich auch nur 6 Schrauben fuer die Druckplatte. Die Schrauben fuer die Getriebeglocke brauchst du nicht neu!
Allerdings solltest du gucken, dass dir irgend jemand einen "Zentrierdorn" leiht. Das erspart dir einiges an Arbeit aber auch Aerger und Nerven beim Zentrieren der Mitnehmerscheibe!

Ich hoffe da steckt ein Funken Ironie drin!

Jemandem der nicht mal weiß wie man sich eine durchrutschende Kupplung vorstellen kann, weil er wahrscheinlich nicht mal weiß wie eine Kupplung funktioniert, würde ich einen Kuppkungswechseln anhand eines Selbsschrauberbuches empfehlen.

Wenn du keine Hebebühne und einen Freund vom Fach hast würde ich die Finger davon lassen.

P.S.: Das ist jetzt nicht persönlich gemeint aber ich will dir ersparen, dass du mit zerlegter Kupplung unterm Auto liegst und dann merkst, dass du doch in die Werkstatt musst.