Türschloss und Fensterheber Bj. 95
 

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit dem Türschloss auf der Fahrerseite.
Mir scheint es so als würden die Zähne im Schloss festsitzen, und zwar an der Stelle wo sie sitzen sollen um aufschließen zu können...
Ich brauche den Zündschlüssel nicht einmal ganz reinzustecken und kann das Schloss schon drehen. Ich vermute selbst mit einem Schraubenzieher könnte man das Schloss aufschließen, ohne etwas zu zerstören. (Einfach die äußere Verblendung drehen)

Ein weiteres Problem habe ich mit den Fensterhebern (speziell vorne)
Sie fahren problemlos runter, aber beim hochfahren bleiben sie bei ca. 2/3 geschlossen stehen und fahren zurück auf 1/3. Da bleiben sie dann einfach....
Manchmal kriege ich die Fenster nur nach mehreren Versuchen oder stotternd (mehrfach kurz hintereinander drücken) zu.
In der Werkstatt sagte man mir, das die Motoren so alt und dadurch schwergängig sind, dass der Einklemmschutz eingreift und daher nur ein Austausch der Motoren (ca.200€) in Frage käme.
Stimmt das soweit, oder gibt es noch andere Möglichkeiten das zu beheben??


ich bin zwar neu hier im Forum, habe dennoch die Forensuche bemüht, bin aber leider nicht fündig geworden. Andere Threads zu diesem Thema lese ich mir auch gern durch, wenn ihr Tips habt :)

Schöne Grüße,
dermotz

PS: Ich fahre einen Golf 3 Avenue 1,8l 75 PS, Bj. 95, Fensterheber vorn und hinten , Alarmanlage (keine ahnung ob das wichtig ist wegen dem Türschloss)

hallo also wenn ich das richtig verstehe den sind bei dir die kleinen Metall platten im schließ zylinder hängen geblieben das hatte ich auch bei mir war das so das fett im Zylinder ist fest geworden durch Schmutz oder so was jedenfalls war es hart und deswegen sind die Metall platten nicht mehr zurück gerutscht wenn ich den Schlüssel gezogen hab !!
entweder ölen oder ausbauen und sauber machen

zum Fenster: ja das kann schon sein das der Motor müde ist !!

Schloss würde ich ausbauen und saubermachen. Schauen ob alles noch intakt ist.
Der Ausbau ist ganz einfach, benutze einfach mal die Suche zu dem Thema.

Würde sagen dein Fensterhebermotor schaltet ab weil er überlastet ist. Wird wohl was an der Mechanik verklemmt sein.
Die Mechanik kostet neu ca. 70€ bei VW.

Du könntest die Türverkleidung abbauen und nachsehen ob irgendetwas verklemmt oder herausgesprungen ist.
Beim Zusammenbau aber wieder auf die saubere Anbringung der Türfolie achten, sonst dringt mir der Zeit Wasser durch die Türe ein.

Hi,
das Schloss werde ich dann wohl mal ausbauen wenn ich ne Anleitung finde...

An der verklemmten Mechanik liegt es wohl nicht, ein Automechaniker hatte sich das ganze letztens angesehen und meinte daran liegt es nichts....
Hat alles nochmal geschmiert, hat aber nicht wirklich was verändert....also sind es wohl doch die Motoren....oder kann man diesen Einklemmschutz irgendwie ausschalten???

LG

Das ist beim Golf 3 wohl eher ein Motorschutz als ein Einklemmschutz. Würdest du den ausschalten und dein Fensterheber wäre blockiert und würde trotzdem nicht abschalten, hast du schnell mal nen überhitzten Motor der dir durchbrennt.

Also Fehler suchen und beheben.

Sicher das es nicht an der Mechanik liegt? Die Führungen der Mechanik bestehen überwiegend aus Plastik und die sind nicht zu öffnen. Würde mir also dennoch die Mechanik erstmal ansehen ob da was hakt, bevor du dir nen neuen Motor einbauen lässt. Selbermachen wäre in dem Fall auch viel günstiger. Wo kommst du her?

MFG

Aus dem Herzen des Ruhrgebiets (Dortmund) ;)
Wenn die Begrenzung dafür da ist, das der Motor nicht durchbrennt macht es sicherlich keinen Sinn diese zu deaktivieren ;D

Also mein Golf war vor ca. nem Jahr inner Werkstatt. Habe da nach den Fenstern gefragt, die meinten gucken sich das an.... Ich war dann dabei, der hat die Türverkleidung abgenommen, sich die Führungsschienen angeguckt und den Lauf der Scheibe an der Seite... Er meinte es sei so nichts erkennbar, dann hat er die Führung an den Seiten des Fensters geölt nochmal probiert, es war aber nicht wirkilch besser....
Dann sagte er halt es wäre wahrscheinlich der Motor, den vorn auf beiden Seiten auszutauschen würde ca. 200€ kosten.
Da es ja noch funktioniert, wenn auch nicht immer gleich auf Anhieb dachte ich erstmal ich spar mir das Geld....
Komischer weise funktioniert das Fenster auf der Beifahrerseite schlechter als das auf der Fahrerseite?!

Wenn ich die Türverkleidung abnehme ist dahinter ja eine Matte dahinter, Dr.NOS nannte sie "Türfolie"?! Muss die denn wieder eingeklebt werden? Wahrscheinlich schon, wenn sie zur Abdichtung dient oder??

Womit klebe ich die? Wenn ich Silikon nehme kriege ich sie ja nicht mehr ab oder?
In der Werkstatt hatten die eine silikon-ähnliche Masse, die sehr lange Fäden zog, als der das ganze öffnete....was ist denn das?

Also vielen Dank schonmal für euere Antworten!

Die Matte (schwarz) ist bei den meisten Modellen eine Folie, deswegen umgangssprachlich "Türfolie".
Diese muss unbedingt wieder rein, da sie verhindert dass Wasser durch die Türe nach innen kommt.
Den Kleber bekommst du in einer Kartusche bei VW. Wahrscheinlich auch wo anders.

Wenn ich mich recht erinnere kann man den Motor in der Türe von der Mechanik trennen. Mit ausgebautem Motor sollte sich das Fenster relativ leicht bewegen lassen.
Wenns dann immernoch klemmt, liegts an der Mechanik oder die Scheibe sitzt falsch in der Führung (vieleicht nach links oder rechts versetzt?).

Auch wenn es sich nicht danach anhört checkst du am besten mal die Kabel in dem Gummischlauch am Türscharnier. Die brechen mit derZeit gern mal durch.

also mit dem schloss ist normal wenn man es nie gepflegt hat einfach mal wd40 rein sprühen und nen anderen schlüssel (von nem anderen golf 3 ) nehmen der ein komplett anderen bart hat dann müssten sich die plättchen wieder lösen


und mit den fensterhebern sprüh auch mal wd40 in die bowdenzüge des fensterhebers ich tippe da drauf das die da klemmen hatte ich mal beim fahrrad (is ja alles die gleiche technik mit bowdenzügen)

alles klar, das mit dem Schloss werde ich erstmal mit wd40 probieren...
Bei der Tür hab ich etwas Angst, dass ich die nicht mehr ganz dicht bekomme....
Mal sehen, wenn ich den Kleber von VW bekomme probier ich das auch noch....

Vielen Dank für eure Hilfe!!! :cool2:

mach dir da nich son plan den kleber kann man wieder verwenden ich hab meine türfolie schon min 10 mal ab gehabt und klebt immernoch wie orginal (ich hab die dicke schaum folie) ;) bj 94

meine folie ist auch eingerissen und ist trotzdem dicht da ja nur spritzwasser in die tür kommt und keine wasserfälle ;)

Stimmt auch wieder, der Kleber hällt wirklich mehrmals.

Risse in der Folie hab ich mit Gewebeklebeband repariert.

Schonmal dran gedacht die scheibe einzustellen?würde ich zumin versuchen bevor ich wild was ausbaue oder teure sachen tausche!

Hatte das mit dem Fensterheber auch. Alles mal vernünftig schmieren und die Scheibe ein bisschen einstellen. Dann geht das wieder.
Die Motoren sind das auf keinen fall, lass die blöß da nix andrehen.

also mein schloss kann man rausziehen^^ ich werd auf schlosslose griffe wechseln.....wer bitte schließt heute noch mitn schlüssel auf? also wer auser corsa fahrer:D

Was genau heißt Scheibe einstellen? Und wie mach ich das??
Also ich hab auch die dicke Schaumfolie...

Und was genau soll ich alles fetten?
Führungsschiene, Bowdenzüge (gibts da wohl auch?! schrieb jmd), noch was???
Und ist wd40 für sowas in ordnung oder lieber richtiges Kettenfett oder so?

LG

Weder WD-40 (zu dünnflüssig) noch Kettenfett (verträgt sich das mit dem Kunststoff?).

Die Mechanik besteht aus Bowdenzügen die durch Kunstoffrollen umgelenkt werden.
Das ganze wird dann zentral durch eine Schneckengetriebe vor dem Motor angetrieben.

Schmieren solltest du vor allem die Umlenkpunkte der Bowdenzüge.
Das Fensterglas wird an zwei Stellen von unten eingeklemmt, in einer bestimmten Position des Fensters kommst du genau an die Verschraubung der Fensterklemmen.

hier ein paar bilder von meinem ohne Schlößer

http://www.golf3.de/clear.gif

http://www.golf3.de/clear.gif

und ja ich weiß muss gewaschen werden

Wie Dr.Nos schon schreibt, ist fett besser geeignet. Vielleicht reicht es schon wenn du die beiden Klammern der Scheibe löst und die Scheibe ein bisschen versetzt.
Die Schaumfolie musst du einfach abmachen. Ich weiß das klebt wie Sau aber geht trotßdem. Wenn sie reißt ist nicht so schlimm. Kannst du später wieder mit Klebeband flicken.