Ruckelt/geht aus im kaltem Zustand
 

Moin,

mein Golf verhält sich seit ein paar Wochen in kaltem Zustand etwas merkwürdig. Starten lässt er sich ohne Probleme. Nach dem Losfahren geht er allerdings sehr schnell aus, immer wenn er beim Anhalten auf die Leerlaufdrehzahl (schlagartig) abfällt. Habe mir mittlerweile angewöhnt beim Kupplung treten das Gaspedal kurz anzustupsen, um dem entgegen zu wirken.
Dazu kommt, dass er beim Fahren anfängt zu ruckeln. Ich halte das Gas konstant und er wird langsamer. Erst nach wesentlich mehr Gas zieht er wieder an, oder wenn ich das Gas kurz ganz wegnehme. Das Ganze passiert bei niedrigen Geschwindigkeiten innerorts. Beschleunige ich auf 100 treten zunächst kein Probleme mehr auf. Werde ich dann wieder langsamer und der Wagen ist warm gefahren, pendelt die Drehzahl nach dem Anhalten zwischen 500 und 1500 Umdrehungen.
Interessant ist dann: mache ich die Zündung im warmen Zustand einmal kurz aus und wieder an, sind alle Probleme behoben. Die Drehzahl steht im Leerlauf auf 8/900 und fällt beim Kupplungtreten sanft ab, auch das Ruckeln ist passé.

Hat jemand eine Idee worauf ich mich als erstes stürzen sollte? Könnte das wohl an einem Temperaturgeber liegen?

Vielen Dank.

Hier noch die Daten zu meinem Golf 3 - New Orleans:
Baujahr: 1994
Hubraum: 1,4
Leistung: 44KW
Außerdem habe ich ihn vor 6 Jahren auf D3 umrüsten lassen. Der Umrüstsatz kam von der Firma GAT.

Hat niemand eine Idee? Ergänzend kann ich sagen, dass ich die Drosselklappe reinigen lassen habe, ohne eine Verbesserung. Es scheint aber eine Fehlinformation am Steuergerät vorzuliegen oder? Ansonsten würde das Problem bei Zündung aus/an im warmen Zustand nicht zum Erfolg führen?

Temperaturgeber prüfen hört sich gut an und mal den Fehlerspeicher auslesen lassen!

Mfg
Sven

Würde auch als erstes den Fehlerspeicher auslesen. Da ich vor kurzem ähnliche Probleme hatte, kann ich sonst noch die Tipps weitergeben, die man mir gegeben hat, bzw. die Dinge nennen, die bei mir festgestellt wurden:

-alle relevanten Teile der Zündung prüfen (Zündspule,Zündkabel,Zündverteiler,Zündkerzen)

-bei mir wurde zudem ein Defekt (Wackelkontakt) am Zündschloss festgestellt und behoben

-zudem hatte ich nen Kabelbruch im Kabelbaum zum Luftmassenmesser

Vielleicht hilft dir das ja irgendwie weiter.

MfG

das ruckeln und ausgehen wie du es da kurz beschreibst kenn ich von einem ausgeleiert zündspule.
War bei mir auch immer nur im kalten, krass am rucken gewesen... als ich für 15€ bei atu mir n neuen geholt hab lief er wieder ruhig.
Aber lass doch lieber mal fehlerspeicher auslesen.
:)

p.s. hab selbst n ABU gehabt