1 Gang ist etwas schwergängig
 

Hallo,

habe das Forum druchsucht und viele ähnlich, aber keinen identischen Fall gefunden.

Mein Problem:

Der erste Gang lässt sich aus dem Stand nur etwas widerwillig einlegen. Völlig leicht geht er jedoch rein, wenn ich zuvor in den 2. schalte. Alle anderen Gänge funktionieren tadellos!

Das macht er jetzt schon seit über 70TKM und vermutlich noch viel länger.
Getriebeöl wurde geprüft und ich denke wenn die Kupplung einen Schaden hätte, wäre dieser mittlerweile eskaliert. Ein Mechaniker meinte, da wären irgendwelche Gummis am Gestänge vorne im Motorraum ausgeleiert (da wo dieser Metallhaken/Huf sich bewegt wenn man schaltet) und daher hätte das "Gestänge" oder was auch immer zuviel Spiel.

Klingt das für euch logisch, mir fällt das etwas schwer zu glauben.

Wäre toll wenn ihr mir mit eueren Erfahrungen weiterhelfen könntet, vll. hatte jemand sogar mal das selbe.

Grüße

Aloha,

also bei meinem Golf hab ich so ziemlich das selbe Problem, aber es stört mich nicht weiter. Ab und zu geht der erste halt nen bisschen schwieriger rein, aber ich finds net nervig^^. Normalerweise reicht bei mir ein schalten in den Leerlauf mit gedrückter Kupplung damit er dann ohne Probleme rein geht.

ich bin der meinung das du dass schaltgestänge mit einer schraube verstellen kannst,sprich schraube(sitzt ziemlich motornah)lösen und etwas verstellen......

hatte das prob damals beim 2er auch mal

Bitte Fahrzeugdaten angeben! (Motorisierung, Laufleistung, etc.)
Klingt eher nach fortschreitendem Verschleiß der Schaltmuffe!

MFG

Danke für die Antworten,

Variant TDI 90 PS 1997 218TKm

Die Schaltmuffe hört sich interessant an, aber auch die Sache mit der Schraube vom Schaltgestänge klingt gut.

Könnt ihr noch etwas mehr erklären, was ihr meint und wo genau ich es finde.

Vielen Dank

Du hast Seilzugschaltung!

Probier mal ob der 1. reingeht, wenn du den Schalthebel zuvor ganz leicht nach links oder rechts drückst! In diesem Fall müsste dann einach nur der Wählseilzug ein kleines bisschen nachgestellt werden!

MfG

Hallo, muss mich verbessern. Er ist Baujahr 1996 EZ ist 1997, gilt das mit der Seilzugschaltung dennoch? Und kommen dann Schaltmuffe und die besagte Schraube am Gestänge nicht mehr in Frage?

Der TDI hat immer ein 02A-Getriebe! Baujahr ist egal.

Gestänge gibt es keines, kann also nichts dran locker werden!

Wie BadGolf das mit der "Schaltmuffe" meint ist mir noch ein Rätsel.

MfG

ich werd das mit dem nach links bzw. nach rechts drücken heute ausprobieren Bisher ist mir derartiges jedoch noch nicht aufgefallen.

Nach einem Verschalten bei recht hoher Geschwindigkeit war die Verzahnung meiner Schaltmuffe mal derart abgeflacht, so dass sie sich nicht mehr in jeder Position einwandfrei über die Verzahnung des Gangrades schieben ließ! Meist ging's besser, wenn ich dann kurzzeitig den zweiten Gang eingelegt habe, und dann sofort den ersten!
Beim Anrollen an die Ampel ging der erste Gang meist problemlos rein, nur im Stand gab's Probleme! Daher meine Vermutung! Man weiß ja nie, was der Vorbesitzer mit dem Getriebe angestellt hat!

Die Schaltmuffe sitzt übrigens im Getriebe, eine Reparatur ist für einen unerfahrenen Schrauber daher (fast) unmöglich! Selbst Werkstätten führen kaum noch Getriebereparaturen durch! Sollte es also an der Schaltmuffe liegen, wirst Du entweder damit leben, oder sehr viel Geld ausgeben müssen!
Aber vielleicht liegt's ja doch an der Einstellung des Wählseilzuges (halte ich aber für unwarscheinlich, da der zweite Gang problemlos einzulegen ist)! Ausprobieren solltest Du es aber trotzdem mal!

MFG

Ja, danke für die detaillierte Auskunft.

War bei VW und die wollen gleich mal wieder 80 € zum Einstellen. Was genau die da einstellen wollen konnte er mir nicht vermitteln. Aber er glaubte mir auch nicht, dass der Variant nen Seilzug statt Gestänge hat. (Bis ers gesehn hat).

Wo findet man den Wählseilzug? Und wie sieht sowas aus?

Gruß

Hast du es mal probiert mit leichtem seitlichen Druck???

MfG