Motor geht nach dem Kaltstart direkt wieder aus
 

Wenn ich mein Wagen länger stehen lassen hab so 1 Tag oder so und der Motor kalt ist und ich starten will, dann startet der ganz normal, ist dann auch an, dann lass ich den schlüssel los und der geht direkt wieder aus. Beim 2. Startverscuh geth der dann ohne Probleme an.

Normalerweise ging der an, hab Schlüssel osgelassen, Drezahl ging kurz was runter und blieb dann aber an, jetzt geht er halt aus, was tun?

PS: AEA 1.6L 75PS BJ 95

Hab mir sagen lassen (GOLFTFATF), es könnte die Zündschloss sein. Da ich sowieso nen Wackelkontakt im "Schlüssel reinsteck +" und zündungsplus hab könnte das sein denk ich mal.

Ich hab letztens mein Motorblock mal gesäubert bzw. geschliffen und poliert. Hier mal ein Bild nachdem ich bisscehn mit Schmirgelpapier dran war. Ich glaub ich hab auch die Zündspule geschmirgelt, wenn das die ist, wlehce rot eingekreist ist. kann das evtl davon auch kommen? Ziemlich doofe Frage, ich weiß^^.

Hab übrigens heute morgen im kalten gestartet und hab was gas geben beim starten, dann isser angeblieben.

Zündschloss wäre für mich eine plausible Möglichkeit. Das, was du da eingekreist hast, ist die Verteilerkappe beim ABU. Die Zündspule hängt hinten an der Rückwand des Motors in der nähe des Ausgleichsbehälters. Das da auf dem Bild ist die Zündspule.

MFG

EDIT: Das, was ich rot eingekreist und bepfeilt habe, ist deine Zündspule!

gut, hat dann eher weniger damit zu tun, danke^^

Gestern Nacht wars beispielweise ca -5 Grad und der Wagen stand schon en Tag unbewegt da. Wollt den dann starten...Zündung an...etwas warten...anmachen...anlasser rödelt normal...ich merk okay er ist an...lass schlüssel los und zack aus isser. hab das ganze dann ca 4 mal gemacht und dann hab ich beimnm starten einfach gas gebeen und ca 30 sec den auf 2000 U/min gehalten, dann blieb er an.

bin dann ne kurze strecke geafhrn, wagen 2 stunden stehen lassen und dann zurück gefahrn, da ging er ohne Probleme an (war wahrscheinlich noch etwas warm).

Problem tritt nur aus komplettem Kaltstart auf.

Es wird also irgendwas mit der Kälte zu tun haben. Kann das dann trotzdem das Zündschloss sein?

nochmal hoch =(

werkstatt tippt spontan auf kaltlaufregler, müsste aber nen termin machen und das würd wieder viel kosten =(. wenn einer ne ahnung hat dann bitte sagen

ps: so region msd kommt auch luft raus iwas undicht.....evtl kann das ja was damit zu tun haben...

Hilfe mein Golf Spinnt im Kalten Zustand

Mein Golf 3 75PS AAM Motor 1,8L 220Tkm bj.97

Morgens drehe ich den Schlüssel rum Motor versucht anzuspringen.
nach 4 bis 6. versuch (Batterie dann Fast Leer) und mit Spiel am Gaspedal startet er auch dan endlich.

Manschlal hört es sich so an als wenn der Motor nur auf 3 Töpp Läuft.
aber nur solang er 5 miuten gelaufen ist.

-> Es giebt auch Tage wo er im Kalten zustand anspringt , mit dem Ersten veruch <-:stupid:

Benzinpumpe kann man kurz hören.

Ich habe bereits : VDD -ERSETZT - , Zündkerzen -Ersetzt , Kerzenkabel Ersetzt, Temperatugeber (Gelb) - Ersetzt - Vergaser Pflansch , Kurbelgehäuse Entlüftungs schlauch am VD-Deckel - ersetzt , Vergaser mit Bremsenreiniger gereinigt,
der Heiz-Igel hat in Stellung "Zündung" = 0 Volt , bei Laufendem Motor = 12V
Kühlwasser verlust - nein - seit monaten brauchte ich kein´s ergänzen.
mit VW- Tester (VAG 1551) ausgelesen das Steuergerät - Keine Fehler erkannt
Ölstand = OK

Sobald der Motor Läuft ist alles ok und er spring auch immer wieder an.
es ist auch keine Leistungseinbuße zu bemerken.


weis jemand Rat ?? ::hammer:: :grummel:: :meister:

hatte ich auch

benzinpumpenrelais erneuert, fehler weg !!!!!!!!

ist das relais mit der 167 draufgeschrieben.........

ca.15€

@ Matrix2008: Gleichen Fehler hatte bei meinem Golf 2 mal ein defekter Zündverteiler verursacht.

MfG

Benzinpumpenrelais erneuert, fehler immernoch Hmmmmm - > ??
X- Entlastungsralais erneuert -, Fehler Immernoch -> Problem Besteht immernoch
, werde Zündferteiler Prüfen ... , ist zwar am 16.11.2008 ersetz worden. - kann der defeckt sein ??