welcher 1.8er ist empfehlenswerter??
 

hi, ich fahre einen 1.8er aam der starke schwarze wolken aus dem auspuff spuckt,habe mich erkundigt und viele meinten das die kolbenringe platt sind!!

will jetzt warscheinlich einen andren 1.8er einbauen dachte so an einen 90ps motor (abs,adz und co.)

nun die frage: welcher 90ps motor ist besser,welcher ist wirtschafftlicher,welcher hatt mehr power, welchen unterschied gibt es zwischen den abs und den adz motor???

muss ich die achsen,motorhalter,bremse,hosenrohr, vom 90ps´ler übernehmen???

Mir ist kein Unterschied zwischen den beiden bekannt!

Schwarzer Rauch deutet auf zu fettes Gemisch hin! Spritverbrauch OK?

MfG

nee,er schluckt wie ein loch:( knapp 10-11l auf 100km) bei gemächlicher fahrweise!!!
und die abgase stinken, worann kann das liegen???

also verbrauch ist fürn aam eig. fast schon wieder normal ehrlich gesagt, vll. bisschen mehr.

Zwischenflansch, Lambdasonde und Motortemperaturfühler checken!

MfG

Mahlzeit!

Wenn Du auf 90PS umbaust, dann solltest Du den ABS nehmen, da der ADZ bereits die Wegfahrsperre besitzt (ist mit Deinem Wagen nicht problemlos kombinierbar)! Allerdings lässt sich der ADZ mit dazugehörigem Kabelbaum auch am ABS-Steuergerät betreiben (ohne Wegfahrsperre), es müssen lediglich zwei Nasen der Steckverbindung am Steuergerät weggefeilt werden! (habe das so schonmal umgebaut)!

MFG

hi
nur so am rande... teste oder lass doch kompression prüfen! denn weißt du wie der motor noch in schuss ist, zumindest teilweise. MfG Hendrik

hab nen ADZ und übermäßig viel braucht der eigentlich nicht?! . . .

bei normaler fahrweise (eigentlich immer flott, aber halt z. B. ned mit vollgas auf ne rote ampel zufahren) zwischen 7.5 und 8.5 . . . und mit sommerschlappen dann in etwa 10 % mehr.

Das sind auch recht normale Werte! Die o.a. 11 Liter sollten eigentlich nur bei "Gasfuß" verbraucht werden!
Bei normaler/gemütlicher Fahrweise verbraucht mein VR6 im Passat wesentlich weniger (bei grüner Welle/Arbeitsweg ca. 9 bis 9,5l)! Manchmal nur 8l!

MFG

ABS motor verbrauch:

Anhang 19980

wenn man sich an die geschwindigkeitsvorgaben hält, hat man lange spass an einer tankfüllung :P!

EDIT: die TRIP anzeige ausser acht lassen, hatte sie damals zu spät auf null gestellt!

also den temperaturfühler habe ich schon gecheckt, der scheint in ordnung zu sein.

wie kann ich die lamdasonde und den zwischenflansch auf defekte prüfen lassen???


und falls der motor nicht mehr zu retten ist, und ich auf 90ps ubaue, kann ich dan mein altes getriebe vom aam behalten?? muss ich die bremsanlage,hosenrohr,eventuell die achsen auch umbauen???

Eine defekte Lambdasonde bemerkt man bei der Abgasuntersuchung.
Wenn der Motor "Falschluft" zieht, lässt sich das mit Starthilfespray feststellen. Bei laufendem Motor Flanschdichtung und sämtliche Unterdruckschläuche besprühen, wenn der Motor hochdreht, hat man die undichte Stelle gefunden.

Wenn Du umbaust, kannst Du Dein Getriebe problemlos übernehmen. Wenn Du Dein Hosenrohr behalten willst, dann musst Du auch den AAM-Krümmer benutzen. Du hast dann zwar einen etwas geringeren Querschnitt, was sich bei mir aber nicht merklich auf die Motorleistung ausgewirkt hat!

MFG

danke jungs, seit ec:) ht top!!!

Ich habe den 1,8 90PS ANP-Motor drin und der hat jetzt 150.000km und keinerlei Probleme! Läuft einwandfrei und kann bei sparsamer Fahrweise mit knapp über 7 Liter/100km auskommen!

Hi, hab auch mal ne Frage und zwar komm ich mit meinem Golf 1.8L 90 PS ADZ Motor gerade mal so ca. 600km und im leerlauf ruckelt er so komisch das wenn man die karosserie berührt man es richtig spührt. Aber ich habe vor nen anderen golf gefahren der auch den ADZ motor drin hatte und mit dem hab ich ca. 750km geschafft und der lief im stand ruhig.

Weiß von euch vllt. jemand woran das liegen könnte?

Habe schon Verteilerkappe, Läufer und alle 5 Zündkabel erneuert. Dazu habe ich schon die Zündkerzen überprüft und sind rehbraun und kein Jahr alt, außerdem habe ich den Zwischenflansch überprüft aber auch nichts und im Fehlerspeicher steht auch nichts. Die Kontakte von der Einspritzeinheit habe ich auch gesäubert.

P.S.: Dazu muss ich noch sagen das ich meine Drosselklappe mit dem Reiniger von Liqui Moly gereingt habe wo ich die nicht auszubauen brauchte. Doch jetzt meint ein netter Kundenberater bei VW das es beim Golf trotzdem sein kann das die DK neu angelernt werden muss nach so einer Reinigung oder das es der Temperaturfühler sein kann.

Hoffe das Ihr mir helfen könnt.

MfG GT-Rider