Zentralverriegelung spinnt höchstgradig
 

Hallo,
ich habe schon dieses Forum durchsucht und nichts passendes gefunden.
Folgendes Problem:

Neulich hab ich mit der FB mein Auto(94'er Golf3, 75PS, 3-Türer) zugemacht (Original ZV, nachgekaufte FB von WAECO Modell MA-650TX). Und als sich später wieder ran wollte sehe ich, dass die Knöpfe oben sind. Denke nanu, wat hier los,offen?:confused:
Wollte einsteigen, geht die Tür nicht auf, obwohl beide Knöpfe (Fahrer- und Beifahererseite) oben waren. Türgriff bewegt sich, aber mehr nicht. Über die FB blinken zwar die Blinker wie sie sollten, passieren tut aber nichts. MIt dem Schlüssel im Schloß hat sich zwar der Knopf bewegt, aber das Auto ging immernoch nicht auf. Und nu?
Zum Glück ist das Schloß vom Kofferraum kaputt, so konnte ich darüber ins Auto steigen, nach vorne krabbeln und wollte die Tür öffnen, aber auch das ging nicht. War jetzt halb gefangen in meinem Auto. Hab dann die Zündung eingeschaltet, weil ich erstmal nach Hause fahren wollte, und mit der Zündung ging die Pumpe los und die Türen waren wieder offen. Hab dann später von Hand abgeschlossen und der Knauf ging zwar runter, aber die Pumpe hat nichts gemacht. Also wieder durch den Kofferraum, der zum Glück noch auf war und Zündung an, und die Pumpe ging wieder. Hab das Auto abgeschlossen und bin hoch, war schon dunkel und ich konnte nichts mehr sehen und hattte kein Bock mehr.:schimpf:
Am nächsten Tag wollte ich es mir anschauen, und plötzlich geht diese verda.... Ding wieder als wenn nichts gewesen wäre.:stupid:
Paar Tage später muß ich morgens ganz früh los und jetzt blinkt er nicht mal, nichts ist passiert, einfach tot das Auto. Mit dem Schlüssel aufgemacht und wollte starten und auch da passiert nichts, außer das die Lämpchen in der Armatur leuchteten.
Der ADAC hat dann festgestellt, das eine Sicherung kaputt war. Und zwar die vom Anlasser, an der auch die ZV-Pumpe hängt. OK neue rein und das Auto ist angesprungen.
Dann stand es drei Tage und als ich wieder fahren wollte, hab mit der Hand aufgeschlossen, ging der Motor nicht an, es klackerte nur laut und schnell, mehr nicht.
Gut die vom ADAC kennen mich jetzt schon persönlich...........:bier:
Die Batterie sei zu schwach, obwohl maximal ein Jahr alt und auch gute Qualität mit 65Ah. Ich hab wohl ein zu großen Ruhestrom von 60mA.(Fehlersuche kommt wenns wärmer ist) Angesprungen ist er dann immerwieder und gefahren. Die ZV hab ich seitdem nicht mehr benutzt.
Jetzt mußte ich aber irgendwie auch mal tanken und bekomm die Tankklappe nicht auf. (Mit der ZV und per Hand geht nichts mehr,weitere Ideen aus diesem Forum werde ich morgen testen(Schieber und reinblasen)) Und der Kofferaum ist auch wieder zu::heul:-:
Hab mir heute noch das "Jetzt helfe ich mir selbst" Buch genommen und an dem Stecker der Pumpe die Signale getestet. Ich hab zwar keine Prüflampe, aber ein Meßgerät und weder Strom noch Spannung lassen sich an den Meßpunkten messen. Woraus ich schließe, das die Steuerung im Schloß kaputt zu sein scheint. Das komische ist nur, dass es bei Fahrer und Beifahrer so ist. Gibt es noch eine Zentraleinheit(oder ist es die hinten bei der Pumpe)? Die Blinker gehen komischer weise trotzdem, zweimal für auf und einmal für zu.

Kann mir einer sagen, ob es die Steuerung im Schloß ist und wo ich die da finde um die zu prüfen?

Danke im voraus und liebe Grüße:winke:

Michamann

die schlosskontakte sitzen oben am türschloss

hast du vieleicht feuchtigkeit im kofferraum?

mfg

OK das mit dem reinpusten hat super geklappt, musste auch gar nicht doll pusten. Denke das die Schläuche in Ordnung sind.
Puh, jetzt kann ich wieder tanken.
Nun kommt zwar jeder an meine Tankklappe, aber das war bei früheren Autos auch so und mir wurde bisher nie Sprit geklaut.

@GTI Fahren
Hinten Links ist es ab&zu feucht, unten auf dem Blech, aber da sitzt weder die Pumpe noch die Elektronik.

Das mit den Schlosskonakten werd ich probieren wenn mir nicht die Finger einfrieren.

Danke und liebe Grüße

Michamann

hast du dir mal angeschaut ob die zv pumpe vlt feucht ist? die sitzt unterm rechten rücklicht. bzw im variant unter der kofferraumabdeckung.

könnte auch an kabelbrüchen in den türdurchführungen liegen (gummifaltenschlauch zwischen tür und karosse)

Hm, warte mal, die Knpfe kommen hoch, aber die Tür bleibt zu? auf beiden Seiten?

@ eSmoka:
als ich die Pumpe ausgebaut habe, war die leicht feucht. Nach Kabelbrüchen hab ich noch nicht gesucht.

@ Masterb2k:
So war es, aber nur mit dem Schlüssel gingen sie hoch. Jetzt geht jeder nur mit Schlüssel, da ja die Elektronik und die Pumpe abgeklemmt sind.

Wenn ich zugeschlossen habe (egal ob Fahrer oder Beifahrer) leuchtet/blinkt das kleine rote Lämpchen am Knauf der Fahrertür.
Mache ich dann den Kofferraum auf (da ja das Schloß kaputt ist), blinken die Warnlichter bis ich auf der Fahrerseite aufschließe. Also geht die Elektronik doch noch irgendwie.