Gti,16v,vr6??
 

hi bin ja schon länger auf der suche nach nem schicken dreier ab 116 ps.

nun meine umfrage:

8v (116ps)
16v (150ps)
vr6 (174ps)

wollt mal so wissen,was ihr so dazu sagt...wegen verbrauch,steuern,anfälligkeit von teilen,verschleiss usw...

falls das mit dem vote nit klappt,wäre es gut,wenn en admin das grad machen würde,weil ich das noch nicht gemacht habe. thx


mfg masterlukez

zum VR6: Also motor is wie ein rohes Ei. Musst du imme Pflegen und warten. Wenn du das aber gut machst, kann nix schief gehen. Verbrauch is klar. 6Zylinder also auch der verbrauch wie ein 6 Zylinder. Steuern/Versicherung: Die tun sich da alle nich viel! Und wenn man umrüstet sind steuern auch nich emhr so hoch.

8V: Mit dem Motor kann man eig nich viel falsch machen! Braucht wartung wie jeder andere. Aber das er anfällig is, kann ich jetzt nich sagen. Verbrauch: zwischen 8,5-12l lag meiner. Aber unter 8,5 wirst du kaum fahren können (aber es geht). Steuern/versicherung: wie oben schon gesagt.

zum 16Pfau: kann ich wenig angaben machen weil ich mich noch nich wirklich damit beschäftigt habe..


Mfg Jan

Moin....

dem gleichen schließe ich mich an....8V fahre ich mittlerweile selber, hatte aber früher auch en Kollege ausm Dorf genau wie einen VR6. Beide hielten von Ölwechsel etc. nicht viel. Das Ende, der VR6 blieb innerhalb von 1 Monaten 4x liegen und der 8V nicht. Also die 2 Liter Motoren sind schon sehr robust, trotzdem kann Wartung nie schaden. Vom Spirtverbrauch tut sich zwischen dem 8V und 16V nicht viel wenn man normal fährt, der VR6 braucht da schon einiges mehr. Zu den Steuern würde ich egal in welchen von den drei´n ein Kaltlaufregler einbauen, da diese verf.... Steuern auch immer teuer werden.

MfG

Hallo hol dir nen 16V die sind robust und sie laufen gut. Das Problem ist halt gute sind sehr rar. greetz

ich habe zwar einen vr6 aber wie gesagt ist es wie ein rohes ei. hol dir lieber 16v hast du mehr spaß.

ist halt auch immer ne geldfrage! den 8v bekommst ja nun mittlerweile echt hinterher geschmissen... bin ja auch auf der suche nach nem 16v... aber nur dem motor... und den findet man nicht sehr häufig...! spricht wohl für sich!

mfg

der 16v ist in der Versicherung gleich eingestuft wie der 8v.
der verbrauch beim 16v liegt so wischen 8 und 11 liter je nach fahrweise.

16v
 

also ich würde auch zu dem 16V raten. sind wirklich super motoren.
fahre jetzt meine 2. 16V und hatte nie probleme damit. habe vor kurzem auch nen ganz neuen rumpfmotor in meinen reingemacht, da der alte vom vorbesitzer verheizt wurde. habe jetzt 2500km drauf.
vom spritverbrauch her auch sehr gut. fahre meinen mit 9l. und wie alle immer vom vr6 sound schwärmen.
auf nen 16V nen schönen offenen und dann hört sich das auch richtig gut an.

Ausserdem haste mit nem 16v etwas was nicht jeder hat. GTI 8V und VR6 findest ja an jeder ecke.

Das Stimmt!!!! Aber ich finde das sich ein VR am geilsten anhört aber das wars auch schon nen Vr kommt im unteren Drehzahlbereich nicht aus´m Arsch verbraucht Sprit wie doof und kostet im Unterhalt auch ne menge....Nen normalen 2,0l 8V gibt es wie Sand am Meer aber das heisst auch das du relativ günstig an ersatzteile kommst. Ausserdem kannste nen 8v relativ günstig bewegen ich habe meinen meist auf ca.8l gefahren. Und die motoren sind auch sehr robust.


Mfg

das mit den ersatzteilen hab ich vorher garnich so gesehen... ist aber nen echt guter punkt für den 8V... nich übel!

mfg

heyho leute,
ich bin auch einer der 16vler und bin total zufrieden damit, der unterhalt sowie sprit und fahrspass is echt klasse, er könnte zwar bischen besser abziehn aber wenn man weiss wie man ihn in fahrt bekommt is es ein höllengerät ;)
das er selten is,ist nix neues aber immer wieder gerne unter tuningfreunden zu sehen!und es ist nicht grad leicht einen gut erhaltenen 16v mit wenig km zu bekommen!
hoffe ich konnte dir rauch ein teil deiner entscheidung abnehmen ;)

mfg maGic

Ich fahr den Vr6 und bin sehr zufrieden. Hatte wenig Ärger bis jetzt und wenn ich den Zündschlüssel umdrehe und der Motor startet weiß ich, dass ich die richtige Entscheidung getroffen habe. Versicherung und Steuern sind recht annehmbar bzw. nicht viel höher als z.B. GTI 8V oder 16V . Verbrauchen tut er bisschen mehr, aber das machen die Fahreigenschaften und der Klang wett. Das ist nun schon mein zweiter VR6. Meinen Ersten habe ich verkauft, weil ich ordentlicher werden wollte bzw. ein günstiges Auto haben wollte. Nach drei Monaten wars dann aber soweit und das neue Auto kam wieder weg, da ich Sehnsucht nach einem Vr hatte. An meinem jetzigen ist nichts gemacht und er sieht halt wie ein altes Auto bzw alter Golf aus. Die Vr6 Kennzeichenungen habe ich auch alle entfernt. Ist recht lustig wie oft man so unterschätzt wird.

moin,
fahre auch vr, wenn du allerdings ein pflegeleichtes auto willst, dann nimm den 16V. beim vr, besonders mit hohenlaufleistungen, machen schon gerne ärger (elektrische bauelemente). wenn man da nicht viel selber macht, wird es schnell teuer.

Also, mein VR6 kostet Vollkasko 4€ im Monat mehr als mein GTi Edition bei gleichen Prozenten, Steuern ca. 60€ mehr im Jahr... Aber ich finde zwischen nem 8V und 12V liegen Welten! Der VR6 ist in meinen Augen ein Wahnsinnsgerät...

Meiner Meinung nach geht auch nichts über nen 6-Zylinder!
Das der jetzt übermäassig viel mehr Pflege als ein 2-Liter braucht, würde ich nicht behaupten... Meiner braucht weder mehr Öl, noch sind die sonstigen Verschleissteile schneller durch (zumindest gefühlt)

Ich fahre sehr viel Autobahn und da lag der GTi bei ca. 8,5 bis 11,5 Liter - je nach Fahrweise und der VR6 zwischen 9,5 und 14 Litern... Also alles der Leistung entsprechend. (Dafür kann man bei 160 noch locker beschlunigen und ein anderes Auto mit ähnlicher Geschwindigkeit überholen...

Was war ist: wo VR6 draufsteht ist auch VR6 drin, sprich: die Preise sind schon enorm (6 Zündkabel kosten da mal locker 100€) - aber sowas weis man vor dem Kauf...

Was gerade auf mich zukommt: die Steuerkette muss gewechselt werden. Für Normalverdiener ohne Ahnung von VR6-Motoren ein finanzieller SuperGAU...

Also ich hatte einen vr6 mit 240 tkm der lief super. Und ich glaube, auch wenn es hier nicht jeder war haben will einmal vr6 und man will ihn nicht missen der schub bei 3000 upm ist einfach immer und immer wieder geil.

Beste Beispiel...

Mein Kumpel (atomius hier ausm Forum) wollte unbedingt auf 1.8t ausm golf 4 umbauen wegen besserer neuerer Technik und geringerem Verbauch. Dann ist er paar mal bei mir mitgefahren und schwub... aufeinmal ist ihm der Spritverbrauch ziemlich egal bei dem Fahrspaß

vr6 ist ist wie ne frau, schenkt man ihm keine aufmerksamkeit, zickt er gerne rum. meiner meinung nach ist der motor viel zu anfällig.
wenn du nicht unbedingt den sound brauchst und auch später nicht auf turbo umrüsten willst, ist der 16V die bessere wahl. der 16V ist auch viel sportlicher zu fahren und hängt auch besser am gas. wenn du aber ein hobby suchst ist der vr6 genau das richtige :)