Motor einfach aus ?
 

da gestern mein 18. war und ich eeendlich meine karre heizzen durfte, war ich seeehr viel unterwegs und hab fast mein ganzen tank verfahren :)

6 km vor meinem letzten ziel nachts - mein zuhause :D ruckelte mein golf, als würd ich ihn abwürgen und ging aus . war zufällig kurz vor ner ampel bin also bis dort hingerollt und warnblinker an ..

bei dem versuch die karre wieder zu starten, kam garnix .. des geräuch vom anlasser kam, allerdings passierte nich viel .. :( nach kein plan 10,11,12 mal probieren und vorher auto in eine tankstelle schieben ging er dann an .. am nächsten morgen war ich schnell was einkaufen und als ich losfahren wollte ( wenisgtrens nicht während der fahrt) das gleiche spiel ..

der vorbesitzer sagt das problem hatte er einmal, er war in der werkstatt beim kumpel und der sagt, das relley von der benzinpumpe oder kA was is im arsch kost 20 € und mussm an nur tauschen .. hatte er aber damals anscheinend nicht auf lager.. also bin ich mit der kaputtenen karre 30 km zu meinem vw zentrum in der nähe gefahren und hab mir son ding geholt, kasten auf und reingesteckt.

gut seitdem is er gelaufen ca. 100 km weit .. ich hab aber immernoch dauernd wenn ich zb auf ner landstraße ohne seitenstreifen fahr schiss dass mir die karre abkakkt ...

also meine frage- gibt es noch etwas,was kaputt sein könnte ? weil ich will den fehler auf jeden fall beseitigen

ich bedanke mich schonmal un schönen abend noch

gruß max

Ausgehen während der Fahrt können Benzinversorgungsprobleme sein oder auch was es bei meinem ABU war ;) ... die Zündung !

Wenn er durch den Tausch von Relais 67 auf Relaisplatz 12 wieder läuft kann man Benzinversorgungsprobleme eigentlich schon ausschliessen, denn wenn die Anzeigen beim Ausgehen des Motors alle auf leuchten und dabei fiel die Servolenkung auch noch aus so kann man sagen ... Zündung ... denn wenn es der Fall ist, dann hat deiner ein Problem mit der Zündung !!!

Kenne das ja von meinem und weiss daher woran es bei mir gelegen hat ;)

Gruss Thomas

Einfach probieren ob wieder was passiert!

MfG

richtig. und ausgehen wärend der fahrt können 100te fehler sein.

Hallgeber

+1 Zeichen

moin!
ich kenn das von meinem bruder seinem 1. auto!
fuhr ganz normal und ging dann einfach aus und 10-15 minuten später erst wieder an! lag damals an nem verstopften Benzinfilter wenn ich mich richtig erinnere!
Nicht schön sowas wenn du grad an einer viel befahrenen kreuzung stehst und dein auto geht nicht mehr an! -.-

mfg

so ungefähr giings mir :D

gut frage dazu - wie genau kann ich sowas reparieren ? und - kann ich des selbst machen(wenn ja , wie ) oder sollte ich es in ne werkstatt bringen ?

warte doch erstmal ab ob es der fehler war.

alles andere ist nur unnötiges kopf zerbrechen..

also ich hab keine ahnung vom wechseln...
hab dir nur die Problematik von damals geschildert :winke:
ich kenn mich auch nur bei den einfacheren dingen aus! :)
denke mal dass das dir hier schon jemand sagen kann! xD

mfg

Edit: so nebenbei noch alles gute nachträglich! =)

hatte gleiche probleme und dank vr6syncro und dem tollen VAG com wusste ick dann das es bei mir am kurbelwellensensor lag ... zack den gewechselt und er läuft wie frisch geboren :)

gibbet aber nur in verbindung mit dem kompletten verteiler !! bei mkir auf kunden nummer und prozente .. 119€

wäre dann halt eine teure variante...
denke mal nen benzinfilter auf funktion bzw. verstopfung zu prüfen und ggf. nen neuen rein basteln wäre billiger!
alöso würde ich an deiner stelle wenn du nicht definitiv weißt was kaputt is mitm billigsten anfangen :)

bevor ich das raus hatte .. habe ich verteilerkappe und finger, zündkerzen, zündspule und zündkabel gewechselt ... das hätte ich mir alles sparen können !

einfach mal auto auslesen und schon is man schlauer ... meiner hatte den feholer zum anfang aber nicht im speicher!!!! erst als ich vor 2 wochen nochmal ausgelesen habe .. und nun is kein fehler mehr im speciher"!

In meinem Fall waren aber damals " alle " Bauteile der Zündung hinüber ( Kabel durch Marder / Spule durch Alter ), daher wars gerade egal ;) nur wenn man diese " Grünes Label " Spule hat sollte man sich schon Gedanken machen in Zukunft irgendwann mal ne Andere zu holen, weil die ist bekannt dafür und hab extra bei VW angefragt und die haben gesagt, dass diese Spule gerne mal kaputt geht und das sie für folgende Dinge verantwortlich ist :

- Startprobleme bei Nässe ( Haarrisse )
- ab und an fehlender Zündfunke
- Abschaltung durch Überhitzung
( kann auch beim Fahren passieren > ist mir passiert ! )

Ohja der Nockenwellensensor auch Hallgeber genannt war damals als er mir September 2005 kaputt gegangen ist auch richtig zickig gewesen, hat gut 4 - 5 Fehlerspeicher-Prüfungen gekostet bis der Fehler wieder kam und dann auch erkannt wurde :(

Denn der Fehler war immer dann weg als ich in die Werkstatt ging und die von der Werkstatt haben mich für bekloppt gehalten, was ich aber nicht bin ;) und hab mir es nicht eingebildet mit dem Motor aus ! Dank der Erfahrung meines Vaters, der ja den 35 i Passat 16V hatte, wo dieser Fehler auch recht früh aufgetreten ist bei 65.000 KM ( bei mir 146.000 ), wusste ich dass es wohl der Hallgeber ist ( beim Passat war es dieser ) und erst mit viel Geduld und Mühe ist der Fehler bei meinem raus gekommen !

Denen von VW habe ich den Wagen 4 Tage überlassen, dass sie diesen blöden Fehler finden und prompt bei einer Probefahrt am 2 ten bzw 3 ten Tag zickte der Wagen rum und der Fehler stand im Speicher und konnte gelöst werden, deshalb hartnäckig bleiben ;) und Fehlerspeicher auslesen lassen auch mit Probefahrt, während der Speicher ausgelesen wird !

Gruss Thomas

Der Hallgeber und der Kurbelwellengeber sind zwei verschiedene Sachen!!!

Ebenso ist es absoluter Quatsch, dass die (wie du sie nennst!) "Grünes Label" Spule oft kaputt geht!

Manche Spulen verrecken, manche halten ewig! Da ändert auch ein grüner Aufkleber nix dran!

MfG

Hab zwar den Nockenwellensensor gemeint aber egal :(

Bzgl Spule :

Ob das wirklich so ein absoluter Quatsch ist glaube ich nicht so ganz, denn es muss ja irgendwas dran sein, weil in den über 4 Jahren, in der ich schon in Motortalk - Golf 3 & Vento Forum zu gegen bin ;) habe ich sehr oft von Zündspulendefekten gelesen ... ok kann ein blöder Zufall sein aber komisch ist es schon und kann man nicht ausschliessen dass es passiert ... denn sagen wir mal von den ganzen Problem-Threads über Zündspule in MT waren :

55 % entfallen auf " Grün Label " Spule von Telefunken
45 % auf die schwarze original eingebaute Beru, die es in Modellen nach 1995 gab

... allein das gibt einem zu Denken und bei fast allen Golfer - Kollegen, wo ich allein aus Motortalk kenne ist die Grünlabelspule auch schon verreckt genau mit denselben Symptomen wie es bei mir gewesen is ;) und die wo sie noch haben haben jetzt Angst, dass sie die Nächsten sind, die sie tauschen dürfen, weil die Erfahrung die sie dank anderen gesammelt haben dass gelehrt hat !

Gruss Thomas

ich hab die karre jetz nachdem erst 2 wochen und ca. 1.000 km später nochmal ausgegangen ist zu ner vw-werkstatt gebracht - die hamm mein golf jetz seit 3 tagen aber finden keinen fehler .. allein das gucken kostet mich ejtz so 2,3 hundert € aufwärts.. jetz wollen die n neuen zündverteilen bestellen und einbauen >> kostet nochmal paar h undert € .. es steht aber nicht fest, ob das wirklich die ursache ist - is nur am ehesten, so wird behauptet.

findet ihr ich sollte das machen lassen oder lieber meine paar hundert € fürs überprüfen -.- zahlen und verschwinden ? lohnt es sich ?ein neues teil einzubauen wenn ich nichtmal die ursache kenne ??? andererseits geht es mir aufn sack immer im hinterkopf zu haben mein auto könnte mit knapp 200 sachen auf der autobahn einfach ausgehen :mad:

was denkt ihr?

danke

Das Auto läuft und geht nur manchmal aus!?

MfG

so ist es

und außerdem is es schon 3 mal passiert dass er net anging da musste ich immer so 5-10 min lang probieren dann gings wieder.. also er hat geleiert aber es kam nix ..

Hört sich in der Tat nach Verteiler an! Allerdings kriegst du den gebraucht für 20 Euro bei eBay!

MfG

Meine Rede :winke: ... kam als ich gestern mit dem Threadsteller geschrieben habe über ICQ zur selben Erkenntnis dank meinem ABU und diese Symptome passen zu meinem wie meiner mal war und seiner jetzt ist ;)

Mich würds daher nicht wundern wenns am Hallgeber liegt, denn dieser ist bei den 3er Motoren leider immer wieder mal kaputt nach so vielen Jahren und eine bekannte Schwachstelle !

Zu dem hab ich dem Threadsteller über die Preise gesprochen und erfahren, was die Werkstätten bei ihm verlangen bzw die Werkstatt wo er es machen lässt, hab darauf hin ihm die Rechnung von meinem überlassen als Foto, weil darauf nicht nur der Preis steht sondern auch die notwendige Teilenummer für den Zündverteiler ;)

So das die Werkstatt da keine Möglichkeit mehr hat ihn übern Tisch zu ziehen, wenn sie sehen was das Ding wirklich bei mir gekostet hat :winke: weil die Preise die ich zum Teil hörte waren " PERVERS ", denn dafür hat ja meine Werkstatt ja nicht mal was verlangt wie zum Beispiel für Probefahrt wo seine über 100 € verlangt fürs Probefahren wenn ich es richtig verstanden hab !!!

Gruss Thomas