Günstiges Gasdruck FW??
 

Hallo zusammen, was ist von dem FW zu halten. Für Gasdruck ist es doch sehr günstig, oder?? http://cgi.ebay.de/Sport-Fahrwerk-60...QQcmdZViewItem

THX

Ganz normaler Preis fuern Sportfahrwerk

nur ob die so gut sind ist eine andere frage, qualität hat nunmal seinen preis

Ich finde das du für so einen Preis nicht wirklich was erwarten kannst.... Gute Gasdruck Fahrwerke fangen normal so bei 400€ an. Ich würde dir raten ein wenig mehr auszugeben und dann z.b. ein Bilstein oder so zu holen. Da stimmt dann auch die Qualli und du hast da länger Spass dran.

Der Preis ist schon sehr günstig. Aber es ist ja auch NoName oder?

Was ist denn eigentlich an Gasdruck so toll? Das ist doch ein ganz normaler Dämpfer wie bei 90% aller neuen Fahrzeuge, oder?

die mehrzahl bis zu einer bestimmten fahrzeugklasse fährt noch mit öldruckdämpfern.
der vorteil bei gasdruck ist,das sie sanfter federn.der unterschied von meinem golf 3 zu meinem passat 3bg der gasdruckdämpfer hat ist schon recht groß.ich kann jedem empfehlen gasdruckdämpfer zu verbauen(wer den aufpreis bezahlen möchte).
wer auf preis/leistung setzt ist bei kayaba gut aufgehoben.

http://www.kayaba.de/navigation/index.php

Ich kauf mir doch kein Sportfahrwerk um sanft einzufedern. Ich will nach 500km fahrt nen Bandscheibenvorfall haben!

Versteh den Sinn nicht. Muesste doch dann Komfort heissen und nicht Sport, oder seh ich da was falsch?

naja mit sanft federn heißt nicht,das du danach eine sänfte hast.die gasdruckdämpfer federn halt harmonischer und präziser.die meisten high-end fahrwerke haben alle gasdämpfer drin.

wenn du ein paar jahre rüttelplatten gefahren bist wirst du froh sein wenn dein auto weicher federt.ich spreche aus erfahrungen..............;)

gasdruck dämpfer in dem sinne wie sie hier beschrieben werden, gibt es nicht. in jedem dämpfer ist öl. erstens zur schmierung der kolbenstange 2 zum druckausgleich. bei gasdruckdämpfern befindet sich halt unter dem öl noch ein raus, welche mit gas gefüllt ist. da öl etwas langsam ist, erhält man mit dem gas im dämpfer eine etwas besser ansprechende federung. bei gewindefahrwerken sieht das wieder anders aus. die haben sehr oft öldämpfer. aber als 2 rohr system. damit hat man eine federkennline die über den gesamten hub gleich ist. sprich ob das gewinde tief oder hoch eingestellt ist, es federt immer gleich. beim 1 rohr dämpfer, hat man mit zunehmender einfederung den nachteil das es härter wird. daher sind gewindefahrwerke mit 1 rohr dämpfer bei extremer tiefe steinhart. das führt aber zum schnellen tod des dämpfer.

naja mein fahrwerk hat immerhin 50 tkm gehalten... für den preis super