2. Batterie
 

Ich bin mir jetzt nicht sicher ob ich jetzt in das Richtige Forum schreibe, wenn nicht bitte verschieben.
Ich habe mir überlegt in den Kofferraum eine 2. Batterie einzubuen und dann die Endstufen usw. über die Zweite Batterie zu versorgen will.
Dazu habe ich einige Fragen.
1. Müssen die Batterien Identisch sein oder können das Auch unterschiedliche sein?
2. Mein jeziges Powerkabel hat 25mm². Würde das ausreichen oder brauche ich ein Dickeres?
3.Muss ich auch eim Massekabel direkt zur Haupbatterie legen oder reicht es wenn ich die Masse an die Karroserie hänge?
4.Muss ich ein Trennrelai verwenden?
Ich würde die 2. Batterie aber nicht unbedingt einbauen um meine Haupbatterie zu schonen, sondern einfach weil ich dann keine Probleme mit der Stromversogung hätte. Ich möchte nähmlich nur ungern ein Neues Powerkabel Ziehen und as währe die Praktischere Lösung.

Schonmal Danke für eure Antworten.
Marco

meinst du das ein Powercap nicht ausreichen würde ?

meinste nicht die wird auch wieder leer. Die läd sich doch nicht auf

Ich will die 2. Batterie weil ich leider nur ein 25mm² Powerkabel habe und das bei mehreren starken Endstufen nicht mehr reichen wird.
Ich will neues kein Powerkabel ziehen und die Preise von z.B. 50mm² Kabeln sind auch nicht niedrig.

Du benötigst einige Sachen zum Einbau, die ich Dir hier mal aufliste:
1x Batterie z.B. 12V/45Ah
1x 70A-Schaltrelais (KFZ-Relais für Nebelscheinwerfer o.ä.), Batteriekabel 16mm/2 (zur Verbindung der beiden Batterien, Länge abhängig vom Einbauort der Zweitb.),
kurzes Stück Messekabel 1mm/2 als Minus für die Relais-Ansteuerung, 2x grosse Steck-Kabelschuhe ( Durchmesser des Batteriekabels),
2x kleine Steck-Kabelschuhe (Durchmesser der Steueleitung), 2x grosse Ring-Kabelschuhe (Durchmesser des Batteriekabels), 2x kleine Ring-Kabelschuhe (Durchmesser der Steuerleitung), 2x Batterieklemmen, Befestigungsmaterial für die Zweitbatterie.

Anleitung zum Schaltplan:
Zuerst sollte ein geeigneter Platz für die Zweitbatterie für die Zweitbatterie gefunden werden. Es muß unbedingt darauf geachtet werden, daß eine Entlüftung für die bei der Ladung entstehenden Gase vorhanden ist. Sollte diese fehlen, kann Knallgas entstehen! Explosionsgefahr!
Im Motorraum ist für die Zweitbatterie erfahrungsgemäß nur bei den kleineren Motörchen ausreichend Platz vorhanden. Deshalb bietet sich der Kofferraum als idealer Einbauort an. Die Batterie muss sehr gut befestigt werden, da sie sonst bei einer Vollbremsung zum Geschoß wird. Das Schaltrelais wird im Motorraum möglichst nahe an der Erstbatterie montiert. Das Steuerkabel wird an der Lichtmaschine befestigt, direkt am Anschluß der Ladekontrolllampe (Kl.61,kleiner Anschluß mit dünnen Kabel an der Lichtmaschine). Das andere Ende der Steuerleitung wird auf das Relais gesteckt (Kl.86). Den Anschluss 85 verbindet man über das kurze 1mm/2-Kabel mit der Karosserie. Das Batteriekabel wird mit dem Pluspol der Erstbatterie sowie mit dem Relaisanschluß 30 verbunden. Nun den Relais-Anschluß 87 mit dem Pluspol der Zweitbatterie verbinden. Den Minusanschluß der Zusatzbatterie über das Massekabel zur Karosserie führen.

Hoffe konnte dir helfen.

mfg
Sebi87

Danke für die Tolle Anleitung.
Ein paar Fragen habe ich aber noch.
1. Reicht da so ein 5€ Relai von Conrad oder sollte ich lieber ein Eigenes Relai wie
DAS verwenden.
2. Können das 2 verschiedene Batterien sein oder gleiche.
3. Besteht die Gefahr von Knallgas auch bei Bleigel-Akkus oder nur bei den normalen?

die passenden relais, die dafür gemacht sind, kosten rund 25 euro!

Sachen gibts...

Also ich hatte 2 Zusatzbats hinten drin die direkt an der Starterbat angeschlossen waren, ohne Trennrelais! Waren allerdings auch 3x die gleiche Bat. Und eine normale Autobat wuerde ich als zusatz schonmal garnicht empfehlen. Die Entflueftung muesstest du nach aussen hin legen. Also empfiehlt sich da nur ein geschlossenes System von z.B. Exide, Optima oder Northstar! Hatte nie Probleme mit dem Strom, alle 3 wurden immer geladen, keine hat die andere leer gesaugt weil sie alle gleich alt waren.
Ein Trennrelais ist eigentlich immer Sinnvoll. Aber meistens nur dann, wenn du 2 unterschiedliche Bats verwendest, bzw 2 unterschiedlich alte. Wenn sie gleich alt und gleiches Model sind, duerfte da nichts passieren!

So sah es bei mir aus:
http://www.golf3.de/images/imported/2007/12/134.jpg

Bei Volllast ging die Spannung niemals unter 12,3 Volt bei NICHT laufendem Motor!

nur bei den normale. Am besten nimmst du "AGM Batterie" oder "Gel Batterie" sind zwar entscheiden teurer als normale batterien aber die haben keine gasentladung weil in diesen batterien keins ist.

Jupp, in den Kofferraum auf keinen fall ne normale Blei-Säure Batterie stellen!
Lieber eine geschlossene Blei-Gel Batterie, Ladekabel dürfte das 25mm2 noch reichen, je nachdem was für Verstärker du hast könntest du von der Zusatzbatterie dann natürlich mit mehr Querschnitt auf die Amps gehen. Die Optima Yellow Top Batterien sind z.B. gute und auch nicht zu teuere Gel Batterien, die Batterien sind geschlossen und Wartungsfrei und können in jeder Position verbaut werden, glaube sogar Kopfüber.
Also Trennrelais würde ich kein 5€ Conrad relais nehmen, lieber ein bischen was hochwertigeres wie dieses hier: http://www.caraudio-store.de/Trennre...:b4e47fdc.html da kannst du dein 25mm2 Kabel auch mit Kabelschuhen befestigen.

Die Optima Yellow Top Batterien sind aber auch nicht Günstig.
Ich kann eine Gel Batterie von Banner zum Einkaufspreis bekommen.
Die würde mich dann nur c.a. 100€ kosten.

Der Preis der gelben Optima ist durchaus gerechtertigt, ist ne echt erstklassige Batt.

Was man außerdem nicht vergessen sollte, beim Ladekabel müssen zwei Sicherungen eingesetzt werden, eine direkt hinter der ersten Batterie (wie bei der normalen Anlage auch) und eine zweite kurz vor der Zusatzbatt.

mal ne andere frage:

ich weis ja jetzt das du eine 2. batterie willst aber was soll ran kommen?

bitte mal komponenten und sw angeben, eventuel würde auch ein cap oder so was reichen

MFG Andy

so als grober richtwert Mann sollte bei einer anlage an die 1000Watt Sinus eine 2. batteri verbauen!

Naja, Powercab. Das ist als wuerdest du zu jemanden sagen, der sich paar Felgen kaufen will, er solle sich paar huebsche Radkappen holen!

Ich habe noch keine Vorstellungen welche komponenten ich verbauen werde.
In erster Linie geht es mir darum das ich Stommäßig unabhängig bin.
Mein Derzeit Verbautes 25mm² Kabel wird warscheinlich nicht genug reserven haben haben um die derzeit Verbauten 2 Endstufen und später auch einen Car PC zu betreiben.

Ich habe noch keine konkreten Pläne, ich habe großteils die Bequemlichkeit im auge schnell an eine Starke Stromquelle zu kommen

aha okay

em beim golf 3 ist ja ein neues Powerkabel ruck zuck verlegt, in 30 minuten bist fertig.

Und denke ein 35mm² würde reichen ist dann mit 150A abgesichert

Und ich würde doch einmal stark behaupten das eine 2 te batterie teurer und aufwändiger zu verbauen ist als ein neues Power kabel!

Aber will dich zu nichts zwingen nur noch mal zum überdenken animieren!

ist net bös gemeint:winke:

MFG