Variant Bj.:12/'98 mit 36000km von Rentner !!! Noch einfahren ???
 

Hallo Leute,

dann will ich mal mein erstes Thema posten:

Ich hab mir letzte Woche einen Golf 3 Variant Bj.: 12/1998 (75PS) Automatik mit 36000km von einem Rentner gekauft.
Der Wagen ist wie neu und wurde bisher nie im Winter gefahren (also immer schön in der Garage überwintert).
Der Rentner (82 Jahre) hat mit dem Golf nur Kurzstrecken (einkaufen, Doktor, usw.) zurück gelegt.
Der Golf ist also vermutlich noch nie schneller als 100km/h gefahren.

Er ist natürlich Schekheft gepflegt, allerdings steht nun eine neue Inspektion an.

Nun meine Fragen:

1. Muss ich den Golf erst noch langsam einfahren?

2. Wäre eine Motorreinigung vor dem Ölwechsel sinnvoll (Ölzusatz)?

3. Bisher wurde Mineralöl 10W40 gefahren. Welches
Öl wäre ratsam wenn ich dem Motor was gutes tun will?
Mineral, Teilsyn., oder Vollsyn.?

4. Wie sieht es mit dem Getriebeöl aus? Welches? Was ist zu
beachten?

Danke im vorraus für eure Antworten!

Gruß
juma

1. na rumhheizen tut keinem motor gut

2. würe ich von abraten

3. mit dem öl weiterfahren was bisher auch genommen wurde

4. getriebe öl hält normalerweise die lebensdauer des fahrzeuges aus

Na von rumheizen war auch nicht die Rede!

Ich meine erstmal bis max 3500 U/min oder so...

warmfahren. nach 36.000 denke ich muss da nix mehr eingefahren werden.

36tkm ist ein eingefahrener Motor.
Öl bei behalten, Ölwechseln mit verschiedenen Viskositäten kann auch nach hinter los gehen.

Also weierhin Mineralöl!
Ich weiß nur nicht welches drin ist.
Spielt das eine Rolle, oder kann ich jedes 10W40 rein kippen?

Normalerweise kannste jedes 10w40 reinkippen. Ich fahre auch immer mit 10w40 und ich hatte noch nie damit probleme.

ich würde immer einfahren hab schonmal deswegen ein auto das genick abgedreht wegen sowas.

als erstes : die ersten 200-300 km schön langsam das heisst, motortemperatur beachten (der motor muss schon warm sein bevor die auf max. 120 fährst und das wichtigste nehm dir mal ein tag vom wochenende und reiß mal ein paar kilometer runter (langstrecke) am besten min. 200 km

dann guckst mal in den ventildeckel rein mit einer taschenlampe ( da wo du öl einfüllst ) und wenn da so verschlammte stücke siehst usw. ventil deckel ab und reinigen usw.
wenn alles ok ist motor schön warm laufen lassen und dann öl ablassen achtung heiß ;) dann packst da wieder 10 w 40 rein
nach cirka 500 km wo das öl drinne ist kannszt denn auch schneller als 120 fahren ab dann passiert nix mehr wenn man ca. 750-1000 km das auto hat

so ist meine erfahrung und meine autos laufen und laufen und laufen...

ich persönlich fahre castrol 10 w 40 ebenfalls nie probleme mit mit verschlammung oder sonstiges selbst bei stadtfahrten nicht

auerdem was spricht gegen das zusätzliche einfahren schließlich bist du dann auf nummer sicher und ich denke darum gehts dir ja bei deinem baby ;)

Na das war doch mal ein hilfreicher Tip.

Danke!

Kleiner Tip für'n gutes Öl?

ich persönlich fahre castrol 10 w 40 ebenfalls nie probleme mit mit verschlammung oder sonstiges selbst bei stadtfahrten nicht
^^^^ siehe oben castrol würde ich nehmen verwenden wir in unserer werkstadt nur ;)

zum getriebeöl da brauchst nichts machen nur gucken ob der getribeölstand ok ist , wenn nicht weißt wie das geht bei mir melden ;)
achtung falls zu wenig ist und du weisst wies geht , du hast ein automatik getriebe !!!nicht vergessen !!!

und von wegen seinen motor was gutes tun da ist jeder anderes ich kann nur sagen wir haben ein kunde der hat mit seinem golf 3 75 Ps benziner eine laufleitsung von 350000km auf dem tacho mit castrol 10 w 40 der motor ist top ;)

Der Füllstand des Getriebeöls ist in Ordnung, ich dachte nur das müsste auch mal gewechselt werden.

wieso einfahren?! nach 36tkm is der glaub ich eingefahren... hoert sich so an als ob du mit dem auto heizen willst:D wichtig ist nur, immer schoen warmfahren und der golf wird sich schon an DEINE fahrweise gewoehnen:winke: ach ja, 10W40 is optimal, entweder castrol oder mobil1
gruss

Danke, danke Leute, ihr seid supi!

Beim Golf soll man auch kein Getriebeölwechsel machen! Nur nachfüllen! Nix anderes... Schon paar mal gehabt, nachm Ölwechsel fing das Getriebe an zu singen! Und VW sagt, nie wechseln... nur nachfüllen! Es sei denn, man hat es mal auseinander genommen!


Der is damit noch lange nich eingefahren! Beim TDI kannste das bei 180Tkm sagen...
Ich würd die erste Zeit nich gleich sobald der Motor warm ist, das Bodenblech drücken... schön sutsche... Lern den Motor kennen und dann kannste es immer leicht steigern....

Mfg

habe ja auch nichts anderes gemeint bzw. gesagt

wenn du dem motor was gutes tun willst,mach vor dem nächsten ölwechsel eine motorspülung.damit beseitigst du alle ablagerungen im motor und er läuft wieder zu 100%.eine etappe über die autobahn ohne den motor zu streßen hat auch noch nie geschadet.ich hatte meinen ex-us golf mit ca.20tkm von einem rentner gekauft,er verbrauchte über 9liter und kam nicht in die pötte.na 10monaten grundwehrdienst und ca. 15tkm normaler autobahnfahrt verbrauchte er nur noch knapp 8 liter und hatte die volle leistung.
aber zwingend notwendig ist es nicht den motor noch "einzufahren".es müssen nur die ablagerungen weg die sich ganz automatisch im motor ansammeln,wenn er nur langsam bewegt wird.

Tja, diese Motorspülung hab ich in Erwägung gezogen.
Allerdings teilen sich da auch die Meinungen.

Was haltet ihr von folgender Vorgehensweise:

1. Motorspülung dem alten Öl hinzu fügen und die Spülung nach Vorgabe durchführen,

2. danach NoName-Mineralöl einfüllen + Filter wechseln und ca. 300 bis 700 km fahren um eventuelle Rückstände vom Vorgang der Motorspülung im Öl zu binden.

3. Anschließend NoName-Öl wieder raus und 10W40 Castrol Mineralöl wieder rein + nochmaligem Fiterwechsel

(so eine Filter bekommt man ja schon für nen Appel un en Ei und NoName-Öl bekommt man auch hinterher geschmissen)

Was meint ihr?

version 1 anschließend gutes 10w40 drauf fertig.mache ich schon seit 14jahren mit all meinen vw´s so.das mit dem billigöl brauchst du nicht zu machen.regelmäßig aller paar inspektionsintervalle die spülung rein,kostet nur ein paar € und schadet dem motor keinesfalls.

Weniger schlimm sind Ablagerungen im Ölkreislauf. Schlimmer sind Ablagerungen auf Ventilsitzen und im Brennraum. Bei solchen Fahrzeugen, die fast ausschließlich im Kaltzusstand betrieben wurden, hat man sehr häufig diese Ablagerungen. Zur Abhilfe tanke ich bei solchen Fahrzeugen sowas wie V-Power oder Ultimate 100, dort sind Zusätze in ausreichender Menge drin, die solche Ablagerungen zuverlässig entfernen. Und wenn du dann noch "piano" längere Strecken den Wagen nutzt, dann steht einer langen Laufzeit ncihts im Wege.

MfG Sven

Dieser Prozess zieht sich dann aber auch nur über etwa 1000 Km und ist dann idR ausreichend.

MfG Sven