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http://www.golf3.de/clear.gif

Also das ist ein HID Conversion Kit.

Wenn du D2S Brenner verbaust, dann viel Spaß, die fertigen H7 Kits vn Ebay sind schon ganz gut.

oben sind 8000°K

6000 ist in etwa reguläres Xenon und je weiter du hoch gehst, desto lilaner wirds und ich finde die ausleuchtung nimmt dabei ab.

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hab mich mit xenon nicht sonderlich viel befasst, aber da es so oder so illegal ist wärs sicher einfacher solche brenner mit passender fassung einzubauen als originale brenner und die fassung anzupassen

4300k hat wohl das aktuelle xenon, bei allem über 6000k nimmt glaub die lichtausbeute stark ab, das erste xenon hatte glaub 6000k, da gabs wohl schon probleme mit nebel und bei regen dann hatten die glaub 5000k und jetzt glaub 4300k, dürfte weniger auffallen und subjektiv weniger blenden und auch bei schlechtem wetter die beste lichtausbeute haben

Schonmal gesehen das ein Scheinwerfer 1,5m vor dem Fahrzeug voll ausleuchtet? Ich nihct.

Mit den D2 Brennern ist folgendes:

Fassung am SW auf D2 ummodelln, schwierig und Rückrüstung nahezu unmöglich.

HID Conversion KIT, einfach den Brenner mit der H7 Fassung reinwerfern, Das Vorschaltgerät anklemmen, fertig.

Ich such mal ob ich noch was finde, also an bildern, das Licht war schon Geil... :)

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Sehr interessantes Thema, ich würde mich auch über noch mehr Infos und Erfahrungsberichte freuen. Gruß Sascha

also ich habe auch 8000 kelvin drinne in InPro Xenon look.. ausleuchtung ist top... vom Licht her nicht zu unterscheiden mit meinen dad seinen 5er BMW (BJ 2001)
habe ein Set von www.arcs-hid.de
grüße sascha

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ich habe auch ein HID set in 6000k in meinen In Pros verbaut und bin vo ausleuchtung auch absolut zufrieden. nur ich würde für einen xenonumbau eher einen scheinwerfer mit linse empfehlen, da die hell/dunkel grenze deutlich schärfer ist und somit die blendgefahr deutlich geringer ist. hatte vorher die hella g4 look scheinis verbaut und da das set mal schnell rein gemacht und die streuung nach oben (also auch blendung) ist schon deutlich höher, als mit dem in pros und der linse!
mit einer herkömmlichen brenner umzubauen also D2R oder D2S ist deulich komplzierter und aufwendiger und vor allem nicht so easy wieder zurückzurüsten, wie mit spezifischer H fassung! ausserdem ist der brennpunkt ganz wo anders, als es bei den spezifischen h brennern, da diese länger sind und die befestigung ganz anders ist und damit der brenner nie absolut perfekt passt!
hatte den ersten xenonumbau auch mit norm. brennern, da es die H noch nicht gab und das war schon deutlich aufwendiger!
wenn du das machen willst, kommt eh nur der D2R brenner in frage, da dieser für reflektor scheinwerfer ist und der D2S für linse!

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also ich bin mit meinem 6000k wirklich sehr zufrieden, hab auch eins in vento scheinwerfer mit 8000K mir angeschaut und da leidet meiner augen nach schon deutlich wieder die ausleuchtung! 4300K ist wohl mit das beste an ausleuchtung, geht aber schon wieder ein wenig ins gelbliche. mit dem 6000k ist die ausleuchtung auch perfekt und das licht ist rein weiß, mit nem ganz leichten blautouch!!!
zu dem flakern:
ich habe ganz am anfang mal ein ganz leichtes flakern, kurz nach dem einschalten, wird wohl an der batt spannung liegen, wegen der einschaltspannung. aber das als flakern zu beschreiben ist schon fast zu viel, denn es ist kürzer wie ein wimpernschlag und fällt nur auf, wenn man genau vor einer wand steht und die ersten par sekunden ganz genau drauf achtet. 2 kumpels ist es bisher nicht aufgefallen, obwohl ich ihnen genau sagte, wann es ist, also schein ich da auch noch ein wenig empfindlicher zu sein! ;) sehe auch teilweise zittern in org. LED rückleuchten!
wenn dieses FLAKERN dann aber einmal war, ist nichts mehr, auch wenn du stunden mit eingeschaltetem licht fährst!!!
ich würde nicht das günstigste set nehmen, meins hat um die 120e gekostet, dafür aber auch sehr gut verarbeitet, gute steuergeräte aus metall und mit softstart!
sorry, dass ich so ausgeschweift bin ;)

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Dieses kurze einmalige Flackern oder Aufblitzen ist normal. Das ist selbst bei serienmäßigem Xenon so. Müsst ihr mal drauf achten, wenn jemand sein Serien-Xenon anmacht. Das blitzt kurz auf, wird dann wieder dunkler und nimmt dann die normale Farbtemperatur an. Das ganze in gut 1 Sekunde.

An den Tageslichtprojektoren an der Uni ist das auch so, nur etwas langsamer, da kann man das gut beobachten.

Also ich habe auch ein Nachrüstsatz drinnen. (inkl. ALWR und SWRA)

Ich muss sagen mit meinen 6000° bin ich voll zu frieden. und ich muss sagen ich falle damit nicht großartig auf. Alle anderen sind ja schon wieder nicht zugelassen und das sieht man ja dann doch und fällt einfach mehr auf.

Das das am anfang so auffblitz liegt daran das Xenon ja Gasentladungslampen sind und der Lichtbogen wird dabei gezündet. Kann man auch nicht vermeiden das man das sieht. es sei denn du hast versenkte scheinwerfer die erst raus kommen müssen was jch beim golf noch nie gesehen habe ;)

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Welche Scheinwerfer würdet ihr denn für das H.D.I-Xenon-Set empfehlen? :)

mfg Ronnsn

Sollte egal sein welche Scheinwerfer einzigste sie sollten ne Linse haben !Das die anderen Autos nicht Geblendet werden !

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