Hilfe beim Felgenkauf
 

Hey,
habe mir vor im Frühjahr neue Felgen zu kaufen...
Denke da an Schmidt Space Line in Durchrom die gefallen mir ziemlich gut...
so zu meiner eigenlichen frage^^

Habt ihr erfahrung mit der felge? wie ist die verarbeitung?
Und wie ist das mit der einpresstiefe? Habe ich bei ET25 oder bei ET 15 mehr tiefbett?
in 9x16 gibt es nur diese 2 ETs zur auswahl zumindest in dem Shop wo ich geguckt habe ^^ und da kosten 4 Felgen knapp 1240€... Preis okay?

So genug gefragt hehe^^

Danke schonmal


gruß

habe die Space-line bei meiner Faru auf dem Ibiza 6-K "super optik"
aber lass die Finger von Duro-Chrom, wenn du einen Steinschlag oder mal einen Bordsteinkratzer hast platzt es auf und du siehst schwarzen Haftgrund durch.....

das ist et 15 (auf der V.A. **stolz**)


http://www.golf3.de/clear.gif

sehr gute wahl! schmidt spaceline in durchrom habe ich auch auf meinen 3er. 9x16 rundum mit ET25. durchrom macht einiges mehr her!

die felgen von schmidt haben eine sehr gute verarbeitung. der preis ist mehr als nur okay!

http://www.golf3.de/clear.gif

alles kla.. danke schonmal :)
Übrigends sehr sehr schöner golf

ich habe es bei einem Freund gesehen, der hat Brock´s in SLC Chrom drauf und hat ganz leicht den Bürgersteig geschrammt, jetzt platzt der ganze Chrom ab und das sieht aus wie gekot**


gruß
Frank

ja das sieht bei einer normalen polierten felge dann auch aus wie gekotzt ^^
muss man halt vorsichtig sein... hatte bei meinem alten auch nie irgendwas dran... also wird es bei denen auch gut gehen hehe

toi, toi, toi......

Bei "Normalen" polierten oder lackierten Felgen ists halt einfacher auszubessern. Bei Chrom beschichteten gehts da halt richtig ins Geld! Aber wie du schon sagst. No risk no Fun! CHROM IST PORNO!

Hey..
habe nochmal kurz ne frage...
und zwar war ich gerade hier inna gegend in so nem Tuning laden... habe da nachgefragt ob die mir die Schmidt space line felgen bestellen können... würde gehen nur er meinte die liefern meistens wohl ohne Teilegutachten aus?Nur so ein Standhaft gutachten oder sowas meinte er....daher bräuchte ich eins von einem der es hat .... ;) Danke schonmal...

Und dann wie sieht es aus? Hat die felgen einer verbaut? und kann mir vielleicht sagen was ich in 8.5x17 bearbeiten muss? Vorne is schon kanten umgelegt und ordentlich gezogen...hinten das gleiche... wie sieht es dann aus mit der größe? Kriege ich die dann mit 215nern oder 205er reifen schön in den radkasten? Das ich auto schön tief bekomme?
Ansonsten würde ich nämlich 7,5x17 fahren...da is aber dann glaube ich der nachteil dasn reifen in 195/40 r17 was an die 200 € kostet? ^^


Danke schonmal

Hi !

Also ich fahre bei mir jetzt zwar 16 Zoll aber auch vorne 9j und hinten auch (Brock B1). Et 15 ! Hab auch gezogen und neu lackieren müssen und spachteln usw... aber das passt dann auch so eben. Würde lieber vorne ET 30 nehmen wenn das bei deiner Felge geht hinten kann man ruhig ET 15 fahren. Wenn du gut gezogen hast wie du sagst.

Gruß

nochma kurz ne frage... habe ich mit ET35 ein kleineres Felgenbett als mit ET25?

Ja hast du, hatte die Space line auch mal drauf und hatte 9x16 ET25 rundum Gewindefahrwerk und hab noch gebördelt hat super gepasst.

also sieht auf gut deutsch kacke aus... weil ich dann somit kein tiefbett habe... ^^ wieso liefert dts auch so ein mist in 8,5x17 ET35 ^^

Bei ner kleineren ET rutscht das Rad doch weiter nach außen.

Müsste das Tiefbett dann nicht eher größer werden?

Ja normal schon

ich weis es leider nicht...0 Ahnung davon :(

die et bestimmt nur wieviel die felge von der bremse sach ich mal entfernt ist.

Das felgenbett hat damit gar nix zu tun dafür ist ja das 9j da.

es ist also egal oib du jetzt et 35 uind 9j hast oder et25.

So kenn ich das zumindest

das wäre natürlich erfreulich wenn es so wäre ;) ... weil dann könnte ich das ja einfach mit spurplatten ausgleichen...

Von der Et auf das Außenbett zu schließen war natürlich blöd von mir.

Theoretisch könnte man das Außenbett größer machen wenn man die ET verkleinert ohne dass sich die Freigängigkeit an der Bremse verändert. Ob das wirklich so ist hängt wohl vom Hersteller ab.
Vorstellen kann man sich die Verkleinerung der ET wie wenn der Felgenstern in der Schüssel nach innen wandert.
Viele Hersteller lassen aber nicht den Stern wandern sondern verändern nur die Materialstärke an der Auflagefläche der Radnabe. Dann bleibt die breite des Außenbettes gleich.

Ansonsten ist es eher von der Breite der Felge abhängig wie Silas schon gesagt hat.

alles klar das mit der materialstärke wollte ich hören :)
Dann hoffe ich mal das Schmidt da einfach nur das material an der "aufnahme" dicker gemacht hat ;)

Danke für eure Hilfe... dann kann mich ich ja nun doch auf meine Felgen freuen hehe



gruß