Beschleunigungsproblem
 

Hallo zusammen,

mein Problem, beim niedertourigen Hochschalten von 1 > 2 oder 2 > 3 und anschließendem Gasgeben ( fast Vollgas) hat es den Anschein, als würde die Zündung kurzfristig ausetzten, Wagen verzögert. Oder Wagen verzögert und beschleunigt abwechselnd, > starkes ruckeln.
Das "Aussetzten" der Zündung ist anscheinend auf allen Zylindern, manchmal auch nur auf zwei ??? ( Vermutung können auch 1 oder 3 sein).
Nimmt man Gas zurück setzt die Beschleunigung ein.
Hat man eine etwas höher Drehzahl erreicht, kann man wieder Vollgas geben.

Werden die Gänge bei Schalten höher ausgedreht geschalten, ist das Problem nicht zu beobachten.

ach ja, Baujahr 1992 1,4 l

Danke für die Antwort.
Lurchi

Fehlerspeicher auslesen .Evtl Hallgeber defekt

Danke für die Antwort,

Fehlerspeicher kann ich nicht auslesen.

Hallgeber ????? :stupid:
musste erst einmal nachlesen was das ist. > das was früher der Unterbrecherkontakt war?

Welches Bauteil sagt dem Hallgeber, dass ich Vollgas gebe.
Kann nicht auch dieses defekt sein?
Warum nur beim untertourigen Vollgas geben Zündstörung?:grummel::

Da fällt mir noch der Begriff Beschleunigerpumpe ein. Hat mein Golf so etwas?
http://de.wikipedia.org/wiki/Beschleunigerpumpe
Könnte auch diese Störungsursache sein. Problem ist so wie beschrieben.?

Danke für Antworten:winke:

Lurchi

es kann vieles sein.Der Fehlerspeicher kann da weiter helfen.

Aber schau mal nach der Zündungseinheit:

Kerzen und Stecker
Verteilerkappe und Läufer.

Aber ich tippe strak auf Hallgeber oder Drosselklappe

Ich habe noch mal über die Beschleunigerpumpe nachgedacht.

Wird es eher weniger sein.

Wenn ich hartnäckig auf dem Gas bleibe "ruckelt" der Wagen weiter, sollte bei defekter Beschleunigerpumpe nicht so sein.

Danke für die Antwort
lurchi

wer er ruckelt beim Beschleunigen,dann ist es eines der oben genannten BAuteile

Sowas hatte ich auch mal, da hat mir ein Marder ein Zuendkabel losgetrampelt vom Verteiler. Hat man natuerlich nicht direkt gesehen. Aber beim drauf druecken hat man dann gemerkt, dass der los war. Von dem bloeden Matsch im Motorraum ganz zu schweigen :x

Mahlzeit!

Kann leider mehrere Ursachen haben:

Zunächst dachte ich an die Kraftstoffpumpe! Dagegen spricht allerdings, dass er bei höheren Drehzahlen gut läuft!
Drosselklappenpoti käme auch in Betracht, ist auch wahrscheinlicher! Zwar lässt sich damit das "gute Laufen" bei hohen Drehzahlen nicht völlig erklären, aber evtl. gleichen andere Sensoren den Defekt dann besser aus!
Ein defektes Zündkabel halte ich ebenfalls für möglich! Bei niedrigen Drehzahlen und "Vollgas" wird sehr viel Kraftstoff eingespritzt, das defekte Zündkabel kann den dann erforderlichen "hohen" Zündstrom nicht übertragen! Bei höheren Drehzahlen steigt die Temperatur im Brennraum, ein "brauchbarer" Zündfunke kann also mit weniger Strom erzeugt werden!
Mit etwas Glück lässt sich das defekte Kabel sogar ausmessen!


MFG

Hallo BadGolf,

ja, könnte sein. Fahre jetzt 15a und 200.000km bei Pflege gegen Null.

Vor kurzem sprang er zum erstenmal nicht an. Motor durch hohe Luftfeuchtigkeit "nass".

Verteilerkappe gereinigt > nichts.
Kontaktspay ziemlich planlos verteilt > sprang an. :)

Danach ( fahre ca. zwei mal in der Woche Kurzstrecke) die Zündaussetzer.
Beim ersten mal nach ein paar km weg.

Beim letzten mal :schimpf:

Mach jetzt mal eine Probefahrt, mal schaun was heute los ist. :winke:

MfG
Lurchi

Also, Probefahrt zeigte Zündaussetzer wie gehabt.

Heute, springt nicht an. In dem Moment in dem man den Zündschlüssel losläßt, ein paar Zündungen.

Luftfilter runter, Zündkabel mit Verteilerkappe ausgebaut und gereinigt, keine Marderbissspuren.
Eine Zündkerze ausgebaut. Darauf Emblem von Audi und VW.
Sieht so aus, als wären noch die ersten Zündkerzen drin.

Kontaktspay in die Steckverbindungen die jetzt zugänglich sind.
Dann tat er es wieder.


Will einen Satz neuer Zündkerzen spendieren > ab zu ATU > ??? welche Kennziffer hat ihr Motor ???? ABD oder AEX ::frage::

MfG

wenn atu nicht mal mehr weiss, was los ist, fahr zum freundlichen, gib denen deine zulassung und gut ist.. in der regel sollte das auch jeder gute teilehandel machen! ansonsten stehen wichtige daten wie hubraum und leistung bei dir ja drin, lesen und vergleichen :)!

Er läuft wieder :)

Habe heute die Zündkerzen erneuert >>> 30km/h + 5. Gang + Vollgas und keine Zündaussetzter mehr. :winke:

Vielen Dank für die Hilfe

MfG
Lurchi

Das hättest du auch 6 Wochen eher machen können...

6 Wochen !!!!!!

So gesehen wären Neue schon vor Jahren fällig gewesen. :)

MfG