Wie heißt das Teil zwischen Verteiler-Finger und Nockenwelle
 

Hi,mein Golfi ist kaputt,siehe beim Thread ''Motor kackt ab großes Problem''

Ich habe mich informiert,mein Problem kann folgende ursache haben:Und zwar dieses Teil wo der Verteilerfinger dran ist,also dieses vergossene Teil was zur Nockenwelle geht.Diese Platte oder was das sein soll.Meine frage ist wie ist der Fachausdruck dafür?Verteilerunterteil oder sowas in der art?Habe nichts dazu gefunden.

Hoffe ihr wisst was ich meine,erst kommt der Verteiler wo die zuendkabel dran sind,dann der Verteilerfinger und dann das gesuchte Teil.Also diese Platte da,die auch vergossen ist.

Waere fuer jede Antwort dankbar.Liebe grueße

Motor 1,4er 60 ps Bj 1994

das ist der verteiler oder die zündspule

Oder meinst du den Hallgeber.......?

also schwer zu verstehen, wenn du ein bild machen würdest und das teil markieren würdest könnten wir dir helfen aber falls du ein Bauteil was in den gegossenen Verteilergehäuse suchst bekommst du vermutlich nicht einzeln und muss dir einen neuen Verteiler kaufen.

Suchen Sie sich einen Begriff aus. ^^ Hab ich mal meinen Schulungsunterlagen entnommen. :D
http://www.golf3.de/clear.gif

das ist der zündverteiler und da drin ist der hallgeber ;)da wo die kabel dran sind ist die verteiler kappe;)

ist ganz easy zu wechseln sind nur 2 inbus schrauen

siehe bild das was da silbern glänzt ist der zündverteiler :bier:

(ist ein 1.6 abu)

Der Zündverteiler ist doch wo die kabels dran gehen ,den kann man mit 2 klemmen abnehmen...ich suche aber das eingegossene wo der Finger dran ist.

Meiner Meinung nach ist es der kompl. Hallgeber

Das bildet eine Einheit

Hab nen Auslesegerät am Start und werde es auf dem Weg zur Arbeit während der Fahrt dranlassen.Wenn er anfängt zu blubbern guck ich nach fehlern.Ich bleibe jetzt am ball um das Problem zu beheben.

Wollte die Kiste schon verkaufen....waere aber eigentlich schade...finde der 3er ist so ein schoenes Auto...

ja, das finde ich aber auch.., lieber Golf3_1-4

versuch das erstmal zu klären, bevor Du verkaufen willst.., ist manchmal nen Geduldsspiel

Auslesegerät hat kein fehler angezeigt....ich dreh noch durch...Lambdawert war bei kalten Motor zwischen 0,8 und 0,95 bei warmen Motor zwischen 1,0 und 1,05 is das normal?

Heute ist er wieder richtig beschissen gelaufen..

Ps:wenn Motor aus,zeigt er an Das kein Hallgeber gefunden wurde,obwohl die Zündung an ist!!??

Wenn Motor an,zeigt er keinen Fehler an,normal??

is normal mit dem hallgeber ;) aber bitte genau lesen da wo die 5 kabel ran gehen ist die verteiler KAPPE nich der verteiler!!!bei dir wird der zündverteiler defekt sein (wo der hallgeber drin sitzt ) das problem hatte ich auch da war die welle im zündverteiler hinüber dadurch liefert der hallgeber falsche singnale ;)

Das denke ich auch und deshalb werde ich auch 100 euro loehnen und das Teil besorgen.Berichte dann

Hallo
 

@Golf3_1,4
Hallgeber kann nur einen Signal geben wenn der Motor läuft, wenn es aus ist, ist natürlich ein Fehler drin Hallgeber kein Signal :) wenn du einen anderen Fehler drin hast und der mal draußen und mal drinnen ist und das bei diesem Unterschied Motor aus / an und Ihn nicht selber gelöscht hast kannst fast zu 100% davon ausgehen das es ein normaler Fehler ist der einfach nicht abgefragt werden kann während Motor aus ist. Mir ist nur der bekannt

Mein gesuchtes Teil (verteiler)Habe ich eingebaut und es hat 170 euro gekostet,aber nichts Gebracht,alles wie vorher.

Dreckskarre

Ich habe meinen Hallgeber bei ebay für 50 Euro neu gekauft.Aber beschreib dein Problem doch mal genauen mit dem Blubbern

Mit dem Hallgeber ist wie beschrieben vollkommen richtig . Motor aus , auch wenn Zündung an , Hallgeber kein Signal , wenn Motor an kein Fehler . Hatte 2x ein ähnliches problem und brauchte dauernd den Bosch-Tester , hatte aber auch keine Fehler angezeigt bekommen , weil der Kat dicht war und der ist nunmal mechanisch . Danach leergeräumt und läuft wieder .
Mein problem war das er manchmal nicht durchzog und der auspuff sich undicht angehört hat , und das es immer schlimmer wurde , immer weniger leistung bis er nachher im stand nur noch 3000 1/min. zuließ .

Schade um die 170€ , kannst du das nicht wieder zurück geben ?

Ich versuchs zurück zu geben,@Tdiler da war noch mehr als nur nen Hallgeber dabei.

Zur beschreibung,Wenn erganz kalt ist läuft er gut ,ich sag mal er läuft 80 % so wie er es sollte,nur wenn er kalt ist.Wenn er dann nen bischen gefahren wurde,so 5-7 min,dann läuft er richtig beschissen,der Schaltknauf schlägt immer richtig aus das Auto wackelt,wenn ich dann das Fenster runter mache höre ich schon wie scheisse er läuft.

Wenn er dann richtig warm ist also betriebstemperatur,dann läuft er wie wenn er ganz kalt ist also relativ gut.

Zündung ist auch eingestellt.Manchmal kommt es auch vor das er nich anspringt,aber beim 2.Versuch dann gehts.

Dieses Auto hat kein sinn.

Leider kann das so viel sein , und die alten Motoren mit den einfachen steuergeräten können nun mal nicht alle Fehler aufdecken , sind halt eben 1st generation gewesen .

Da muß man eben wenn kein fehler angezeigt wird , wie bei Vergasern beigehen .

Vielleicht ist das auch die Lambda-Sonde . Die mußt du mal während des Motorlaufens abziehen und gucken ob sich was am Lauf verändert . Wenn nicht ist die hinüber . Hatte ich nämlich auch schon gehabt , war so ähnlich . Wo der Stecker beim 1.4 ist weiß ich allerdings nicht . Die lambda ist am kat dran , aber wo der verbindungsstecker ist muß dir ein anderer sagen . Bei mir ist der hinten links neben dem Abgaskrümmer .

Wenn die es nicht ist würde ich mit der einspritzung weitermachen . Evtl. ist das der Drosselklappensteller , der geht gerne mal kaputt . Auf dem Schrott kosten die Einspritzanlagen 50-70€ . Vielleicht hat auch jemand einen gleichen Motor an dem du die mal tauschen kannst . sind ja nur 4 Schrauben .

Da du sagtest er läuft im ganz kalten und ganz warmen zustand 80% und nur in der aufwärmphase scheiße kann es der Kaltlaufregler nicht sein . Wenn der kaputt wäre würde das Fahrzeug entweder im kalten gut laufen oder im warmen , aber nicht in beiden .

Hoffe konnte dir weiter helfen ...

Timyo

Also dein Problem möchte ich nicht haben, hört sich schwer an zu finden.

Also an deiner stelle würde ich mal so Kleinigkeiten wechseln wie Benzinfilter bzw. Kraftstofffilter, es kann sein das er nach ne weile fahren und warm werden des Tankes treck mit nimmt aus dem Tag, man hast du ein großes Problem aber ich vermute es könnte auch dein Steuergerät sein das er bei bestimmtem Verhältnissen nicht mehr richtig Funktioniert das kann auch zu deinem Kabelbaum Fehler aufweißen, kabeln machen viel mit besonders im Motorraum wärme Kälte viele Vibrationen, auf gut deutsch muss du von A wieder anfangen du kannst aber viel nachfragen gehen bei vielen VW / Audi Händler es könnte ja sein das einer den Fehler zuordnen kann und dann weiß du wo du anfangen kannst MfG