VR6 Kompressor, oder zu spät dafür?
 

Hallo 2gether

Falls diese Frage schon mal vorgekommen ist, tuts mir leid, doch hab in der Suchfunktion keine antwort für mein Vorhaben gefunden.

Wollt euch um Rat fragen:

Lohnt es sich überhaupt noch in einen 180'000km VR6 Motor nen Kompressor einzubauen? Turboumbauten wäre mir natürlich noch lieber, aber in der Schweiz viel zu teuer beim Vorführen!

Kennt sich ev. jemand damit gut aus, oder hat mal was gehört betreffend meiner Frage? Sonst muss ich mir das alles abschminken und kann nur noch davon träumen. Geld wäre schon bei seite gelegt für nen Kompressorumbau, aber die grosse Frage...LOHNT ES SICH ÜBERHAUPT NOCH? :confused:

Ich danke allen für ihren Rat.

kommt Z-engerning nicht aus der schweiz ``

Hallo,

das mit den KM is so ne sache.. ich sage mal wenn der Motor bis jetzt keine Probleme macht, und ihn einfach mit nem Kompressor Dezent aufbläst, geht das schon.. z.b Turbo würde ich bei der Laufleistung gar nicht machen..

Aber ne minimale zwangsbeatmung.. würd schon gehen. Oberklasse wäre hald wenn du den Motor überholst, aber dann wird dir das Geld für dein "Blasgerät" fehlen ;-)

Grüße Chris

Ich glaube das beantwortet nicht seine frage.

@ hot-bull
Bei einer laufleitung von 180tkm müßt du den Motor auf jeden fall überholen, ansonsten hast du wohl nicht lange spaß daran.

doch schon, aber bauen nicht ein....es kackt mich einfach an, wenn ich es durchziehe und dann hab ich ein motorenproblem (180tkm)

Also wenn du es richtig machen willst, und ca. 12000€ hast, würde ich Ihn auf 3,0L Aufbohren und dann mit Kompressor. Hat ein Kumpel auch gemacht. Wenn du Ihn umbauen lässt wird eh alles neu gemacht. Also Praktisch 0Km Laufleistung.

Und der Wagen hat um die 370PS. Hat aber den 2,9 umbauen lassen. weiß nich ob man den 2,8 auch auf 3,0 aufbohren kann.




Mfg Jan

Ich habe eine Preianfrage bei Z-Engerning gmacht, doch keine antwort erhalten!:(
Kannst du mir vll. sagen was der Kit kostet?

@ playaz24

danke dir....hab auch an das gedacht aber bin mir halt noch bissle skeptisch, obs dann wirklich hält....

Also mein Kumpel (ist übrigens auch hier angemeldet) hat für alles zusammen ca. 12000€ bezahlt....



Mfg Jan

Ich möchte nur wissen was ein Kit bei z-engineering kostet?
Den rest mach ich alles selber!

Wenn du folgendes machst, kannst du dir fast sicher sein das alles hält.
Eine 100%ige sicherheit gibt es natürlich nicht!

Haupt- und Pleuellager
Kompletter Dichtsatz mit Wellendichtringen
Ketten,Spanner,Gleitschinen
Öl- und Wasserpumpe
Zündkerzen
Ventilführungen (Bei Bedarf)
Ventile (Bei Bedarf)
Kolben komplett (Bei Bedarf)

sorry GTI_Jan

wäre brutalgeil, aber das ist mir dann schon zu hardcore! Preislich vorallem...aber thx

Also wenn du alles ausnutzen willst musst du schon Kolben und Ventile machen! Ventile auch gleich größer. Andere Nockenwellen würden auch gleich was bringen!

Und bei 180Tkm würde ichs machen! Dann biste auf der sicheren seite!





Mfg Jan

sorry musste noch was erledigen...

also besten dank an euch beiden! werde mir das nochmals durch den kopf gehen lassen und mir das ev als winterumbau vornehmen....gebe sicherlich bescheid, wenn ich es gemacht habe....

gruss

@playaz24....werde dir noch bescheid geben, betreffend dem kit von z-engeneering

Also hier erstmal zu der Sache...
Z-engerning war bzw. ist RUF Tuning
und kommt aus der Schweiz. Ist der Weltbeste Kompressorfutzi für VW!!

Das erstmal vorweg....


Turob umbau kann man ab 160tkm nicht mehr machen bzw. sollte ab da alles überholen da die Kolben warsch. nicht mehr so sind!

Nebenbei der vr6 hat ja standard schon soweit ich weiß schmiede kolben drin. Deshalb halten die auch relativ viel aus.

Ich würde sagen das bei 180tkm eine dezente aufblasung auf ca 250ps also zr1 kit für den Motor noch in Ordnung wäre. Dabei kommt es eben aber darauf an wie bisher mit dem Motor umgegangen wurde!
Vr6 geht normal relativ schnell kaputt wenn er im kalten Zustand z.b.
getreten wurde. Dann fliegen da schnell mal sachen ^^
und und und. Ist eigentlich ein relativ anfälliger Motor wenn man nicht sorgsam damit umgeht (aber wenn dann hält er ewig *g* )


Aber am Besten fährste mal zu Ruf hin (da du ja eh in der Schweiz wohnst ist das max! 2h fahrt *g* )
Und informierst dich dort, denn besser als der kann dir keiner hier Auskunft geben!

http://www.z-engineering.com/

hätte auch nur an ZR1 oder ZR2 gedacht mit Stufe 1 ca.235PS und oder Stufe 2 ca. 260PS

werd mich mal genau informieren lassen von denen.

an alle: Mensch zum glück giebts leute wie euch die so viel wissen in dem bereich...echt geil hier im forum dabei zu sein!

Wenn du umbaust, überhol auf jeden Fall den komplettem Motor (Alle Lager, Ölpumpe, Kolbenringe...).
Danach dann den Kompresorkit einbauen (ca. 330PS in Stufe 4 für "nur" 6.500-7.000€).

Wenn du andere Kolben einbaust, kannste beim VR (egal ob 2,8 oder 2,9) bis 84mm gehen (3,1l Hubraum). In Deutschland gibts Kolben bis 83mm (3,0l)

Vergiss das Getriebe und die Bremsen nicht.

Also bei so einem Umbau, würde ich den Motor so oder so überholen! Spart zwar keine Arbeit aber dafür im nachhinein sehr viel Geld.



Mfg Jan