Unruhiger Motorlauf im stand unter Belastung
 

Hallo!
Ich hab folgendes problem bei meinem Golf 3 ,96 BJ,1,4 l. 60PS, AEX Motor.

Wenn ich z.b. an der Ampel stehen bleibe und Licht anhabe schwangt meine Drehzahl zwieschen 200 und 1000 U/min bzw. er geht aus.
Wenn ich das licht aus mache wird es zwar besser aber es verschwinded nicht ganz dann schwangt er immernoch zwieschen 600 und 1000 U/min

Drosselklappe ist sauber
Unterdruckschläuche sind dicht
Zundkabel sind ok

Falls jemand was weiß ich würd mich freuen.

lambdasonde ausmessen lassen! könnte müde sein, oder einfach nur die kontakte korrodiert!

Kontakte sind in ordnung
aber hätte er das problem dann nicht auch wenn das licht aus wär?
Es ist ja meist nur wenn der motor belastet wird von der lichtmaschiene

...ich würde auch auf eine Unterdruckgeschichte tippen, aber Du sagtest ja es wäre alles dicht...
aber was ist mit der Flanschdichtung ???
gruß...

tja dann sollte auch die mal gemessen werden!... blinkt denn ab und zu die batt anzeige wenn der wagen läuft?? ..

ich würd zum freundlichen fahren, fehler auslesen lassen, lambda messen, batt und lima messen und evt. doch mal zündkabel messen lassen!

dein fehler"" kann mehrere ursachen haben!!

die unterdruck geschichte ist es nicht ich hab das ja schon in vielen beiträgen gelesen und immer und immer wieder gesucht es ist alles dicht

zundkabel sind gemeseen batterieladekonntrollleuchte leuchtet nicht wärend des fahrens
naja aber der lambdasonde werd ich mal auffm fühler rücken

also ich hab mal ebend den stecker vonner lambdasonde gezogen und das problem besteht dann trotzdem noch

Tja das broblem hatte ich auch mal mitm golf Golf 2 waren die schleifkohlen inner Lichtmaschiene. die waren so weit abgenutzt das die nichmehr genug kontakt hatten. später war der Wagen dann ganz aus. Na ja für 30€ ne neue von Schtott geholt dann war gut. Wenne lichtmachiene raus hast sind auf der rückseite 2 oder 3 schraugen dan kanst du die schleifkohlen rausziehen. man sieht dann schon wenn die runter sind. son schleifkohlen teil bekommt man beim guten ersatzteilhändler für 10-20€.

wenn die LIMA nicht mehr korrekt arbeitet, sollte sich das aber auf die ladezustände auswirken.. somit müsste die kontrollleuchte anspringen, und wenns nur ma kurz ist!!

also: wie schon gesagt, batterie und lima messen!!

Also batterie und Lichtmaschine sind ok batterie ist erst 4 monate alt und wenns die wär hatt ich wohl auch probkleme beim starten
Lichtmaschine liefert beim laden ganze 14 volts also auch ok

Und wie gesagt dei Ladekontrolleuchte leuchtet nie (ausser wenn motor aus und zundung an)

Ich behaupte mal es liegt irrgendwo an der motorsteuerung

Könnte der Drosselklappenansteller sein! Fehler auslesen und evtl. Drosselklappe mal neu adaptieren! (Ggf. vorher reinigen!!!)

MfG

Regler - Lichtmaschine ????
...voll daneben....


EDIT:...und ich viel zu spät.

[QUOTE=moorrunner]Regler - Lichtmaschine ????


Was hat der Lichtmaschienenregler mit der Drehzahl zu tun
(wenn der regler im arsch wär würde er nicht die 14 volt bringen!)

...sorry, das habe ich mich ja auch gefragt, das hatte "VR6imwinterschlaf" in den Raum gestellt....(Seite1)

Hi!
Es gibt gute Nachichten
Ich hab das mit dem unruigen lauf in griff bekommen:winke:

Also ich musste Kopfdichtung machen und hab die Ansaugbrücke dazu abgenommen. Dort konnte man deutlich sehen das eine Gummidichtung angerissen war :stupid: und die anderen stark korodiert :stupid: und er dadurch wohl luftgezogen hat. :grummel::
Auf jedenfall sind jetzt neue drin und er läuft wie ein neuer :meister: :bier: :)

mfg ben

Super!
Vielen Dank für die Rückmeldung! Schön, dass Du nach so langer Zeit sogar noch daran gedacht hast!
Andere User werden es Dir sicher danken!

MFG