Druck im Kühlsystem baut sich nicht ab !
 

Hallo alle zusammen,

ich hab doch noch ein kleines Problem mit der Kühlanlage meines Motors :( hier mal die Fehlerbeschreibung in Stichworten :

- Kaltzustand auf Betriebstemperatur geht normal hoch und das innerhalb der ersten 6 - 8 KM !
- Heizung heizt von Anfang an !
- Temperatur wird auch gehalten wenn ich normal fahre, daher funktioniert Thermostat !
- Temperaturgeber und Lüfter-Stufe 1 und 2 laufen ebenso !
- Bei Beschleunigen aber kann es sein das er wärmer wird trotz Fahrtwind !

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>>> wenn man in dem Zustand dann beim stehenden Fahrzeug die Kühlerschläuche anfässt sind alle extrem warm und zu dem Kühlerschlauch Nr 1 " der Obige " bretter hart ! Entfernt man den Deckel vom Ausgleichsbehälter so hat er so einen Druck drauf, dass ein Teil das Wassers rausschiesst aus dem Überlauf !
>>> Lasse ich ihn hingegen ohne Deckel laufen, so ist der zu vor genannte Schlauch " zum drücken " !

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Auf diese Tatsache hin hab ich mal das Kühlsystem auf Abgase prüfen lassen und das Ergebnis passt irgendwie nicht so ganz zu dem genannten Problem, sagte sogar der wo es prüfte, weil bretter harter Schlauch deutet in der Regel auf ZKD hin, aber das Ergebnis verblüffte uns beide denn :

- die grüne Flüssigkeit verfärbte sich nicht im Prüfgerät auch da nicht als er so heiss war, denn wenn die ZKD platt wäre müsste sie sich in Richtung rosa / gelb verfärben und zu dem Blasen werfen, was sie aber nicht tat !
- Am Prüfgerät selber war auch eine Druckaufbauscala und zeigte an dass der Druck noch deutlich im grünen Bereich ist so unter bzw um 1 BAR lag und erst bei 3.5 BAR oder wo das war die rote Zone anfängt !

Was meint ihr dazu ???? Kühlmittel ist bis - 25 °C drin oder ist das zu wenig oder isses doch was anderes ?

Gruss Thomas

Zusatz ............
 

Was ich noch hinzu fügen möchte ist :

- nutze G12 +
- habe schon auf blauen Deckel getauscht
- mit altem schwarzen Deckel ist es weit aus schlimmer, da kommt er schon gar nicht mehr unter 100 °C beim Fahren !
- braucht dort 3-4 x so lang um überhaupt ab zu kühlen, d.h. der Lüfter läuft permanent !

Vielleicht hilft das weiter ! Bitte um Hilfe :h-e-l-p:

Gruss Thomas

Hast den Kühlkreislauf schon mal richtig entlüftet?

Hmmm und wie geht das richtig ???? weil laut der Anleitung in der QH - Thermostat Verpackung steht drinnen wie folgt und so hab ich mich auch dran gehalten und das mehrmals gemacht mit dem Heizung auf Heiss und nachgeschüttet wenn der Pegel sank ... hier mal die Anleitung :

Einbauhinweise gemaess Werkstatt - Handbuch des Fahrzeugherstellers.

Einbauhinweise

1. Teilweise Ablassen der Kuehlfluessigkeit bis zur Höhe des Thermostatgehäuses.
2. Thermostateinbau wie dargestellt ( falls Pfeilmarkierung vorhanden > in Richtung Kühler montieren )
3. Heizungsregelurierung auf Heiss
4. Langsames Auffühlen der Kuehlfluessigkeit
5. Kuehlsystem entlueften ( zu Vermeidung von Luftblasen )

ANMERKUNG : Luft im Kuehlsystem ist haeufiger Grund für Heizungsprobleme, deshalb auf entlueftetes Heizungssystem achten !

Gruss Thomas

Bevor du lange rumtust, fahr zu einer VW Werkstatt. Die haben ein Kühlwasser Entlüftungsgerät. Es zieht das komplette Kühlwasser aus der Anlage bis sich die Schläuche zusammen ziehen. Dann wird es wieder luftfrei reingepumpt. Das ist in 5min. passiert und du brauchst nicht mal neues Kühlwasser kaufen.

Ist jedenfalls die sicherste Lösung und kostet nur ein paar Euros!

Motor kaputt ????
 

Hi Daniel,

ich glaub ich kann mir den Gang zu VW womöglicherweise sparen :( glaub mein soooo geliebtes Gölfchen verlässt mich ::heul:-: ...... denn sein Motor hat vorher ein sehr ungutes Geräusch gemacht :

- Art des Geräusches : Schleifen / Reiben
- ab 3000 Umin zischt er
- Temperatur steigt schnell hoch
- macht es auch im Standgas !
- wenn man ihn hochtourt auf über 3000 Umin auch !
- ziehen ist ein Fremdwort für ihn seit dem es das erste Mal auftrat !

Was meint ihr dazu ..... wars das ????? Stirbt mein Gölfchen ? ::heul:-:

Gruss Thomas

Mahlzeit!

Sorry, aber wo ist die Fehlerbeschreibung? Das was Du hier schilderst, ist absolut normal!
Wenn die Kühlmitteltemperatur mit dem anderen Deckel nicht so hoch steigt, dann ist vermutlich doch Dein Thermostat schuld! Das würde aber bedeuten, dass Du seit Einbau des neuen Deckels des öfteren Kühlmittel nachfüllen musst!
Einen wirklichen Defekt kann ich in Deiner Beschreibung nicht erkennen!


MFG

Ein Eintrag vorher steht was nun los is :(

Gruss Thomas

Mahlzeit!

Wenn Du den Beitrag oben genau gelesen hättest, dann wäre Dir aufgefallen, dass dort eine Frage steht!
"Was nun los is" steht dort in keinster Weise!!!


MFG

@ BadGolf : Das meinte ich damit mit " Ein Eintrag vor deinem steht was nun los is ! " :(

Gruss Thomas

Uiiii, hört sich nicht gut an!
Hoffentlich ist er nicht heiß gelaufen und hat einen ich wills mal vorsichtig ausdrücken: Motorschaden verursacht?!?

hi das selbe hatte ich auch gti 2.o war zylinderkopfdichtugn kaputt

Wäre ja noch halb so wild!

Mahlzeit!

"Was meint ihr dazu ..... wars das ????? Stirbt mein Gölfchen ?"
Das war Dein Beitrag vor meinem! Und da steht definitiv nicht, "was nun los ist"!!??

Sorry, aber wirklich verstehen tue ich Dich nicht!


MFG

Kurze Frage: Worin liegt denn der Unterschied zwischen dem schwarzen und dem blauen Deckel?

tafte ich versteh dich schon wieder nicht!!!!!!!
schon ewig probleme mit der kühlung vom motor und du machst nix ausßer dran herum zu murcksen. super jedes mal wenn der zu heiß wird freuen sich die dichtungen.
kein wunder das der motor kaputt geht.
wenn die schläcuhe immer so hart sind schätze ich das die zylinderkopfdichtung schon nen schaden hat
würde micht nicht wundern so wie du mit deinem "gelibeten gölfchen" umgehst